Tracțiune spate sau față, care este mai bine să alegeți

Printre „șoferi” există multe dispute și dezacorduri diferite, cele mai populare sunt disputele cu privire la ce motor să alegeți mai bine: diesel sau benzină, dacă merită instalat HBO, precum și despre ce unitate este mai bună - fata sau spate.

Am asistat deseori la astfel de lupte, așa că astăzi m-am hotărât, ca să spun așa, să-mi pun în scris punctul de vedere asupra acestei chestiuni. Astăzi, voi încerca să abordez în mod obiectiv problema „drive” și să trag câteva concluzii care să vă fie mai ușor să faceți o alegere în favoarea unuia sau altui tip de drive.

Tracțiunea pe roată fațăsau FWD (Tracțiune pe roată față) Tracțiune pe spateRWD (Tracțiune pe roată spate), au avantajele și dezavantajele lor, în plus, sunt adesea folosite în funcție de cerințe specifice. Din acest motiv, unul sau altul candidat nu poate fi recunoscut fără echivoc drept „cel mai bun”.

Un pic de istorie

Dacă vă aprofundați în origini, puteți găsi fapte interesante despre crearea primei mașini, care a fost în mod natural tracțiunea spate. Acest tip de unitate a fost singurul pentru o lungă perioadă de timp și a fost folosit pe toate mașinile din acea vreme. Într-o bună zi, cineva (nu voi intra în detalii) a venit cu ideea de a crea o mașină cu tracțiune față, după care toate aceste nesfârșite argumente și discuții pe tema: „Care este mai bine să tragi sau să împingi?” a început.

Deci să trecem direct la comparație

Dintre „plusurile” mașinilor cu tracțiune față, putem evidenția:

Asamblare mai ușoară și mai compactă, ceea ce înseamnă o greutate mai mică, astfel că mașina va fi mai economică. Având în vedere prețurile actuale ale combustibilului, economia este probabil cel mai important parametru în alegerea unei mașini.

Cu FWD, este mai convenabil să parcați, deoarece roțile motoare sunt îndreptate în direcția posibilei parcări, acest lucru este foarte relevant iarnatimp.

Mașinile cu tracțiune față au o mai bună circulabilitate. Acest lucru se datorează faptului că roțile motrice din față sunt încărcate cu masa motorului, ceea ce asigură o tracțiune excelentă a roților motrice cu drumul mașinii cu tracțiune față.

La virare, roțile motoare se rotesc în direcția virajului, în loc să meargă tangențial la traiectoria mașinii, ceea ce permite realizarea mai deplină a energiei motorului pentru deplasarea în direcția dată.

În ciuda unui astfel de număr de avantaje serioase, tracțiunea față are dezavantajele sale.

Dintre „contra” mașinilor cu tracțiune față, putem evidenția:

Manevrabilitate sau manevrabilitate insuficientă”.

La mașinile cu FWD, roțile din față au două funcții simultan: control și tracțiune, perechea de roți din spate se rotește pur și simplu, acționând ca un cărucior. Din această cauză, controlabilitatea mașinilor cu tracțiune față este inferioară „fraților” lor cu tracțiune spate.

Tracțiunea față nu vă permite să realizați mai mult de ~250 de litri. cu. (fără a ține cont de mișcarea în linie dreaptă).

La mașinile cu FWD pe un drum alunecos, riscul de derapare al roților motrice este foarte mare și este aproape imposibil de controlat. Pentru un șofer începător, acesta poate fi un adevărat test, al cărui rezultat uneori este foarte deplorabil.

Când o mașină cu tracțiune față se mișcă, mașina „stă pe fund”, ca urmare, tracțiunea roților din față conducătoare cu drumul scade, adesea aceasta se termină cu alunecarea roților până când mașina este blocată complet pe loc.

Ponderarea 50/50 nu este posibilă la vehiculele cu tracțiune față.

În caz de derapare, șoferul unui autoturism FWD trebuie să acționeze exact în direcția opusă față de mașinile cu tracțiune spate. Pentru o mașină cu tracțiune față, pentru a face față unei mici derive pe un drum plat, este necesar să dați puțin „gazului”, acest lucru stabilizează cursulmașină Uneori, când trec de la RWD la FWD, șoferii uită de asta și încep să frâneze sau să reducă viteza ca în cazul tracțiunii pe roțile din spate, ca urmare, ajung în situații neplăcute și uneori fatale.

