Prin urmare, diagnosticul său trebuie efectuat în timp util și în mod regulat. O atitudine neglijentă față de funcționarea frânelor, într-un fel sau altul, va duce la consecințe nedorite. Prin urmare, pentru a nu provoca situații neplăcute, ar trebui să acordați constant atenție micilor defecțiuni și să le eliminați, altfel va trebui să cheltuiți bani pentru reparații mai serioase.
Diagnosticarea sistemului de frânare - detectarea defecțiunilor
Faptul că sistemul de frânare este defect este adesea indicat de:
1. Zgomote străine
2. Scârțâiți la frânare
3. Scurgeri de lichid de frână
4. Scufundare (sac sau, dimpotrivă, mișcare prea ușoară a pedalei de frână)
5. Creșterea distanței de frânare
Cel mai adesea, toate defecțiunile de mai sus ale sistemului de frânare apar din următoarele motive:
1. Încălcarea etanșeității sistemului de frânare
2. Nivel insuficient de lichid de frână sau înlocuire neregulată a acestuia
3. Uzura critică a plăcuțelor de frână.
După ce ați detectat oricare dintre aceste semne, ar trebui să diagnosticați și să reparați imediat sistemul de frânare. În primul rând, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor care vin din galeria de admisie. Al doilea pas este verificarea amplificatorului de vid apăsând pedala de frână, în timp ce motorul trebuie să funcționeze. Apoi asigurați-vă că indicatoarele panoului de instrumente funcționează. De asemenea, verificați dacă etanșeitatea transmisiei pneumatice nu este încălcată, în timp ce motorul nu ar trebui să funcționeze. Dacă există scurgeri mari de aer în sistemul de frânare, acestea pot fi determinate după ureche. Locurile de mici „găuri” pot fi detectate folosind o soluție de săpun, pteste necesar să le tratați la locurile racordurilor conductelor.
Elimină defecțiunile sistemului de frânare
Înainte de a repara sistemul de frânare, mașina trebuie imobilizată. În caz de frânare ineficientă, se poate concluziona că undeva există o scurgere de lichid de frână. Pentru a elimina scurgerile, este necesar să înlocuiți părțile defecte ale cilindrilor roții. După aceea, este necesar să spălați corespunzător tampoanele și tamburele și să le lăsați să se usuce. Atunci nu uita să „pompezi” frânele.
In cazul in care pedala se defecteaza, cel mai probabil, sistemul de franare este ventilat. Prin urmare, aerul trebuie eliminat din sistemul hidraulic. Odată ce ați făcut acest lucru, nu uitați de rezervoarele de nutrienți și de nivelul lor de lichide. Înainte de a elimina aerul, trebuie să aflați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă nivelul este insuficient, asigurați-vă că îl creșteți până la o valoare normală.
Apoi, scoateți capacul de protecție de la supapa care eliberează aer, care se află în cilindrul de lucru de pe roata dreapta spate a mașinii. Apoi puneți un furtun de cauciuc pe racordul supapei și coborâți celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori și, ținând-o, deșurubați fitingul de câteva ture. Apoi apăsați pedala din nou de câteva ori. După efectuarea unor astfel de manipulări, puteți elibera ușor pedala de frână. Această procedură trebuie efectuată până când bulele de aer nu mai ies din furtun, care este coborât în recipientul cu lichid de frână. După ce v-ați asigurat că nu mai este aer în sistem, în timp ce țineți pedala de frână, înșurubați fitingul până la capăt. După aceea, eliberați în siguranță pedala de frână și deconectați furtunul. Puneți capacul de protecție la loc.
Cu garnituri de frână unse, mașinapoate derapa uneori la apăsarea frânelor, aceasta putând fi însoțită de un scârțâit caracteristic al frânelor. În acest caz, trebuie neapărat să le clătiți. Pentru aceasta, este potrivită apă caldă cu adaos de detergent. După o astfel de „spălare”, asigurați-vă că lăsați suprapunerile să se usuce. Ultimul pas al acestei proceduri este șlefuirea cu îndepărtarea prafului abraziv.
Dacă zgomotul este constant și uniform pe toată durata mișcării mașinii și dispare doar atunci când pedala este apăsată, aceasta indică că plăcuțele de frână sunt uzate. Totul este simplu aici - cumpărați altele noi și înlocuiți-le. Iubitorii expresiei „e în regulă” trebuie să fie supărați. Dacă remorcați cu un înlocuitor, puteți „recolta” singur discul de frână, atunci costurile vor fi mult mai substanțiale.
Uneori se întâmplă ca cursa pedalei de frână să fie foarte strânsă, aceasta poate indica o defecțiune a amplificatorului de vid, precum și o încălcare a etanșeității conexiunilor fitingului, conductei de aspirație a motorului. Pentru a elimina, înlocuiți părțile defecte ale amplificatorului de vid și tratați toate îmbinările cu o pastă specială pentru a restabili etanșarea.
În cazul frânării involuntare a mașinii, ar trebui să acordați atenție etrierului, cel mai probabil este defect sau poziția sa este pur și simplu perturbată. Daca ai prima optiune, inlocuieste etrierul cu unul nou, iar daca ai a doua optiune, stranse suruburile de montaj. Uneori, benzina intră în lichidul de frână, ceea ce are un efect dăunător asupra etanșărilor cilindrului principal de frână. Ele se pot umfla de la acesta, drept urmare poate apărea frânarea roților. Acest miracol este tratat prin spălarea completă a sistemului de frânare cu lichid de frână, după care piesele defecte sunt înlocuite cu altele noi. Amintiți-vă necesitatea de a purja sistemul hidraulic.
Se întâmplă să fie incorectmunca sistemului de frânare constă în furtunuri de frână deteriorate. Acest lucru poate fi cauzat de unele daune mecanice. Dacă furtunul de frână este deteriorat, presiunea din sistem crește brusc, așa că este necesar să-l înlocuiți fără întârziere nejustificată. Nu vă gândiți să înfășurați sau să izolați nimic, construind niște bandaje „auto-arzătoare”. Dacă nu observați deteriorarea vizibilă a furtunului de frână sau dacă observați că firul conexiunii este deteriorat, înlocuiți tubul de frână sau întregul loc.
Schimbați lichidul de frână în mod regulat, este recomandat să o faceți cel puțin o dată pe an. Pentru a schimba lichidul de frână, utilizați o seringă sau o seringă, cu ajutorul lor, pompați tot lichidul rămas în rezervorul cilindrului principal de frână. Scoateți aerul din sistem, dacă este, desigur. Acum puteți completa lichid de frână nou și, după pomparea sistemului, puteți pleca cu încredere la drum. Ei bine, asta e tot, acum știi cum să depanezi sistemul de frânare.