motorul
Primele semne de probleme cu motorul sunt: ​​dinamică slabă, consum crescut de combustibil, răspuns lent la pedala de accelerație, lipsă de tracțiune, fum negru de la evacuare. Există mai multe motive pentru care motorul se poate comporta astfel, de regulă, bujiile sunt primele suspectate, al doilea „suspect” este sistemul de piston.

Problema cu segmentele pistonului se manifestă cel mai adesea în acest fel. Pentru a confirma sau infirma acest lucru, este necesar să se efectueze diagnostice — verificați compresia motorului.

Astăzi vă voi spune cum să o faceți, adică cum să verificați compresia motorului cu propriile mâini folosind VAZ 2109 ca exemplu.

Compresia în motor este verificată cu ajutorul unui dispozitiv special - un compresometru, în plus, este necesar să se asigure prezența unui asistent.

Compresia în cilindrii motorului se verifică după cum urmează:

  • Înainte de a verifica compresia în motor, verificați golurile din supape, dacă este necesar, reglați-le. Încălzim motorul la o temperatură de funcționare de aproximativ 70-80°.
  • Apoi opriți motorul și deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii. Atenție, lumânările pot fi fierbinți, așa că trebuie să lucrați cu mănuși.
  • Deconectați furtunul de combustibil și conectați-l pentru a preveni intrarea combustibilului.
  • Scoateți firul central din bobina de aprindere.
  • Luați manometrul și instalați-l în priza bujiilor. Testul de compresie se efectuează pentru fiecare cilindru separat. Trebuie să începeți cu primul cilindru.

    • compresia

    6. Asistentul trebuie să întoarcă demarorul pentru ca tu să faci măsurători. Compresometrul va afișa rezultatele — compresie sau presiune în cilindru — în timp ce porniți motorul.

    7. Notați rezultatele măsurătorilor obținute și începeți să măsurați compresia în altelecilindrii. Valoarea minimă de compresie în cilindru ar trebui să fie aproape de 10 kg/mp. vezi, în timp ce discrepanța dintre cilindri nu trebuie să depășească 1 kg/mp. vedea Dacă la unii cilindri compresia este puțin mai bună decât în ​​restul, putem vorbi în siguranță despre o potrivire proastă a supapelor pe scaune, uzura mare a inelelor de compresie sau o încălcare a etanșeității chiulasei (chiulasă) garnitură.

    Dacă compresiunea motoruluieste măsurată și valoarea sa în fiecare dintre cei patru cilindri este diferită sau mai mică decât minimul specificat de 10 kg/mp. vezi, se poate concluziona ca motorul are nevoie de o revizie. Cel mai probabil, este necesar să șlefuiți supapele, să înlocuiți inelele pistonului sau garniturile de chiulasă.

    Trageți concluzii și rezolvați problema. Acum știți cum să verificați compresia cu propriile mâini și o puteți face cu ușurință singur. Noroc!

    Cum se verifică compresia video VAZ 2109:

    Relevant:

    • Repararea carburatoarelor VAZ. Curățarea carburatorului: jeturi și canale
    • Motorul de verificare a luat foc - posibile cauze și soluții
    • Reparație mașină făcută de tine: decocarea motorului și inelele VAZ 2109