Pentru un automobilist începător, o întrebare destul de presantă este: „Care este mai bine: 8 sau 16 supape?”. Pentru a răspunde la această întrebare, ar trebui efectuată o analiză comparativă a două motoare.
Motor cu 8 supape. Structura sa.
Motorul de acest tip are un singur arbore cu came, sub controlul căruia se află sistemul de injecție a combustibilului și eliminarea gazelor de eșapament. Astfel, există două supape pe cilindru (una responsabilă pentru injecția combustibilului, cealaltă pentru îndepărtarea gazelor de eșapament). Deoarece un motor normal conține patru cilindri, există în total 8 supape. Există motoare cu 6 și 8 cilindri, dar sunt destul de rare. În timpul rotației arborelui cu came, supapa se deschide cu injecția de combustibil sau cu îndepărtarea gazelor inutile.
Motor cu 16 supape. Structura sa.
Un astfel de motor se distinge prin prezența a doi arbori cu came, ceea ce înseamnă de două ori mai multe supape. Cu alte cuvinte, există deja patru supape pe cilindru. Aici deja două supape sunt responsabile pentru injecția de combustibil și două pentru îndepărtarea gazelor de eșapament.
8 supape. Avantaje și dezavantaje
Avantaje:
1. Un design simplu care exclude prezența unui compensator hidraulic.
2. Reparație și întreținere simplă datorită numărului mic de piese mecanice.
3. Nu este pretențios în privința uleiului: utilizarea semi-sintetice este permisă.
Dezavantaje:
1. Semnificativ mai slab decât un motor cu 16 valve: aproximativ 15-20 cai putere. Lipsa rotațiilor rapide din cauza injecției și eliberării lente de combustibil.
2. Consum mare de combustibil datorită faptului că admisia și evacuarea gazelor de eșapament sunt lente.
3. Funcționare zgomotoasă a motorului, care se observă mai ales la turații mari.
4. Reglarea frecventă a supapelor pentru o performanță îmbunătățită a motorului.
16 supape. Avantaje și dezavantaje
Avantaje:
1. Un motor mai puternic, ceea ce înseamnă o viteză maximă mai mare și o accelerație bună.
2. Consum redus de combustibil datorită designului motorului și vitezei rapide de accelerare.
3. Funcționare silențioasă a motorului datorită compensatoarelor hidraulice și structurii motorului.
4. Reglarea automată a supapelor.
Dezavantaje:
1. Utilizarea obligatorie a uleiului sintetic scump.
2. Reparații și service costisitoare datorită designului complex al motorului.