Probabil, mulți dintre voi ați auzit odată sunete ciudate, asemănătoare cu împușcăturile, provenind de la țeava de eșapament a unei mașini. Poate că aceasta va fi o descoperire pentru mulți, dar nu eșapamentul este cel care trage, este doar un rezonator, adică, simplu spus, un „difuzor difuzor”.
În acest articol, vom vorbi despre ce sunt zgomotele de zgomot, de unde provin și ce să facem când se declanșează în amortizorul de zgomot.
De ce să împușci toba de eșapament?
La motoarele cu ardere internă cu carburator, vinovații de lovituri și împușcături sunt cel mai adesea: carburatorul, sistemul de sincronizare sau sistemul de aprindere. „Trage în toba de eșapament” nu este întotdeauna puternic, pot fi lovituri mai puțin vizibile. În plus, bătăi în toba de eșapamentpot apărea în situații și moduri de funcționare complet diferite a motorului, de exemplu - în timpul accelerației, la ralanti sau când gazul este eliberat. Adesea, sau mai corect ar fi să spunem cel mai des, „împușcăturile” sunt însoțite de emisia crescută de fum din evacuare.
Pe scurt, cauza șocurilor și a loviturilor este excesul de combustibil, arderea ulterioară a amestecului de combustibil supra-îmbogățit are loc în sistemul de evacuare. Volumul și intensitatea șocurilor depind de cât de îmbogățit va fi amestecul de combustibil. Dacă toba de eșapament trage, atunci, de regulă, există și alte probleme, cum ar fi: pierderea puterii, turația de ralanti plutitoare, pe lângă toate, consumul de combustibil crește.
Cauze frecvente ale loviturilor și loviturilor în evacuare (carburator)
Căutarea cauzelor ar trebui să înceapă cu verificarea etanșeității sistemului de eliberare a gazelor de eșapament. Un toba de eșapament sau un rezonator ruginit poate face ca aerul să fie aspirat, drept urmare veți auzi ceva asemănător cu pops.
Al doilea motiv poate fi un nivel crescut de combustibil în camera de plutire a „karba”.
Camera de plutire a supapei cu accarburatorul poate fi defect.
Adesea, motivul constă într-o încălcare a etanșeității flotorului sau, pur și simplu, într-un flotor perforat.
Canal înfundat sau duza de aer a sistemului de ralanti.
Încălcările în funcționarea economizorului pot provoca lovituri și lovituri de la evacuare.
Funcționare defectuoasă a pompei de combustibil.
Alte motive pentru care evacuarea trage
Dacă auziți zgomot la ralanti, precum și turații mari și medii, chiulasa poate fi cauza, reglarea slabă a jocului termic poate cauza lovituri ale tobei. Acest fenomen neplăcut este tratat prin reglarea decalajului termic.
Uneori intră în toba de eșapament imediat după încălzireamotorului, aceasta indică de obicei supape prost reglate. Camele și împingătoarele arborelui cu came au, de asemenea, un spațiu termic în punctele de contact, ca urmare, după ce motorul se încălzește, piesele metalice se încălzesc și se extind, ca urmare, spațiul dintre ele devine mai mic. Din cauza ajustării proaste a supapelor sau a lipsei jocului termic, placa supapei este atașată lejer de scaun, ca urmare, supapa nu se închide complet. Ca rezultat, amestecul combustibil-aer (TVZ) curge sub galeria de evacuare prin gol în momentul comprimării, unde aprinderea are loc de fapt sub forma unui mic glob de bumbac sau a unei împușcături. Pentru a elimina acest lucru, este necesar să reglați supapa, cum să o faceți, citiți în acest articol.
Aprinderea târzie este adesea cauza loviturilor de eșapament. Din cauza furnizării intempestive a scânteii, aprinderea TVZ nu are loc sau are loc, ci cu întârziere. Pistonul se deplasează deja în jos cu combustibilul nears, în timp ce supapa de evacuare se deschide automat, prin care amestecul de combustibil intră în galeria de evacuare fierbinte, unde are loc o microexplozie.”
Dacă nu ați găsit motivul aglomerației în toba de eșapament, cereți ajutorul specialiștilor, nu lăsați totul așa cum este, bătăile din palme și loviturile sunt semne ale unei defecțiuni la motor. Amânând sau „închizând ochii”, riști să „deteriorezi” complet motorul mașinii tale. Și nu numai motorul, există o probabilitate mare de deteriorare a sistemului de evacuare, până la aprinderea spontană a mașinii. În plus față de orice altceva, bătăile din palme și împușcăturile din toba de eșapament sunt însoțite de un consum crescut de combustibil, iar acest lucru, după cum înțelegeți, duce la cheltuieli inutile.
Sursa: avtopulsar.ru
