Prezența lor nu mai surprinde pe nimeni și sunt din ce în ce mai incluși în dotarea standard. Și din moment ce sistemul nu este nou, există deja multe întrebări și discuții despre el. Pentru a înțelege mai bine, să începem de la început.
Istoria Airbag-ului
În mod ironic, airbag-urile nu au apărutîn anii 90 și nici măcar în anii 80. Ceva similar a apărut încă din anii 40. Și au apărut... În avioane. Adevărat, atunci nu a adus prea mult succes, dar ne interesează mai mult mașini. Dar prima mașină cu airbag-uri a fost Ford Taunus și a fost în 1971, iar în 1972 Oldsmobile a produs prima mașină de serie echipată cu airbag-uri. Adevărat, atunci a fost un sistem complet diferit: nu a funcționat împreună cu centurile de siguranță, așa cum funcționează acum, a fost conceput pentru a înlocui. Și iată primul sistem modern, care este exact sistemul care a apărut zece ani mai târziu pe Mercedes-Benz W126 - în caz de accident, centurile de siguranță sunt mai întâi strânse, iar apoi este declanșat airbag-ul.
Cum funcționează airbag-urile?
Când mașina este lovită, sunt activați senzorii instalați în partea din față și, uneori, în cabină, care detectează impactul. Acestea măsoară cât de repede decelerează mașina și sunt configurate astfel încât să nu se declanșeze, de exemplu, în timpul frânării bruște. Când senzorii detectează o coliziune, perna zboară cu o viteză de 200-300 km/h, după care se dezumflă. În loc să lovim de volan sau de bord, ne prefacem că suntem această pernă care amortizează impactul. Totul este simplu – dacă ni se lovește capul de volan sauceva greu, apoi distanța lui de frânare până în momentul în care ne rupem nasul, fălcile și orice altceva este de 1-2 cm, apoi cu o pernă umflată, această distanță de frânare este mult mai mare, și se află prin această pernă, care este un amortizor ( încercați să împingeți lovind un perete și o trambulină mare gonflabilă pe care sar copiii - ce poate fi mai dureros?).
Pernele în sine sunt amplasate inițial în volan și în tabloul de bord al pasagerului. Există, de asemenea, uneori perdele laterale. Airbag-urilesunt în stare „dezumflată” și sunt umflate cu ajutorul unui modul special în mai puțin de 0,2 s în timpul unei coliziuni. Acest sistem este în continuă dezvoltare, acum există deja perne cu mai multe etape care sunt umflate în etape, după anumiți algoritmi în funcție de ciocnire. Și aceste sisteme se îmbunătățesc constant.
De asemenea, unele mașini au un „comutator” airbag - un buton sau un comutator. Acest lucru se face pentru transportul copiilor într-un scaun special pentru copii pe scaunul din față, deoarece acesta nu poate fi instalat în prezența airbag-urilor.
Poate un airbag să omoare o persoană?
Vezi, o coliziune, un accident este periculos. Asta e periculos. Și chiar poate ucide o persoană. Perna este un sistem conceput pentru a o proteja. Dar, în același timp, acest sistem complex, și este dezvoltat ținând cont de faptul că sunteți cu catarama și stați în poziția corectă - adică mâinile pe volan, aplecat pe spate, pieptul la nivelul direcției roată și așa mai departe, așa cum se preda la școala de șoferi (da, da, aici este nevoie de potrivirea corectă). Distanța ideală între dvs. și volan atunci când perna este desfășurată este de 25 cm. În acest caz, perna va funcționa așa cum trebuie - în cazul unei coliziuni, centurile vor fi strânse și veți fi apăsat pe scaun, iar perna aruncată vă va împiedica să vă loviți cu capul de o parte a mașinii. . Ei bine, dacă nu porți centura de siguranță, stai sprijinit de volan, nupasagerul și-a aruncat picioarele pe planșa de bord... Airbagul zboară cu o viteză de 200-300 km/h, și da, în acest caz chiar poate provoca răni grave sau chiar deces. Dar știi, dacă într-o astfel de poziție” să te lovești de un stâlp cu o viteză de 60 km/h într-o mașină fără airbag-uri, este puțin probabil să-ți placă. Cineva va întreba - ce este mai periculos: să nu purtați centurile de siguranță și să aveți airbag-uri în mașină, sau să nu le aveți? De la caz la caz. Probabil, mulți cunosc situații în care un șofer a intrat într-un accident cu 100 km/h și a suferit răni ușoare. Deci răspunsul la această întrebare este că este mai sigur să îți închizi centura și să ai airbag-uri. Când sunt folosite corect, își fac deja treaba.
Deci sunt necesare? Îmi vor asigura pe deplin siguranța?
Neapărat necesar. Până în prezent, airbag-urilesunt cele mai eficiente mijloace de protejare a șoferului și a pasagerilor. Companiile auto cu nume mondial folosesc perne deja în configurația de bază a mașinilor lor, având grijă de siguranța clienților lor. În fiecare an, producătorii de automobile cheltuiesc milioane de dolari pe teste scumpe pentru ca mașinile lor să treacă cu succes testele de impact EuroNCAP, să primească numărul maxim de puncte și să fie recunoscute ca fiind cele mai sigure din lume.