Astăzi, o mașină este una dintre părțile integrante ale vieții noastre, serviciile prietenilor cu patru roți sunt folosite de toată lumea fără excepție: de la mic la mare, de la sărac la bogați. Pentru unii, mașina este un mijloc de transport în viața de zi cu zi, pentru alții este un mijloc de a câștiga bani, alții folosesc în general mașina pentru statut sau satisfacție personală.
După cum înțelegeți, un indicator de kilometraj mare promite vânzătorului o „vânzare lungă” și o probabilitate scăzută ca cineva să vrea să-și cumpere mașina folosită cu un kilometraj mare. Există două căi de ieșire — fie pentru a reduce semnificativ prețul mașinii, fie pentru a reduce kilometrajul mașinii, crescând astfel șansele de avânzare rapidă
Al doilea factor care împinge proprietarii de mașini la o astfel de procedură precum răsucirea vitezometruluieste nevoia de a ascunde date reale despre cât de mult a fost folosită efectiv mașina. Această procedură este utilizată cel mai adesea de șoferii care lucrează în structuri comerciale angajați în transportul de mărfuri (transport de persoane) sau în întreprinderile în care se țin evidența consumului de combustibil. Cred că principiul este clar, șoferii fără scrupule înșurubează manual kilometrajul, economisind în același timp combustibil pentru propriile scopuri, sau invers - înșurubați vitezometrulîn caz de cheltuire excesivă.
Șoferii cu experiență știu să răsucească vitezometrul, așa că nu este o problemă pentru ei, mai ales că o fac în aproape toate atelierele de reparații auto, benzinării și pur și simplu acasă.
Apropo, puteți fi 100% sigur că vitezometrul mașinii nu a fost răsucit nici măcar atunci când cumpărați o mașină nouă. Adesea, răsucirea vitezometruluise efectuează direct în dealeri, dealerii fără scrupule efectuează conduceri de testare sau operează mașina în scopuri proprii, după care se efectuează reparații cosmetice, citirile contorului de parcurs sunt resetate. Mașinile de clasă mijlocie din producția asiatică sunt cel mai adesea supuse acestei proceduri, acest lucru se explică prin protecția slabă a indicatorului metric, atât software, cât și mecanic, prin urmare, dacă se dorește și cu o anumită îndemânare, chiar și un școlar poate efectua această procedură.
Desigur, nu se poate spune că mașinile scumpe din clasa business nu sunt predispuse la astfel de interferențe, cu toate acestea, probabilitatea este semnificativ mai mică, deoarece nivelul de protecție este cu un ordin de mărime mai mare. Apropo, dacă țineți cont de diferența care poate fi adăugată la mașină după răsucirea vitezometrului, se dovedește că finalul justifică mai mult decât mijloacele. Se pare că pornirea vitezometruluila mașini scumpemai rentabile și mai profitabile decât modelele cu buget mediu.
Din păcate, astăzi nu există niciun articol în codul penal și administrativ în temeiul căruia ar fi posibil să se pedepsească o persoană care este interesată de întrebarea cum să răsucească un vitezometru cu propriile mâinisau să aducă în fața justiției. cel care o face. Totul este explicat destul de simplu, dispozitivul numit odometru este destinat, în primul rând, șoferilor (proprietari) și servește exclusiv la monitorizarea consumului de combustibil, precum și la urmărirea ratei de uzură a șasiului și anvelopelor.
Astăzi, doar „ceainicele” cred în citirile contorului de parcurs, în multe structuri comerciale, mașinile sunt din ce în ce mai mult echipate cu dispozitive suplimentare de telemetrie care înregistrează totul și, de asemenea, au o protecție mai avansată.