Deci diagnosticarea defecțiunii ABS, de unde începeți?
Siguranțe
După o inspecție vizuală a blocului de siguranțe, este posibil să se excludă unele posibile cauze ale defecțiunii dintr-o singură lovitură. Înainte de a efectua repararea ABSși dezasamblarea pieselor, efectuați următoarele:
Inspectați cu atenție toți conectorii și conexiunile, verificați dacă nu sunt zgâriați sau deteriorați. Defecțiunile mici, aparent nesemnificative, devin foarte des cauza defecțiunii complete a sistemului ABS.
Efectuați o inspecție vizuală a roții senzorilor, precum și a senzorilor senzori ai numărului de rotații, verificați dacă nu există semne de deteriorare mecanică pe acestea, asigurați-vă că totul este în ordine cu masa.
Anvelopele selectate necorespunzător sunt, de asemenea, adesea cauza defecțiunilor sistemului de frânare antiblocare.
Pentru a înțelege dacă senzorii „mint” sau nu, asigurați-vă că:
- Lipsa jocului la rulmentul butucului.
- Cel mai bine este să se verifice pe un suport special pentru performanța sistemului de frânare, etanșeitatea sistemului de încălzire centrală și a plăcuțelor.
Dacă, după toate testele de mai sus, nu ați găsit cauza defecțiunii a sistemului de frânare antiblocarefrânelor, puteți merge la diagnosticare de service sau puteți continua inspecția independentă.
Înainte de a începe testul, asigurați-vă că bateria dumneavoastră este suficient de încărcată, în timpul testelor va trebui să monitorizați vârfurile de tensiune pe conductori sau conectori.
Defecțiunea ABSpoate fi cauzată de senzorii senzori ai numărului de rotații care au eșuat, despre ele vom vorbi de fapt acum.
Senzorii de viteză sunt amplasați deasupra rotorului de impuls, care, la rândul său, este conectat la butucul sau la arborele de antrenare. Miezul polului este înconjurat de o înfășurare și conectat la un magnet permanent, care permite câmpului magnetic să pătrundă cu ușurință în inductor. Fluxul magnetic care curge prin înfășurare și miez poate fi modificat prin rotația pulsată a rotorului și prin schimbarea dinților, precum și a golurilor dintre dinți. Datorită schimbării constante a câmpului magnetic în înfășurare, este indus un curent alternativ, care este ușor de măsurat. Frecvența și amplitudinea acestei tensiuni este proporțională cu numărul de rotații ale roții.
Verificarea senzorului numărului de rotații presupune măsurarea rezistenței, precum și a tensiunii din sistem. Rezistența ar trebui să varieze de la 800 ohmi la 1200 ohmi (trebuie luate în considerare valorile pașaportului). Dacă măsurarea arată rezistență zero, cel mai probabil problema este un scurtcircuit, dacă valoarea este egală cu infinit - vorbim despre o pauză.
Dacă senzorul funcționează defectuos, acesta trebuie înlocuit. Alegerea unui senzor bun nu este deosebit de dificilă, deoarece există un număr mare de opțiuni diferite la vânzare. Principalul criteriu de selecție pentru dvs. ar trebui să fie calitatea senzorului. Această defecțiune nu trebuie subestimată, deoarece depinde în mare măsură de cât de eficient va funcționa ABS-ul tăuși, prin urmare, de viața ta și a celorlalți utilizatori ai drumului.