Direcția pe șină are un design simplu și în același timp fiabil, datorită căruia este foarte populară și este instalată pe majoritatea mașinilor moderne. Mecanismul principal al cremalierei de direcție este o cremalieră, a cărei sarcină este de a muta treapta de conducere, care este antrenată de volan.
Totuși, drumurile noastre sunt capabile să distrugă orice mecanism sau structură fiabilă, așa că, după câțiva ani de utilizare a unei mașini pe drumurile noastre, șoferii se confruntă cu o problemă atât de neplăcută, cum ar fi
ciocănirea în cremalieră de direcție. Defecțiunile de direcție se manifestă cel mai adesea sub formă de lovituri sau scârțâituri care apar la conducerea peste denivelări sau la întoarcerea volanului. O cremalieră de direcție spartă nu numai că îngreunează conducerea unei mașini, dar poate provoca și un accident grav.
De unde ciocănirea în cremalieră de direcție? Pot exista mai multe motive pentru ciocănirea volanului:
Tijele de direcție pot bate, la fel și vârfurile de direcție, deși atunci când conduceți poate părea că motivul este tocmai în cremaliera de direcție. Un vârf defect este destul de greu de detectat, cel mai adesea este dat de o anteră deteriorată.
Lovirea cremalierei de direcțiedin cauza scurgerilor este, de asemenea, o defecțiune comună. Apare ca urmare a coroziunii arborelui secundar sau din cauza uzurii garniturii cremalierelor de directie.
Producție, un spațiu crescut între dinții arborilor cremalierelor de direcție poate provoca reacție, drept urmare, la trecerea obstacolelor, acestea se ciocnesc, producând un zgomot plictisitor în cremaliera de direcție.
Uzura bucșei de centrare a arborelui secundar este adesea cauza defecțiunii cremalierei de direcție.
Jocul din rulmenții arborelui de intrare poate provoca lovirea cremalierului.
Înlocuirea obișnuită a anterelor subputere pentru orice șofer, cu toate acestea, o reparație mai radicală a interiorului rackului sau înlocuirea altor părți ale mecanismului de direcție este o muncă complexă care necesită multă experiență și disponibilitatea unor echipamente speciale. echipamente.
Procedura este aproximativ după cum urmează:
Axul este îndepărtat și ascuțit. masini
Apoi coroziunea și producția de la suprafața arborelui sunt îndepărtate.
Se efectuează înlocuirea pieselor și suprafața, restaurarea pieselor deteriorate.
După aceea, suprafața arborelui este tratată cu babbit - un strat subțire de crom, care crește rezistența la uzură a pieselor.
La sfârșitul tuturor lucrărilor, totul este lustruit cu grijă.
Fiecare dintre aceste operații se caracterizează printr-o precizie ridicată, ca urmare a lucrărilor de restaurare și înlocuire a garniturii de ulei, antere și alte piese de schimb crema de direcțiedevine complet potrivită pentru operarea repetată.
În concluzie, câteva sfaturi vă permit să prelungiți „durata de viață” a cremalierei de direcție:
Evitați frânările bruște, parcați înainte de a ajunge la bordură, nu îl folosiți ca bara de protecție.
Conduceți cu atenție peste „polițiști întinși”, precum și diverse gropi și denivelări.
Efectuați în mod regulat prevenirea cremalierelor de direcție, la cele mai mici modificări în funcționare sau la apariția unei ciocniri, stabiliți cauza și efectuați reparații, acest lucru va evita o defecțiune completă a mecanismului de direcție.
Monitorizați starea simeringurilor și a anterelor, dacă este necesar, schimbați-le, este mai ieftin decât o revizie majoră.
Urmați aceste reguli simple și nu veți ști niciodată ce este o ciocănire a cremalierelor de direcție, precum și cum să înlocuiți cremaliera de direcție cu propriile mâini.
AutoPulsar
Alte articole ale rubricii: „Reparați cu propriile mâini”
Vă recomand să vizionați acest videoclip, vă va ajuta să înțelegeți motivul ciocănirii în cremalieră de direcție:
