Un demaror stricat poate provoca multe necazuri, iar dacă se întâmplă departe de casă undeva în afara orașului, îți poate perturba complet toate planurile și îți poate imobiliza mașina, măcar pentru câteva ore.
Astăzi vom vorbi despre defecțiunile demarorului auto, despre fenomene precum: demarorul face clic, dar nu se întoarce, sau demarorul nu se rotește deloc și nu numai. Datorită acestui articol, veți putea diagnostica demarorul cu propriile mâini fără ajutorul specialiștilor și alți „dragi unchi” ai benzinăriei...
Resursa motorului este mult mai mare decât cea a demarorului, așa că nu o înșurubați, iar la un moment „perfect” va trebui să reparați sau să înlocuiți demarorul. Înlocuirea demaroruluinu este cel mai dificil eveniment, dar nu trebuie să vă grăbiți. Adesea, cauza unui demaror care nu funcționează este o defecțiune a unei alte unități, de exemplu, aceeași baterie sau volantă.
Cea mai mare sarcină în timpul funcționării demarorului are loc pe dinții angrenajului bendix, care constă din cârligul cu volantul. Abrazarea dinților angrenajului, precum și a volantului, are loc în timpul rotației, precum și atunci când bendixul este cuplat și ejectat. După câțiva ani, suprafețele de lucru ale angrenajului devin inutilizabile și apar probleme sub forma unei porniri proaste sau când demarorul face clic, dar nu se rotește. Există o astfel de neplăcere la pornire, dar nu în mod regulat, mașina pornește, apoi din nou demarorul face clic sau crapă fără succes. În astfel de cazuri, coroana trebuie examinatăvolantă, precum și dinții angrenajului bendix.
Click pe fotografie pentru a o mari
Dacă doar dinții volantului sunt uzați într-un anumit loc, atunci, căzând în această „groapă”, demarorul se rotește pur și simplu „la ralanti”, fără posibilitatea de a porni motorul. După ceva timp, angrenajul ajunge în zona deteriorată a coroanei și pornește motorul.
Tratament:Înlocuirea coroanei volantului, precum și a angrenajului bendix (în caz de uzură severă). Dacă ați întâmpinat o problemă undeva în mijlocul unui câmp sau al unei piste, atunci un mic truc vă va ajuta să porniți motorul, constă în rotirea arborelui cotit pentru a aduce partea supraviețuitoare a volantului la angrenajul bendix, pentru aceasta veți avea pentru a îndepărta protecția curelei de distribuție și rotiți arborele cotit cu o cheie pentru șurub pe „17 mm.
Demarorul nu se rotește din cauza uzurii bendixului
Uzura Bendix poate cauza, de asemenea, defectarea demarorului. În timp, bendyx-ul se poate învârti, releul împinge bendyx-ul înainte, treapta de viteză cuplează volantul, motorul pornește, dar nu se întâmplă nimic - volantul stă nemișcat. În poziția normală, bendixul se poate roti doar într-o direcție, iar arborele este înclinat în cealaltă direcție. Pe VAZ 2108, bendixul este realizat sub formă de două inele și cilindri între ele. De la frecare și sarcină, canelurile cu cilindrii sunt rupte, drept urmare inelele pur și simplu nu se cuplează unele cu altele. Acest lucru se manifestă sub formă de rotație în gol a demarorului.
Demarorul face clic, dar nu pornește motorul
Nu este neobișnuit ca releul de tragere să facă clic, dar motorul fie nu se rotește, fie se întoarce foarte greu. Pot exista mai multe motive pentru acest fenomen:
Nu va fi posibilă detectarea acestei probleme cu „ochiul” pentru a confirma una dintre posibilitățile de mai susmotive pentru care demarorul trebuie demontat.
De asemenea, motivul pentru care demarorul nu se roteștepoate fi un releu de tragere. Dacă bateria este OK și știți sigur că releul de pornire este aplicat tensiune, ar trebui să auziți clicul releului care indică „ejectarea” bendix-ului înainte. Dacă acest lucru nu se întâmplă, problema este 100% legată de releu. Poate că problema este în contacte, acestea ar putea, de exemplu, să fie carbonizate sau oxidate, acest lucru nu va permite să fie trasă ancora.
Tratamentuleste destul de simplu - curățați contactele și verificați mișcarea armăturii, aceasta ar trebui să fie liberă.
Este mai puțin frecventă când se aude un clic chiar și după pornire, în timp ce demarorul în sine nu pornește. Motive posibile:
Dacă demarorul nu se rotește și toate defecțiunile de mai sus nu au fost confirmate, cauza ar putea fi contactele în cinci puncte arse. Releul face clic, dar nu există niciun contact între motor și baterie, așa că demarorul nu se rotește. Ceea ce este caracteristic este că problema poate să apară sau să dispară uneori, apariția contactului se explică prin frecare. Încercați să curățați călcâiele sau să lipiți un nou strat de contact. În ceea ce privește cauza timpului de ralanti al motorului în sine, nu este dificil de calculat motivul, este suficient să închideți contactele releului dacă motorulpornește - motivul este în releu, dacă nu - există o problemă cu motorul.
După ce au depistat întreruperi în funcționarea demarorului, nu întârziați cu reparațiile, altfel riști să „rămâi blocat” undeva în mijlocul pădurii sau să întârzii la serviciu din cauza forfotei matinale cu demarorul. Este mai bine să preveniți o defecțiune completă a acestei unități, în acest caz consecințele vor fi minime, iar reparația va fi mai puțin costisitoare.