Răspunsul este simplu - totul este o tobă de eșapament arsă sau defectă, care a devenit inutilizabilă din anumite motive. Astăzi vom vorbi despre amortizoare, motivele eșecului lor, precum și cum să reparați o tobă de eșapament cu propriile mâini.
Desigur, cel mai ușor este să mergi la benzinărie și pentru niște bani să rezolvi orice problemă, de exemplu înlocuiește toba de eșapamentsau închideți perforația folosind materiale și unelte speciale. Cu toate acestea, o astfel de dezvoltare nu este „accesabilă” pentru toată lumea, costul reparațiilor va fi mare și, cel mai probabil, va fi mai ușor să cumpărați o nouă toba de eșapament. Pe de altă parte, cumpărarea unuia nou necesită o mulțime de bani. Pe scurt, există o singură cale de ieșire - să o reparați singur, adică cu propriile mâini, va fi mai ieftin decât repararea într-un atelier și chiar mai ieftin decât cumpărarea unuia nou. Dacă decideți să rezolvați singur problema, atunci faceți dovadă de răbdare și de instrumentele necesare - începem repararea tobei de eșapament de la voi înșivă!
Vă sugerez să începeți cu motivele pentru care toba de eșapament se defectează.
Cumpărarea unei noi tobe de eșapamentar putea fi mai bună, dar nimeni nu vă va oferi o garanție că noua va funcționa mai bine sau va dura mai mult decât cea pe care o veți repara.
Înainte să vă apucați de treabă și să începeți repararea toba de eșapament cu propriile mâini,trebuie să vă gândiți bine, astfel încât să nu vă supărați imperfecțiunile sau execuția proastă. Faceți un plan de acțiune și gândiți-vă totul până la cel mai mic detaliu, evaluați starea tobei de eșapament și abilitățile dvs., poate că repararea tobei de eșapament nu are sens (neprofitabilă) sau nu aveți suficiente abilități sau instrumente pentru a realiza acest tip de muncă. Acest lucru se aplică în principal celor care preiau această muncă pentru prima dată.
Inspecția vizuală a tobei de eșapament
În primul rând, vreau să dau un sfat: pentru a repararea tobei de eșapament de la tine însuțisă fie mai comodă și de înaltă calitate, recomand să o scoți din mașină. Lucrând la cântar, într-o groapă de observație, vei obosi mai repede și nu vei putea face treaba corect.
1. Dacă nu a fost detectată deteriorarea la inspectarea tobei de eșapament, cauza este cel mai probabil în rezonatorul intern. Imediat spun că această variantă a defecțiunii este destul de neplăcută, deoarece în acest caz va trebui să te înarmezi cu un aparat de sudură și să decupezi vechiul rezonator pentru a instala unul nou. Repararea acestei clase este uneori imposibilă fără o experiență decentă cu o mașină de sudură.
2. După ce ați detectat găuri traversante sau găuri formate ca urmare a coroziunii în timpul unei inspecții vizuale, puteți fi ajutat de un etanșant special, al cărui interval de temperatură de lucru ar trebui să fieaproximativ în jur de 1000°. Un astfel de etanșant este capabil să reziste la temperatura gazelor de eșapament, puteți cumpăra cu ușurință acest material la orice magazin auto. Înainte de a aplica sigilant, nu uitați să pregătiți corect suprafața - curățați-o de rugină, funingine și funingine.
În unele cazuri, arsurile sau locurile ruginite de pe bancul tobei de eșapament pot atinge dimensiuni semnificative, caz în care va fi pur și simplu imposibil să le etanșați cu un etanșant, pentru aceasta va trebui să utilizați fibră de sticlă. Fibra de sticlă este disponibilă gratuit și o puteți cumpăra de la orice magazin auto. Pentru a etanșa orificiul cu fibră de sticlă, puteți folosi rășină epoxidică. Pentru ca totul să se prindă și să se întărească cât mai bine, după instalarea toba de eșapament la loc, este necesar să se încălzească plasturele timp de aproximativ o jumătate de oră la ralanti.
Reparație tobe de eșapament: ondulare
Se constată adesea că ondularea (conexiunea flexibilă a motorului și a țevii de evacuare) devine inutilizabilă.
Pot exista trei motive pentru această defalcare:
Ondularea tobei de eșapament este considerată a fi punctul slab al sistemului de evacuare, deoarece este foarte dificil de reparat din cauza particularităților structurii sale. Este un ansamblu elastic, a cărui sarcină este să absoarbă vibrațiile provenite de la motor. Înlocuirea ondulației tobei de eșapamenta fost posibilă înlocuirea fără consecințe numai dacă piesa este de înaltă calitate: trei sau două straturi cu împletitură simplă sau dublă.
În ceea ce privește procesul de instalare a ondulației în sine, acesta nu se reprezintănimic special. Vechea ondulare este tăiată cu o râșniță sau altă unealtă similară, tăietura este curățată și o ondulare nouă este sudată în locul ei. După aceea, se verifică etanșeitatea, iar locurile îmbinărilor sunt acoperite cu un strat de vopsea, astfel încât durata de viață a îmbinării și a ondulației să fie mai lungă.
Această muncă necesită abilități și „mâini drepte”, deoarece manipularea inadecvată a echipamentelor de sudură poate provoca daune ireparabile motorului și mașinii în ansamblu.
Atâta tot, sper că veți putea repara toba de eșapament cu propriile mâini și veți prelungi durata de viață a acesteia cu cel puțin jumătate.