Din pacate pentru mine, combustibilul de pe Magentis este situat adanc, si anume sub scaunul din rezervor. Acest lucru a complicat oarecum procesul, deoarece dacă filtrul ar fi amplasat sub corp, ar dura mult mai puțin timp și efort pentru a-l înlocui. Și așa a trebuit să scot pompa de combustibil și filtrul grosier de combustibil. Citiți mai multe despre ce a ieșit din asta...
Pentru a înlocui filtrul de combustibil, aveți nevoie de un set minim de unelte:
Cum se înlocuiește filtrul de combustibil Kia Magentis 2003 —instrucțiuni pas cu pas
Notă:dacă nu vedeți bine în fotografie, faceți clic pe ea și se va mări!
1. Primul lucru pe care îl facem este să oprim motorul, să punem mașina pe frâna de mână.
2. În continuare, rabatăm scaunele din spate, pentru aceasta trebuie să apăsați butonul de lângă tetieră. Vezi poza.
3. În continuare, o astfel de imagine se deschide în fața noastră. Va trebui să demontăm această cocoașă acoperită cu placare. Carcasa este atașată la pistoane și mai multe șuruburi sub o șurubelniță. Pistoanele ies greu, a trebuit sa sparg cateva.
4. Când învelișul „bumpului” metalic (nu știu cum să-i numesc, și nu înțeleg pentru ce este acolo...) începem să deșurubam acest produs metalic. Folosim o cheie „12”, de preferință cu cap.
5. După ce ați îndepărtat acest lucru metalic, veți vedea capacul pe unde trece firul. Această husă decorativă, ceva ca o anteră, nu vă faceți griji, nu veți vedea rezervorul și benzina sub el :-). Îndepărtăm capacul și, de asemenea, deconectam sursa de alimentare fără pompă. Vezi poza.
6. Am oprit alimentarea pompei de benzină, acum sarcina noastră este să scăpăm de presiunea din sistemul de combustibil, pentru aceasta puteți scoate siguranța (dacă știți unde este), sau puteți pur și simplu să o opriți alimentarea pompei de benzină și porniți motorul. Porniți motorul și așteptați până se liniștește, dintr-un motiv oarecare al meu sa blocat literalmente imediat, unele încă funcționează câteva minute. După ce motorul se oprește, încearcă să-l pornești din nou, dacă nu funcționează, atunci totul este în regulă.
7. În continuare, ridicăm capacul capotei și scoatem terminalul „-”, facem asta din motive de siguranță, în cazul în care cineva nu a înțeles.
8. Acum este necesar să îndepărtați tot praful de pe capacul pompei de combustibil folosind un aspirator sau o cârpă uscată. Sarcina ta este să faci locul de muncă cât mai curat posibil, astfel încât dupădeșurubați pompa de combustibil, nu a intrat nimic în rezervor.
9. Deconectați furtunurile de combustibil. Unul este atașat de guler, celălalt este fixat cu un șurub „10”, deșurubat cu o cheie tubulară. Inainte de a impacheta si de a scoate furtunurile, recomand amplasarea unui recipient, exista sansa ca combustibilul sa se reverse.
10. Folosind o șurubelniță sau o cheie „8”, deșurubați șuruburile de fixare a pompei de combustibil. Nu mi-a mers cu șurubelnița, așa că am deșurubat-o cu capul. Când toate șuruburile sunt deșurubate, cu grijă, luându-vă timp, scoateți ansamblul pompei de combustibil. Fii extrem de atent, există o structură complexă, plus că ajunge la toate, parcă, cu o uşoară întoarcere.
11. Așa arată pompa de combustibil într-un ansamblu cu filtre (curățare fină și grosieră), duze și un flotor.
12. Trecem la a doua etapă — dezasamblarea pompei de combustibil. În primul rând, deconectam conducta de alimentare cu combustibil. Cum se dezactivează este indicat în fotografie.
13. Deșurubați două șuruburi care fixează filtrul de combustibil pe cadrul metalic al pompei de combustibil. După aceea, începe partea cea mai grea, cel puțin pentru mine. Faptul este că filtrul grosier (plasă) se așează foarte strâns pe filtru, este ținut pe mici proeminențe (tepi) care împiedică căderea plasei. Având în vedere faptul că acesta este plastic care a fost în benzină de mult timp, plus încălzirea și răcirea constantă - a existat un risc foarte mare de deteriorare a acestei plase. În general, a acționat în acest fel, folosind o șurubelniță plată, scoțând o „ureche”, este de dorit să puneți ceva sub ea, apoi să scoateți a doua și așa mai departe într-un cerc. Drept urmare, toată transpirația nu va fi prinsă, după care este suficient să tragi de tine și plasa se va desprinde de pe filtru. Îmi pare rău, există o singură fotografie, nu am avut ocazia să fac o fotografie, mâinile mele erau ocupate și, de asemenea, la benzină, este păcat că fotografia a fost făcută
14. Se scoate filtrul grosier.
15. Când plasa este îndepărtată, este necesar să obțineți pompa de combustibil, aceasta este situată în interiorul filtrului de combustibil. Înainte de a trage pompa pe sine, este necesar să opriți alimentarea pompei, dar carcasa filtrului nu permite acest lucru. Prin urmare, trageți cu atenție combustibilul în jos, pompa va ieși din filtru împreună cu tubul, după ce puterea apare în fereastra filtrului de combustibil, opriți alimentarea prin strângerea ștecherului într-un anumit loc.
16. Filtrul este deconectat de la pompa de combustibil, plasa este îndepărtată, acum deșurubați elementele de fixare metalice care atașează filtrul de cadrul metalic al pompei de combustibil.
17. Să mergem mai departe. Totul este greu în urmă, mai rămâne foarte puțin de făcut. Scoatem inelul de etanșare, care se va potrivi în noul filtru de combustibil.
18. Folosind mijloacele la îndemână, începem să spălăm plasa și toate componentele pompei de combustibil.
19. Aici este o parte din benzină, cu care s-au spălat părțile murdare. În fotografie, este greu de văzut, în plus, murdăria principală a fost ridicată pe o cârpă.
20. Atât, puteți începe asamblarea, se realizează în ordine inversă. Să nu uităm să instalăm acest inel și elasticul negru sub formă de potcoavă, de care am uitat. A trebuit să scot din nou plasa :-(. De asemenea, nu uitați să conectați borna bateriei.
Filtru nou și vechi. La prima vedere, nu există diferențe. Să vedem ce e înăuntru.
Și în interior s-a dovedit a fi o astfel de imagine. Nu stiu daca e infricosator sau nu, dupa parerea mea este un element de filtrare normal, putin contaminat cu benzina. Cert este că nu știu ce culoare ar trebui să fie prima. Dar tot e bine ca l-am schimbat, acum motorul merge mai curat si mai lin.
Asta e tot ce am. Înlocuirefiltrul de combustibil pe KIA Magentis 2003 a fost realizat cu succes. Îți doresc succes în munca ta, crezi în tine și vei reuși. Mulțumesc pentru atenția și răbdarea celor care au citit această postare lungă până la sfârșit. Cui i-a plăcut, scrie comentarii, distribuie pe rețelele de socializare cu prietenii tăi, îți voi fi foarte recunoscător.
Sursa: http://avtopulsar.ru/