Cutiile de viteze automate(ACCP) sunt îmbunătățite în fiecare zi, fiecare nouă generație devine din ce în ce mai fiabilă. Oricum, oricum, ei rămân încă foarte vulnerabili. Totul se explică prin complexitatea designului transmisia automată, precum și prin cerințele ridicate pentru întreținerea și funcționarea acestora.
Astăzi vom vorbi despre cum să verificați transmisia automatăatunci când cumpărați o mașină nenouă?
Este necesar să începeți cu faptul că, în primul rând, este necesar să verificați istoricul mașinii. Dacă ați reușit să stabiliți că mașina a fost restaurată în urma unui accident grav, sau a lucrat ca taximetrist, vă sfătuiesc să refuzați o astfel de achiziție. Încercați să clarificați cu vânzătorulreparați mașina, deși nu trebuie să vă bazați prea mult pe onestitatea proprietarului și, în plus, dacă acesta spune adevărul, nu există nicio garanție că vehiculul nu a fost reparat de către proprietarul anterior. