Când reviziunea motoruluieste terminată, precum și după înlocuirea completă a unității de alimentare cu una nouă, este necesar să rulați noul motor. Rodarea motoruluieste cheia pentru o întreținere lungă și stabilă a motorului, precum și pentru toate elementele acestuia. Dacă este greșit să ruleze cu noul motor, atunci revizia motorului va trebui să fie repetată foarte curând.
Vă aduc la cunoștință o instrucțiune intitulată: Rodarea motorului sau, cum să rulați corect un motor nou.
Și da, după ce s-a încheiat revizia motoarelor, ar trebui să fie funcționat corespunzător pentru prima dată. Este necesar să înțelegeți că rotația arborelui cotit în acest caz va fi destul de strânsă, așa că încărcați bateria la capacitate maximă și verificați performanța demarorului. Ambele elemente trebuie să fie pe deplin funcționale, deoarece au o muncă dificilă.
În plus, dacă motorul nu are o pompă electrică de combustibil, este necesar să se alimenteze combustibil în modul manual. Acest lucru ar trebui făcut până când camera de plutire este complet umplută. Dacă nu există o acționare automată, închideți clapeta de aer în funcție de temperatura mediului ambiant și condițiile meteorologice.
Porniți motorul folosind demarorul. Monitorizați presiunea uleiului folosind manometrul sau manometrele de pe tabloul de bord. De îndată ce presiunea uleiului atinge marcajul de 3,5 - 4 kg/cm2, încălziți motorul la ralanti până la temperatură.aproximativ 85 - 93 de grade.
Porniți ventilatorul radiatorului și așteptați până când „funcționează”, apoi opriți motorul.
AVERTIZARE! La încălzire, de sub capotă poate ieși fum gri, acesta este un semn clar că stratul de ulei care a intrat în motor la revisionul motoruluia fost ars. Nu vă faceți griji pentru acest lucru, după ceva timp fumul va dispărea complet.
Acum trebuie să lăsați motorul să se răcească. Așteptați ca motorul să se răcească la 30-40 de grade, apoi reporniți-l. Numărul total de astfel de cicluri ar trebui să fie de la 15 la 20. După finalizarea acestei etape, puteți trece la următoarea etapă - rodarea motorului la turații mari. Pentru aceasta, este necesar să creșteți turația motorului la 1000 rpm în primele trei până la patru minute, apoi mențineți-l la 1500 rpm timp de patru minute și 2000 rpm timp de cinci minute.
După finalizarea tuturor etapelor de mai sus, puteți roda noul motor din mers. De asemenea, spargerea motorului din mers necesită anumite abilități și cunoștințe. Viteza recomandată în treapta directă este de aproximativ 60 - 70 km/h. Până acum, experții nu recomandă să porniți deloc treapta a cincea, așa că vă sfătuiesc să vă abțineți. Nu ar trebui să vă fie frică de posibilul fum gri în primii 300-500 km, când rulați cu un motor nou— acest lucru este normal. După ce mașina a parcurs 500-1000 km, puteți începe să reglați turațiile.
Și ultimul…
Când reviziunea motorului este încheiatăși rodarea motorului se apropie de finalizare, după 2500-3000 km este permisă creșterea vitezei de rodare la 90 km/h. După aceea, spargerea inițială este înlocuită cu funcționarea normală, în același timp, blândă a motorului mașinii, nu vă grăbiți să dați imediat sarcina maximă, creșteți-o treptat. Când kilometrajul după revizia motoruluis-a apropiat de marca de 10-15 mii, este permisă creșterea sarcinii cât mai mult posibil.