Dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește bine și nu mai funcționează, nu există nicio îndoială despre productivitatea celei mai simple lucrări de pulverizare. Nu numai instrumentele de clasă bugetară sunt predispuse la eșecuri spontane, ci și modele destul de prestigioase ale producătorilor de top.
Motivul pentru care drujba se oprește în mijlocul lucrului poate fi:
- calitate slabă a componentelor și ansamblurilor;
- îngrijire necalificată;
- utilizarea combustibilului și a uleiurilor surogate de calitate scăzută;
- operație analfabetă.
Depărtarea față de serviciile de service și costul ridicat al serviciilor de reparații îi obligă pe proprietarii de instrumente eșuate să-și restabilească singuri funcționalitatea.
Această opțiune este posibilă numai după expirarea obligațiilor de garanție. Dificultatea constă în faptul că urmele de demontare a unităților individuale și agregatelor observate de specialiștii de service pot fi motivul refuzului reparației gratuite a pieselor mai complexe și mai scumpe.
Auto-repararea oferă o oportunitate de a economisi semnificativ resursele materiale și de a reduce timpul de oprire forțată.
Determinarea naturii defecțiunii
Partea principală a defecțiunilor ferăstrăilor cu lanț de orice clasă este echipamentul de combustibil. Pentru sistemul de aprindere, acest indicator este cu un ordin de mărime mai mic. Oprirea ferăstrăului cu lanț din cauza defecțiunilor mecanice în practicarea lucrărilor de pulverizare casnice și profesionale este și mai rară.
Echipament electric
Defecțiunile sistemului de aprindere sunt determinate destul de simplu prin verificarea bujiei și reglarea distanței dintre contacte. După verificarea integrității cablajului, motivele defecțiunii trebuie căutate în funcționarea unității electronice.
Absența unei scântei pe contacte poate fi rezultatul unei defecțiuni a rezistenței de interferență situată în carcasa suportului de lumânare. Pentru a verificaintegritate, este suficient să conectați firul de înaltă tensiune la lumânare direct.
Defecțiuni mecanice
Oprirea bruscă a ferăstrăului cu lanț poate fi cauzată de blocarea pistonului în cilindru sau distrugerea lagărului arborelui cotit din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de motor de calitate scăzută.
În primul caz, funcționarea instrumentului poate fi restabilită prin turnarea câtorva picături de ulei de motor în orificiul bujiei. Repararea deteriorării mecanismului manivelei necesită dezasamblarea completă într-un atelier bine echipat.
Eliminarea defecțiunilor echipamentelor de combustibil
O analiză simplă a defecțiunilor și defecțiunilor arată că mai mult de jumătate dintre acestea se datorează ajustării necalificate a sistemului de alimentare. La o examinare mai atentă, se dovedește că motivele situației în care motorul nu pornește, nu câștigă viteză și blocaje sunt practic aceleași.
În majoritatea cazurilor, este:
- aspirarea aerului din cauza slăbirii șuruburilor de fixare sau distrugerii etanșării arborelui cotit;
- contaminarea jeturilor;
- scurgerea supapei plutitoare;
- uzura garniturii pompei de amorsare.
Semne ale defecțiunilor caracteristice
Dacă motorul ferăstrăului nu se rotește și se blochează, nu dezvoltă putere și se blochează sub sarcină, cel mai probabil există o lipsă de combustibil sau o reglare necorespunzătoare a carburatorului.
Lista cauzelor posibile include contaminarea filtrului de combustibil sau a elementului de filtru al prizei de aer, amestec prea bogat sau slab benzină-aer.
Semne de funcționare a motorului pe un amestec bogat:
- set lent de revoluții;
- fum din toba de eșapament;
- reducerea caracteristicilor de tracțiune și a consumului de combustibil în exces.
Ferăstrăul cu lanț se oprește când apăsați pe gaz - cel mai probabil este prea slabamestec.