Poate ai învățat ceva nou? Poate că acum ați început să vă îndoiți dacă ați ales motorul potrivit pentru mașina dvs.? Nu vă grăbiți să trageți concluzii, pentru că încă mai sunt „pro și contra” tracțiunii spate.

Printre „profesorii” mașinilor cu tracțiune spate:

Controlabilitate și „sensibilitate” mai bună a volanului.

Fiecare punte are propriul scop: cea din față este pentru direcție, cea din spate este pentru tracțiune.

Mașinile cu RWDau un mare avantaj în timpul accelerației, deoarece roțile din spate sunt încărcate la deplasare, ceea ce crește tracțiunea roților cu șosea.

La mașinile cu tracțiune spate, este posibilă o derivare „spate” controlată, dacă deviația este inacceptabilă sau nedorită, poate fi gestionată fără prea mult efort. În mod intuitiv, conducerea unei mașini cu tracțiune RWD este mult mai ușoară decât un omolog cu tracțiune față.

Printre „contra” mașinilor cu tracțiune spate:

Greutate crescută datorită unui design mai voluminos, deci pierderi mari și consum excesiv de combustibil.

Tunel cardan de-a lungul întregului interior.

O mașină cu tracțiune spateeste inferioară unei mașini cu tracțiune pe față în ceea ce privește accesibilitatea.

Poate i se va părea cuiva că există câteva dezavantaje, iar autorul, adică eu, joacă clar de-a lungul mașinilor cu RWD. Cu toate acestea, nu este cazul, chiar nu există atât de multe dezavantaje, poate din acest motiv tracțiunea spate depășește tracțiunea față în număr de exemplare, precum și susținătorii acestui tip de unitate. Apropo, mașinile cu tracțiune față și sporturile sunt lucruri incompatibile, de ce citiți mai sus.

Având în vedere cele de mai sus, se pot trage câteva concluzii

Indiferent ce tip de unitate alegi, înaintecumpărare sau imediat după aceasta, trebuie să știți despre avantajele și dezavantajele sale, astfel încât pe drum, într-o situație lipsită de sens sau de urgență, să nu descoperi ceva nou despre mașina ta. Astfel de descoperiri te pot costa viața, sau mașina, dacă ai noroc...

Dacă ești un fan al vitezelor nebunești, al driftului și al altor manevre de curse, atunci diferențele dintre RWD și FWD nu sunt atât de semnificative. Prin urmare, dacă un consum puțin mai mare de combustibil sau comportamentul mașinii în deplasare nu sunt foarte importante pentru dvs., nu ezitați să „închideți ochii” la ce unitate va avea noua ta mașină, cel mai important lucru este că știi despre ea. caracteristici, atât bune, cât și nu atât de bune.

Indiferent de motivul pe care îl alegeți într-o situație de urgență, cu o pierdere parțială sau totală a controlului, trebuie să vă păstrați calmul și să acționați strict conform regulilor despre care am scris mai sus. Dacă ai tracțiune față și ești „dus”, o accelerație atentă te va salva, dacă arunci „gazul” te vei prăbuși sau măcar vei pierde complet controlul. Cu mașinile cu tracțiune spate, este invers, ține cont de asta.

Îți plac drifturile controlate, dar în același timp ai cumpărat o mașină cu tracțiune față? Uită de ei, altfel s-ar putea să ai probleme.

În concluzie, vreau să adaug

Există o unitate pentru diferite sarcini, fiecare șofer are propriile cerințe și stil de condus, precum și cerințe diferite.

• Dacă aveți de gând să folosiți mașina în oraș, sunteți adesea în ambuteiaj, conduceți cu viteză redusă - tracțiunea față este ceea ce aveți nevoie.
• Dacă conduceți des pe autostrăzi, drumuri alunecoase și vă place condusul activ, vă recomand tracțiunea pe roțile din spate.

Dacă ești o persoană indecisă și nu poți decide ce tip de condus este mai bine să alegi –față sau spate, te pot sfătui să ceri sfatul unui specialistsau vreun dealer, dacă nici ei nu ajută acolo - luați o tracțiune integrală cu capacitatea de a conecta și deconecta, atunci cu siguranță nu veți greși! Atât am, îmi voi termina opera. Sper că concluziile și concluziile mele vă vor ajuta să faceți alegerea corectă. Vă mulțumim pentru atenție, ne vedem din nou la AvtoPulsar.