Chiar și supraîncălzirea pe termen scurt a motoruluipoate cauza multe probleme. Există destul de multe piese în motor pentru care acest fenomen este contraindicat, în viitor poate afecta funcționarea întregii unități de putere. Cu toate acestea, pentru a preveni o astfel de situație, este necesar să se cunoască natura apariției acesteia, adică cauzele supraîncălzirii motorului, despre care vom vorbi astăzi.
Ce sunt supraîncălzirea motorului?
Supraîncălzirea motorului este împărțită în mod convențional în: internă, care este considerată cea mai periculoasă, și externă. În ceea ce privește primul tip, este destul de greu de detectat, temperatura lichidului de răcire (lichid de răcire) practic nu crește, excesul de căldură nu iese complet și rămâne în interiorul motorului. Cu toate acestea, în același timp, motorul cu ardere internă își pierde cea mai mare parte a puterii din cauza apariției aprinderii stinse și a detonării.
Principalele cauze ale supraîncălzirii externe a motorului
Pot exista mai multe motive pentru supraîncălzirea externă, printre cele mai frecvente este un nivel scăzut de lichid de răcire, care se poate scurge neobservat de către șofer însuși. Sursele de scurgere a lichidului de răcire pot fi crăpăturile în conducte, conexiunile proaste sau fixarea slăbită a garniturilor, clemelor etc. Scurgerile de antigel pot produce pete de o culoare caracteristică care rămân la locul de parcare pe termen lung a mașinii. Dacă nivelul lichidului de răcire a scăzut, dar nu există picături, ar trebui să vă gândiți la astafolosit pentru a găsi scurgerea. Poate că intră în cilindrul motorului sau se amestecă cu uleiul - acesta este probabil cel mai rău scenariu.
Acest lucru se întâmplă atunci când:
- arderea sau distrugerea blocului cilindrilor,
- distorsiuni (distorsiuni) ale garniturii blocului de cilindri sau ale suprafeței de așezare a capului.
Consecințele acestei defecțiuni pot fi multe și toate sunt destul de triste - începând cu întărirea arborelui cotit, terminând cu un șoc hidraulic al motorului.
A doua cea mai populară cauză a supraîncălzirii motoruluieste performanța slabă a sistemului de răcire, de exemplu: un radiator înfundat, un ventilator defect sau care nu funcționează sau senzorul acestuia. Dacă ventilatorul se rotește folosind o curea de transmisie de la arborele cotit, trebuie verificat gradul de tensiune a curelei. Uneori este necesar să înlocuiți radiatorul pentru a rezolva problema.
Cauza supraîncălzirii motoruluipoate fi și un termostat defect sau depuneri care interferează cu funcționarea elementului său în mișcare, după care pur și simplu nu poate controla temperatura lichidului de răcire. Când termostatul este defect, acesta poate bucla mișcarea lichidului de răcire într-un cerc mic, după care supraîncălzirea este pur și simplu inevitabilă. Este mai puțin periculos să supraîncălziți motorul atunci când termostatul va conduce lichidul de răcire într-un circuit mare, dar în acest caz va trebui să încălziți motorul mult mai mult iarna. Termostatele se tem foarte mult de apa dură, care conține multe săruri și minerale, așa că după ce înlocuiți termostatul, problema poate apărea din nou.
supraîncălzirea motoruluipoate fi cauzată și de o sarcină mare pe vreme caldă, când mașina acționează ca un vehicul de tractare și se deplasează în vale. În acest caz, chiar și un motor complet funcțional se poate supraîncălzi, deoarece funcționează în condiții care nu sunt tipice pentru el însuși și primește un colosalsarcină. Ambuteiajele și ambuteiajele își fac și ele treaba, în căldura verii, funcționarea continuă a motorului fără flux forțat de aer poate duce la lipsa răcirii și, ca urmare, la supraîncălzirea motorului.
Arderea supapei de evacuare poate duce și la supraîncălzire, dar acest lucru este extrem de rar.
Principalele cauze ale supraîncălzirii interne a motorului
Consecințele supraîncălzirii externe nu sunt la fel de grave ca și consecințele supraîncălzirii interne, deoarece supraîncălzirea externă poate fi detectată numai de indicatorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Primul semnal care trebuie să fie alert este că săgeata intră în zona roșie. Foarte periculoasă supraîncălzirea internă a motorului, manifestarea sa se manifestă deja în consecințe.
O cantitate imensă de depuneri se acumulează în mantaua de răcire în timpul funcționării, iar cu cât durata de viață a mașinii este mai lungă, cu atât aceste depuneri vor fi mai mari, acest lucru se aplică în special chiulasei chiulasei. Depozitele sunt pline de o conducție slabă a căldurii, din cauza căreia a existat o rezistență suplimentară pentru circulația lichidului de răcire. În mod caracteristic, cu circulație proastă, senzorul de temperatură nu va putea ajuta și va semnala funcționarea corectă a sistemului de răcire, în timp ce temperatura din interiorul motorului, mai exact în zonele cu circulație proastă, va fi extrem de ridicată.
Canalele înfundate înmulțesc probabilitatea de cavitare a cavității de răcire, adică un fenomen în care se formează găuri în pereții metalici ai motorului. Deteriorarea cavitației este adesea confundată cu acțiunea coroziunii obișnuite.
O cauză tipică a supraîncălzirii interne a unui motor cu ardere internăeste o funingine puternică în camera de ardere, ca urmare a căreia există un efect de izolare termică independentă cu un strat gros de funingine, care împiedică căldura normală. transfer și răcire. Aceste „răni” sunt cel mai adesea predispusemotoare cu kilometraj mare, în care intră mult ulei în exces în cilindri. Arzând incomplet, formează un strat termoizolant dăunător pe pereții camerei, ca urmare, se dovedește că un consum crescut de ulei duce la supraîncălzire.
În mod surprinzător, cauza supraîncălzirii motoruluipoate fi utilizarea regulată a aditivilor pentru uleiul de motor. Acest lucru se explică prin faptul că marea majoritate a aditivilor formează un strat metal-ceramic pe suprafețele de frecare. La rândul lor, metalo-ceramica, fiind un puternic izolator termic, în „duet” cu depuneri ale unui motor „uzat” măresc și mai mult probabilitatea supraîncălzirii interne.
Cum să evitați supraîncălzirea motorului: sfaturi și recomandări
După cum puteți vedea, există destul de multe motive pentru care motorul se poate supraîncălzi, dar puteți minimiza posibilitatea dacă aveți grijă regulată de motorul mașinii dumneavoastră. Subînțeles?
De asemenea, nu uitați că curățenia este o garanție a sănătății nu numai pentru oameni, ci și pentru mecanisme. Murdăria de pe radiator sau motor va crea un obstacol suplimentar în calea răcirii și a funcționării corecte a motorului. Pentru a evita supraîncălzirea internă a motorului, utilizați substanțe chimice speciale care sunt disponibile gratuit. Sarcina principală este de a preveni formarea depunerilor și a funinginei care provoacă supraîncălzirea.