Gaterele începători, care nu au abilitățile de a lucra cu echipamente de tăiere a gazului, trebuie să își dezvolte singuri abilitățile de întreținere a acestuia. Modul de pregătire a amestecului de combustibil și modul de pornire a motoferăstrăului este descris în detaliu în instrucțiunile atașate instrumentului.
La etapa inițială de pregătire pentru prima pornire, noul ferăstrău cu lanț este eliberat de ulei de conservare, după care este necesar să vă asigurați că este complet echipat, că elementele de fixare filetate sunt bine strânse, în special în zona de atașamentul setului cu cască și că lanțul ferăstrăului este tensionat corespunzător.
Toate motoferăstrăile moderne, cu rare excepții, sunt echipate cu motoare diesel compacte în doi timpi, care funcționează cu benzină cu un nivel octanic ridicat. O cantitate măsurată de ulei de motor special este adăugată la combustibil într-un raport de 40:1 sau 50:1.
Există câteva cerințe pentru calitatea benzinei:
- timp minim de depozitare;
- cifră octanică nu mai puțin de 92;
- absența apei și a impurităților străine.
Criterii de alegere a uleiului de motor
O alternativă cu drepturi depline la uleiurile de marcă recomandate pot fi produse ale producătorilor de top cu caracteristici de performanță similare. Ca urmare a selecției naturale, uleiurile de motor și de lanț ale mărcilor Shtil și Husqvarna au condus de mulți ani evaluările neoficiale ale cererii consumatorilor.
- Este strict interzisă utilizarea analogilor ieftini de origine necunoscută pentru a prepara un amestec combustibil pentru un ferăstrău cu lanț, precum și uleiuri de motor pentru mopede și motoare de bărci.
- Pentru a evita riscurile achiziționării unui fals mai ieftin, dar de calitate scăzută, este recomandat să cumpărați consumabile de la întreprinderi comerciale de marcă și licențiate.
Amestecul de lucru se prepară într-o cantitate mică, suficientăa efectua o muncă unică. Pentru utilizare pe termen lung, mai mult de o lună, compoziția combustibilului nu este calculată din cauza deteriorării semnificative a caracteristicilor de performanță.
Amestecul este turnat în rezervorul de gaz printr-un filtru cu pori fini sau capră, din care este alimentat la admisia carburatorului printr-o conductă de gaz.
Caracteristicile primei lansări și ale următoarelor
A învăța cum să porniți corect un ferăstrău cu lanț este, în principiu, ușor. Abilitățile necesare sunt dobândite în procesul de operare.
Ferăstrăul cu lanț este pornit de un starter cu cordon, care în majoritatea modelelor moderne este combinat cu un sistem inerțial sau cu arc pentru pornire ușoară. Un mecanism reglat corect reduce efortul necesar pentru pornirea motorului cu aproape jumătate.
Deoarece este imposibil să porniți un ferăstrău fără demaror, pentru a extinde resursa, este necesar să faceți o smucitură lină a cablului cu o ușoară accelerare, care să nu creeze sarcini mari asupra structurii dispozitivului de pornire.
- Pentru prima pornire, unealta umplută cu combustibil și ulei pentru lanț trebuie așezată pe o bază plană, sistemul de prevenire a pornirii accidentale și frâna de oprire de urgență a setului de ferăstrău trebuie deblocate. Dacă există un amorsare, combustibilul trebuie pompat în carburator.
- Pentru a porni motorul, trebuie să setați declanșatorul de gaz în modul de turație redusă și, ținând unealta de mâner, trageți de mânerul demarorului. Pornirea ferăstrăului cu lanț pentru prima dată, care se numește o jumătate de tură, cel mai probabil nu va funcționa. Chiar și o unealtă complet reparabilă și ajustată „prinde” după 3-4 încercări.
- În modul inactiv, grupul de piston și ansamblul bielei funcționează în condiții de lipsă de ulei, astfel încât timpul de inactivitate trebuie menținut la minimum.
Parametrii sistemului de alimentare cu combustibil
Reglarea din fabrică a carburatorului se efectuează conformparametri medii, prin urmare corecțiile necesare funcționării sistemului de combustibil se fac în timpul funcționării ferăstrăului cu lanț.
Secvența de autoajustare a sistemului de combustibil de către proprietar însuși este dată în instrucțiuni. Pentru a aduce motorul la tracțiune optimă și la rentabilitatea PMM, este de dorit să se efectueze reglajul cu ajutorul unui echipament special, care este echipat cu servicii de service și reparații.
Motorul în funcțiune este verificat pentru absența întreruperilor sistemului de aprindere, zgomote străine, supraîncălzirea carterului și alte defecte. Slefuirea completă a pieselor și ansamblurilor încărcate ale unui nou ferăstrău cu lanț se efectuează în modul de funcționare cu sarcini moderate. Cu mici pauze pentru răcirea motorului, puteți tăia lemn cu un diametru de 100-150 mm
Motive pentru o lansare eșuată
Au fost dezvoltați algoritmi pentru căutarea defecțiunilor caracteristice motoarelor diesel, care ajută la identificarea și eliminarea defecțiunilor cu o cheltuială mică de timp de lucru.
Într-o versiune mai simplă, face dificilă aprinderea amestecului de combustibil în exces în camera de ardere, decalajul reglat în bujie, aspirația aerului în sistemul de alimentare cu combustibil.
De asemenea, nu sunt excluse deconectarea dispozitivului de control al supapei carburatorului, contaminarea jeturilor și prezența condensului de apă în camera de plutire.
Lansarea de drujbe de fabricație chinezească
O parte semnificativă a sculelor de ferăstrău chinezesc sunt copii ale mărcilor europene binecunoscute și, în același timp, nu au întotdeauna succes. Nu sunt necesare abilități speciale pentru a porni un ferăstrău chinezesc.
Particularitatea lucrului cu drujba chinezească este recomandările pentru utilizarea uleiurilor de motor și de lanț de marcă. Producătorii chinezi de frunte au dezvoltat o gamă largă de aditivi speciali care au un efect pozitiv asupra lucrătorilorcaracteristicile și durabilitatea drujbelor chinezești de uz casnic și profesionale.
A alerga în
Multe modele de drujbe de uz casnic și profesionale sunt rulate în fabrică. Cu toate acestea, specialiștii cu experiență sfătuiesc în timpul primelor umpleri să opereze unealta în moduri moi și pe combustibil cu un conținut crescut de ulei de motor.
ATENȚIE!!! PRETUL ESTE IN RUBLE