Piața auto este plină de diverse produse pentru repararea caroseriei, printre care: diverse chituri bicomponente epoxidice și poliesterice, adică cele care se folosesc cu un întăritor. Pentru ca chitul de poliester să se usuce, durează 15-20 de minute, după care pot fi șlefuit în siguranță, în timp ce chitul epoxidic cu întăritor durează aproximativ o jumătate de oră să se usuce la o temperatură de +20°.
Specialiștii în chit auto preferă chitul bicomponent din poliester, ele fiind numite și „de mare viteză”.
Deci, chit auto: pregătire pentru amorsare și vopsire.
Să începem cu faptul că suprafața este pregătită cu grijă și curățată de coroziune, acoperită și pregătită pentru chit. Înainte de a începe, trebuie să cunoașteți regula principală - grosimea stratului de chitnu trebuie să depășească 2-3 mm, dacă este necesar să aplicați un strat mai gros, este mai bine să contactați un nivelator. sau corectați singur defectele corpului. Un strat gros este asociat cu o fisura inevitabila care va aparea din cauza solicitarilor interne mari. Înainte de a aplica fiecare strat nou, asigurați-vă că cel anterior este complet uscat.
Chit pentru zgârieturi adânci.
Unii maeștri începători încearcă să obțină prima dată umplerea 100% de depresiuni adânci și zgârieturi pe corp, ceea ce este extrem de nedorit și dăunător pentru organism!
AVERTIZARE! Trebuie înțeles că, în acest caz, cu cât există mai multe straturi subțiri (pasaje), cu atât tensiunea internă în chitul întărit va fi mai mică în viitor, prin urmare, probabilitatea de umflare sau defecțiune va fi minimă.
Chit auto bricolaj: unelte și consumabile.
Se amestecă chitul.
Pentru a întinde chitul, este mai bine să luați nu una, ci două spatule - una mare și una mică. Nu luați mult chit în sine (cel principal), pentru a nu fi nevoit să-l aruncați mai târziu, adăugați un întăritor roz din tub, în raport de 1:20. Apoi începeți cu grijă să frământați, folosind o spatulă mică pentru aceasta, amestecați până când dungile roz dispar până se formează o masă omogenă.
Acum, în ceea ce privește aplicarea, adică cum să chit mașina.
1. Primul strat de chit trebuie aplicat cât mai atent posibil cu un efort pe spatulă, acest lucru este necesar pentru ca masa să poată umple neregularitățile și zgârieturile suprafeței. 2. Lăsați primul strat să se usuce, dacă camera este răcoroasă, utilizați un aparat de aer condiționat de uz casnic sauîncălzitor.
Important!!! La uscare, respectați regimul de temperatură, supraîncălzirea este extrem de nedorită, verificați temperatura cu mâna între suprafața de uscare și încălzitor. Pune mâna, dacă mâna ta nu o suportă, atunci temperatura este prea mare, chitulpoate crește și nu avem nevoie de el.
3. În același mod, aplicați al doilea, precum și al treilea și toate straturile ulterioare până când suprafața este nivelată la grosimea de care aveți nevoie, adică atunci când suprafața chitului este la același nivel cu suprafața vopsită, astfel încât chitul să iasă în afară puțin.
Chit de șlefuit — 70% succes!
1. Există o părere că în lucrările de vopsire, procesul de șlefuire decide foarte mult, executarea incorectă sau atitudinea neglijentă față de această etapă vă poate anula toate eforturile.
Slefuireacu pulbere de dezvoltare necesită utilizarea unei rindele dacă trebuie să șlefuiți acoperișul sau capota, adică o suprafață mare plană. Fixați „hârtia abrazivă” P120 la intemperii și începeți să șlefuiți în timp ce apăsați ușor. Este necesar să frecați până când încep să apară abraziuni, dacă este necesar, se poate adăuga chit. În general, este destul de greu de explicat în cuvinte cât și cât trebuie să macinați, aici trebuie să simțiți, să simțiți cu palma mâinii. Închideți ochii și treceți degetele peste suprafață, dacă la atingere nu se simt tranziții și articulații, suprafața este cu adevărat netedă. Ochii, cu toată perfecțiunea lor, pot adesea înșela, dar atingerea funcționează cu o acuratețe de 99%. De asemenea, puteți observa nereguli prin aplicarea unei rigle metalice, suprafața neuniformă de sub marginea riglei este foarte clar vizibilă.
Dacă sunt detectate nereguli, este necesar să lucrați cu o rindele sau, dimpotrivă, să adăugați chit. Pentru aceasta, este adesea folosit pentru a detecta ștergerea, care este cea mai comună pulbere neagră.Se aplica la suprafata si cu ajutorul unui burete (burete de spuma) se aplica cu miscari usoare.
După ce dezvoltarea pulberii este aplicată pe chit, suprafața este prelucrată din nou cu o rindele. Ideea este că atunci când ștergeți stratul superior de chit cu pulbere de dezvoltare, ar trebui să urmăriți locurile neuniforme, deoarece suprafața netedă a rindelui nu va intra în depresiuni și vor rămâne întunecate, precum și cu umflături, dacă sunt, apoi rindeaua le va macina, iar dupa ce pulberea va fi stersa vei putea vedea cat a fost luat si unde.
Când lucrați cu o rindea sau polizor, aveți mare grijă să nu îndepărtați excesul, țineți cont de faptul că chitulse șlefuiește mai ușor și mai repede decât fierul, ca urmare suprafața poate deveni neuniformă și ondulată.
Pe măsură ce suprafața este nivelată, va fi necesar să adăugați din ce în ce mai puțin chit, în același timp va trebui să reduceți granulația abrazivului „piele”, de la mare coboară la P120 mai fin? P180? P240. Această alternanță va reduce riscul abraziv lăsat de abrazivi mai grosolani.
Notă importantă! Asigurați-vă că țineți cont de regula „100 de unități”, adică atunci când măcinați, nu puteți sări mai mult de 100 de unități.
De exemplu: după ce lucrați cu șmirghel P80, puteți sări imediat la P180, după P80 luați 120-150 și numai după aceea P180.
Pe măsură ce vă apropiați de finisaj, treceți la chit „de finisare”, acest chit mai maleabil, cu granulație fină, cu două componente, se separă și de întăritor. Se șlefuiește cu hârtie de șlefuit P220-240. În etapa finală, ar trebui să utilizați un șlefuitor orbital cu roți abrazive pe o bază lipicioasă. O mașină de șlefuit vă permite să ștergeți riscul mult mai rapid și mai eficient. Atât, auto chits-a terminat, tot ce a mai rămasgrund și vopsea.