O modalitate simplă de a determina calitatea amestecului
Cel mai simplu și mai accesibil mod de a verifica calitatea amestecului este izolatorul central al bujiei. O culoare maro de orice intensitate indică reglarea corectă a carburatorului.
Rezultatul lucrului la un amestec bogat este formarea de funingine neagră pe izolator, un amestec sărac se manifestă ca un izolator curat de culoare albă sau gri deschis.
Dacă, după pornirea și încălzirea normală, ferăstrăul umplut cu combustibil se blochează periodic în timpul funcționării, se recomandă eliminarea vidului din rezervorul de gaz prin curățarea ventilatorului. Cauza funcționării instabile a motorului poate fi apa condensată care a intrat în camera de plutire a carburatorului.
Oprirea motorului în modul de funcționare
Alternativ, dacă ferăstrăul cu lanț se încălzește și se blochează, defecțiunea ar trebui găsită în setările carburatorului sau în circuitul de înaltă tensiune al unității sistemului de aprindere.
Când se supraîncălzi, scânteia dispare sau devine atât de slabă încât puterea sa nu este suficientă pentru a aprinde complet amestecul combustibil-aer.
De asemenea, motorul se oprește atunci când este fierbinte atunci când rezistența de interferență, care este situată în vârful lumânării, funcționează defectuos.
Motorul se oprește când treceți în modul de ralanti
Defecțiunea se manifestă prin funcționare instabilă în modul de funcționare și blocare la turația de ralanti. Cauza acestui fenomen, cel mai probabil, este aspirarea aerului dintre carburator și conducta de aspirație a cilindrului. Eșecul este eliminat prin strângerea șurubului de fixare.
Motorul cu lanțul se oprește după atingerea regimului de viteză maximă
Unitatea de putere blochează la turații mari din cauza nerespectării cerințelor declarate ale caracteristicilor de funcționare ale unității electronice. Eșecul este mai caracteristic pentru drujba cu lanțproducție chineză.
Motivul refuzului poate fi:
- lipsa amestecului de combustibil în camera de plutire din cauza lipirii supapei;
- înfundarea filtrului de combustibil sau a ventilatorului situat în capacul rezervorului de combustibil.
Unitatea de putere se blochează și la turații mari din cauza filtrului de admisie a aerului murdar. Aceleași semne sunt caracteristice situației în care ferăstrăul cu lanț a pornit în modul standard și a blocat în timpul etapei de încălzire.
Parametrii sistemului de alimentare cu combustibil
Reglarea calificată a carburatorului vă permite să aduceți unitatea de putere la o combinație de parametri maximi de tracțiune și consum economic de combustibil.
Succesul lucrării este facilitat de curățarea prealabilă a filtrului de admisie a aerului, încălzirea motorului la temperatura de funcționare, efectuarea ajustărilor în ordinea specificată de instrucțiuni.
Rezultatul ajustării corecte a carburatorului este considerat a fi:
- set rapid de rotații fără „eșecul” caracteristic unui amestec slab atunci când gazul este aplicat brusc;
- absența fumului crescut din toba de eșapament;
- turatie stabila in gol.
Respingeri non-standard
Dacă motorul care funcționează normal al ferăstrăului cu lanț se oprește atunci când unealta este înclinată într-o parte, ar trebui să deschideți capacul rezervorului de benzină și să eliminați suspendarea rezervorului flexibil de combustibil.
Aproape întregul sortiment de drujbe chinezești este mai mult sau mai puțin copiat de pe modele populare de origine europeană, așa că diferențele de design sunt nesemnificative. Aceste recomandări pot fi folosite dacă ferăstrăul chinezesc cu lanț a eșuat.
Reparabilitatea echipamentelor chinezești de tăiere a gazului este crescută datorită unificării fondului de reparații și a interschimbabilității multor noduri și piese cu același tip de modele.
ATENȚIE!!! PRETUL ESTE IN RUBLE