Înlocuirea etanșării cutiei (arborele de transmisie) folosind exemplul VAZ 2108-2109

Astăzi vom vorbi despre garniturile de ulei ale cutiei de viteze. În următorul meu articol de reparații, vreau să vorbesc despre cum să înlocuiți etanșarea arborelui cutiei de viteze pe un VAZ 2108-2109. Înlocuirea etanșării cutiei de vitezese realizează în două moduri, primul implică scoaterea cutiei de viteze, celălalt - înlocuirea acesteia direct pe mașină.

Nu stiu, poate prima metoda este mai potrivita pentru cineva, si eu personal nu vreau sa scot cutia pentru a inlocui garnitura arborelui cutiei de viteze. A doua varianta este mai simpla si mai rapida, motiv pentru care am ales-o.

Diagnosticare.

Este posibil să înțelegeți că înlocuirea etanșării cutieieste necesară după conducerea la groapa de inspecție sau după ce ați parcat mașina pentru o perioadă lungă de timp. Urmele și urmele de ulei de pe asfalt vor rămâne lângă mașina care necesită înlocuirea simeringului după parcare. În mod caracteristic, în unele cazuri, proprietarii de mașini atribuie acest fenomen unui filtru de ulei prost înșurubat. Dacă nu înlocuiți simeringul tijei la timp, puteți „conduce” până la punctul în care cutia se usucă, după care nu veți mai putea înlocui simeringul cu un singur simering. Pentru a evita un astfel de fenomen, experții recomandă monitorizarea regulată a nivelului de ulei din cutia de viteze, precum și a motorului. Pe lângă scurgerile de ulei, puteți detecta și o etanșare de ulei deteriorată prin strânsoarea caracteristică care apare la comutarea unor trepte de viteză.

Înlocuirea etanșării uleiului cutiei de viteze pe cont propriu: unelte.

Tastele pe „10”, „13”.

O șurubelniță curbată sau ceva care arată ca un cârlig de tricotat.

Sulă.

Dop de plastic de sub apă.

Pentru această lucrare de reparație este necesară o groapă de inspecție sau un lift, se poate face și după vechea „metodă a bunicului”. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați două anvelope și să le puneți cu susul în jos, apoi puteți călători pe scânduri sau pietricele până la această înălțime.

Important!Când vizitați groapa, nu uitați să reparați mașina folosind frâna de mână, precum și pene anti-ruliu.

Acum, direct despre cum să înlocuiți etanșarea arborelui cutiei de viteze.

1. Treci sub mașină.

2. Găsiți arborele cutiei de viteze, care este acoperit de o garnitură de cauciuc. Este foarte ușor să-l găsești, va ieși în evidență ca o pată de ulei umed, vezi fotografie

3. După ce îndoiți partea largă a anterei, veți vedea cardanul, care este atașat de tulpină.

Pentru a ajunge la etanșarea de ulei, trebuie să deconectați articulația universală de la tijă, precum și de la pârghia cutiei de viteze. Este atașat la maneta cutiei de viteze folosind un șurub la cheie pe „13”.

Nu deșurubați complet piulița, acest lucru va slăbi conexiunea pârghiei cu articulația universală.

Acum trageți pârghia din arborele cardan, cuplând astfel prima sau a treia treaptă de viteză.

Pentru a deconecta cardanul de la tijă, este necesar să mutați pârghia în lateral și apoi, folosind cheia la „10”, deșurubați complet șurubul.

Scoateți cardanul și puneți-l deoparte.

9. Când toate lucrările descrise mai sus sunt terminate, puteți scoate capacul de cauciuc și puteți vedea direct ținta reparației, etanșarea arborelui cutiei de viteze. Se afla intr-un fel de depresiune, in locul in care tija intra in cutie, asa ca nu o vei putea scoate fara a folosi un instrument special. De exemplu, am folosit o punte pentru aceasta, ca opțiune, puteți lua un șurub autofiletant și îl puteți înșuruba în simeringul, apoi îl trageți din scaun ca un tirbușon.

După ce vechiul simeringeste scos, începe înlocuirea simeringului cutie cu unul nou.

Înainte de a instala unul nou, curățați totul de ulei și murdărie și abia apoi apăsați garnitura tijei în scaun.

Pentru a instala o nouă garnitură de cutie, am folosit un dop de la unul din plasticsticle, având în prealabil tăiat partea centrală. Puteți face fără ea, aici, după cum se spune, ce este mai convenabil pentru cine.

Dacă ați reușit să înlocuiți simeringul de ulei al cutiei de viteze, puteți trece la asamblare în ordine inversă.

Nuanțe importante

Uneori, după conectarea pârghiei cutiei de viteze cu articulația universală, scripetele (cel din cabină) se poate schimba foarte mult, după care devine pur și simplu imposibilă comutarea unor trepte. Motivul pentru aceasta este șurubul de pe „13”, care conectează montarea articulației universale și pârghia cutiei de viteze. Chestia este că acest șurub este și un șurub de reglare, așa că înainte de a strânge toate sculele și de a anunța sfârșitul lucrării, slăbiți-l și, manipulând maneta schimbătorului de viteze, reglați cursa mânerului „după gustul dumneavoastră”. De exemplu, puteți face astfel încât treapta a 5-a să fie mai aproape, adică nu va trebui să ajungeți departe pentru ea.

Acum că totul este asamblat, rămâne să adăugați ulei în cutie și să verificați funcționarea în mișcare. Asta e tot, sper ca totul sa iti fie clar, incearca si vei reusi, inlocuirea simeringului cutiei de viteze nu este mai dificila decat inlocuirea unui filtru de roata sau de habitaclu.