Temperaturi extrem de ridicate apar și în timpul aprinderii și detonării premature a amestecului de lucru. Aceste încălcări ale modului normal de ardere a combustibilului sunt însoțite de o creștere bruscă a temperaturii, care provoacă o încălzire ca un salt. O creștere bruscă a temperaturii provoacă un accident de căldură. Insolația este o schimbare bruscă a temperaturii. Șocul termic duce adesea la apariția unor fisuri radiale în supapă, prin care pătrund gazele de lucru, mâncând brazdele feței de lucru a supapei. Când fisurile radiale se intersectează, supapa se prăbușește. Șocul termic poate apărea și cu o frânare bruscă a unui motor accelerat și imediat după aceea - o accelerare bruscă a acestuia. Supapele cu teșit de lucru din aliaj dur au probleme speciale. Supraîncălzirea face ca metalul de bază să se extindă mai mult decât inelul de teșire din carbură. Ca urmare, apar tensiuni în inelul teșiturii de lucru, care în cele din urmă provoacă crăparea acestuia. Gazele de evacuare, care pătrund în aceste fisuri, corodează metalul bazei supapei.
La turații mari ale motorului, vitezele fluxului de gaz cresc inevitabil. Gazele de evacuare care se deplasează cu viteză mare, care curg în jurul tijei supapei de evacuare, provoacă erodarea acesteiauzură, șlefuind mecanic metalul din acesta. Deoarece gazele de evacuare sunt, de asemenea, agresive, ele provoacă coroziunea tijei supapei de evacuare, distrugând chimic metalul. Rata de coroziune se dublează atunci când temperatura crește la 25°С (14°С). Eroziunea și coroziunea tijei supapei provoacă o îngustare transversală a tijei - formarea unui gât, care reduce rezistența tijei și duce la eșecul acesteia. Un exemplu de gât format pe o tijă de supapă.