Motoferăstrăile de uz casnic și profesionale sunt echipate cu motoare cu ardere internă în doi timpi, care sunt simple în design și fiabile în funcționare. O parte semnificativă a defecțiunilor conducerii se produce din cauza defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil. De ce se toarnă lumânarea pe drujbă și cum să eliminați această defecțiune cu propriile mâini?
Unitățile de putere care alcătuiesc întreaga gamă de drujbe funcționează pe un amestec dozat precis de combustibil și ulei de motor special conceput pentru funcționarea motoarelor în doi timpi.
În carburator, combustibilul și aerul sunt amestecate într-un raport de 1:16, după care emulsia aer-benzină este alimentată în camera de ardere.
Consecințele funcționării motorului cu echipament de combustibil neajustat
Caracteristicile de tracțiune ale motorului și durata resursei acestuia depind de compoziția amestecului.
- Lucrul la un amestec slab inițiază o scădere a puterii, supraîncălzirea cilindrului și uzura intensă a pieselor și componentelor încărcate ale ferăstrăului cu lanț.
- Lucrări nu mai puțin periculoase pe un amestec bogat. Defecțiunea se manifestă printr-o creștere a timpului necesar pentru atingerea vitezei de funcționare, un consum crescut de combustibil și fum din toba de eșapament.
- Există, de asemenea, formarea intensă de funingine în camera de ardere, pierderea mobilității segmentelor de piston.
Algoritm pentru determinarea cauzelor formării slabe a amestecului
În orice caz, o lumânare umedă pe un ferăstrău cu lanț indică o disproporție pronunțată în compoziția emulsiei combustibil-aer. Deja la un raport combustibil-aer de 1:14, condițiile pentru formarea scânteilor se deteriorează, lipsa aerului împiedică arderea normală a emulsiei combustibil-aer comprimată în camera de ardere.
Principalele motive pentru supra-îmbogățirea amestecului în majoritatea cazurilor sunt standard:
- înfundarea filtrului de admisie a aerului;
- reglarea incorectă a carburatorului;
- întreruperi în funcționarea sistemului de aprindere;
- De asemenea, nu sunt excluse calitatea proastă a benzinei și o încălcare a secvenței de pornire a unității de alimentare.
Riscuri de utilizare a combustibilului de calitate scăzută
Diverse benzine cu un octan scăzut și surogate de combustibil conțin componente de alcool care necesită mai mult timp pentru arderea completă. Eficiența costurilor utilizării unui astfel de combustibil este discutabilă, deoarece există o serie de factori care confirmă funcționarea ineficientă și uzura forțată a motorului.
Ungerea bujiei este facilitată de utilizarea uleiurilor de motor rezistente la căldură pentru motoarele în 4 timpi, uzura mare a inelelor de compresie sau întregul grup de piston în ansamblu.
Recomandări de depanare
În primul caz, problema se rezolvă prin punerea în stare de funcționare a dispozitivului de admisie a aerului. Se recomandă ca filtrul de hârtie, care a dezvoltat o resursă, să fie suflat cu un flux invers de aer, în cel mai bun caz, înlocuit. Metodele de curățare a altor tipuri de filtre sunt specificate în instrucțiunile de utilizare atașate.
- Reglarea carburatorului se efectuează pe un motor încălzit la temperatura de funcționare. Unitatea de alimentare este adusă la modul optim prin rotirea șuruburilor de reglare a cantității și calității amestecului. Succesul lucrării este determinat de cunoașterea proiectării sistemului de alimentare cu combustibil, de interacțiunea tuturor componentelor.
- În special, a crescut complexitatea ajustării carburatoarelor cu compensatoare încorporate și alte elemente de control automat. Un astfel de echipament este configurat cu ajutorul unor echipamente speciale, care sunt dotate cu centre de service și reparații.
Dacă motorul nu poate fi reglat, motivul excesului de combustibil în emulsie poate fi o încălcare a etanșeității supapei sau a plutitorului carburatorului însuși.
Rezultatul final al lucrării finalizate:
- set rapid de revoluții;
- funcționare stabilă în modul inactiv;
- restabilirea parametrilor de tracțiune;
- absența fumului crescut și a zgomotelor de detonare.
Criterii de selectare și funcționare a bujiilor
Cel mai simplu indicator al calității amestecului este izolatorul de porțelan al electrodului central al bujiei. Orice nuanță de maro indică calitatea normală a amestecului, un izolator alb sau fumuriu indică o compoziție de emulsie săracă sau supra-imbogățită.
Numărul de temperare al lumânării folosite trebuie să îndeplinească cerințele menționate.
- Cauza ungerii poate fi o așa-numită lumânare „rece”, care poate fi determinată vizual printr-un izolator scurt. Întreruperile în generarea scânteilor sunt posibile cu o reglare necorespunzătoare a decalajului sau din cauza arderii naturale a contactelor.
- Distanța recomandată între contactele bujiei este indicată în instrucțiuni, în absența informațiilor, vă puteți ghida după valoarea standard de 0,7-1 mm.Cu un decalaj mai mic, eficiența aprinderii combustibilului-aer. emulsia scade, cu un interval crescut, sunt posibile întreruperi în formarea scânteilor.
- Nu este recomandat să ardeți o lumânare învechită sau unsă cu ulei peste o flacără deschisă din cauza riscului de crăpare și defecțiune prematură.
Suprambogățirea amestecului din camera de ardere a unui motoferăstrău care poate fi reparat din punct de vedere tehnic este eliminată prin suflarea motorului. Pentru a face acest lucru, este suficient să stingeți lumânarea și să rotiți arborele cotit de mai multe ori cu un demaror manual.
ATENȚIE!!! PRETUL ESTE IN RUBLE