Acest concept este parțial de vină, care, din păcate, nu mai este relevant astăzi, deoarece mașina a încetat de mult să mai fie doar un mijloc de transport, dar stereotipurile formate nu au fost complet risipite pentru mulți „șoferi” brutali. Personal, sunt undeva la mijloc intre cele doua tabere ale celor si altora, si dupa parerea mea, daca camera de marsarierajuta la condus si iti permite sa eviti situatii neplacute de genul: „Oh, am’ nu număr” sau „doar învăț să conduc înapoi” – de ce nu! Fie ca el să trăiască și să-i ajute pe cei care s-au urcat recent la volan sau pe cei care au probleme cu mersul în marșarier. Astăzi, vreau să vă vorbesc despre experiența mea instalarea unei camere pentru retrovizoare,poate că va fi fi de folos cuiva...
Instrucțiuni detaliate pentru instalarea unei camere de vedere spate
Poate cea mai ușoară opțiune de plasare este să plasați camera de marșarierîntre becul plăcuței de înmatriculare pe platforma de plastic, dar în acest caz va fi prea vizibil și va ieși în evidență pe fundalul numerelor albe.
Având în vedere acest lucru, am decis să-l „lipesc” puțin mai adânc, din fericire există un loc pentru asta deasupra numărului din bara de protecție - această bară ține becurile. În general, nu vor fi probleme cu suportul, iar acest lucru este deja bun, înseamnă prindereva fi ascuns, iar bara de protecție în sine nu va trebui să fie perforată. Pentru a face acest lucru, este necesar să eliberați portbagajul și să demontați cadrul cu plăcuțele de înmatriculare.
Îl scoatem prin orificiul din stânga, astfel încât lungimea cablului de alimentare să fie suficientă.
Avand in vedere faptul ca aceasta rampa este situata putin adanca, este necesar sa se extinda usor piciorul a camerei retrovizoare, din nou, asta depinde intr-o masura mai mare de camera in sine, sau mai degraba de model. pe care reușiți să le cumpărați. Am ieșit din poziție cu o placă de fier cam 3x5cm.
Acum trebuie să găuriți un orificiu pentru obiectivul camerei, fiți atenți și atenți pentru a nu fi nevoit să-l înfășurați mai târziu.
Recomand să trageți cablurile camerei în portbagaj prin orice mufă situată în zona roții de rezervă sau a barei de protecție spate.
Aici se termină digresiunea lirică și începe direct instalarea camerei retrovizoareși lucrările de instalare, conectarea la radio și cablarea prin tot interiorul mașinii.
Primul lucru de făcut este să îndepărtați partea stângă a căptușelii portbagajului și capacul decorativ al pragului portbagajului, precum și să o scoateți din cabină: de preferință scaunul împreună cu spătarul, praguri (pasager și șofer). De asemenea, obțineți acces la partea din spate a radioului, veți avea nevoie de acces la conectorii de pe radio.
Plus ca am luat din farul stanga spate, sau mai bine zis unul alb cu banda rosie care vine de la lampa. S-a cerut „+” ceva mai departe de firul verde cu o dungă albă, astfel încât interferența să fie mai puțin vizibilă.
Firul invers pozitiv poate fi găsit și în zona torpilelor.
Acum, foarte atent, așezați treptat firele, folosind cleme „native” și elemente de prindere... După așezarea firelor, puteți face un test al echipamentului, adică.verificați cum funcționează camera de marșarier. Dacă totul funcționează, puteți trece la asamblare, pe care cu siguranță nu o voi descrie, după cum înțelegeți, totul este asamblat în ordine inversă. Și acum putem spune că totul este gata și instalarea camerei retrovizoarea fost finalizată cu succes!
Am reglat putin mai tarziu obiectivul camerei, cand am avut timp liber, o sa spun ca unghiul de vizualizare este de aproximativ 120 de grade.
Autoinstalarea camerei retrovizoareeconomisește timp, bani și, de asemenea, vă permite să câștigați o experiență neprețuită de care veți avea nevoie mai devreme sau mai târziu. Nu s-a dovedit rău, poate cineva va face mai bine, îndrăznește și cu siguranță vei reuși!
În concluzie, vreau să adaug, dacă mai aveți îndoieli să instalați o cameră retrovizoaresau nu, considerând-o un exces inutil și o pierdere de timp și bani, vă voi răspunde că este mai bine să cheltui o dată și „sufăr” decât să plătească constant pentru reparațiile mașinii proprii sau ale altcuiva.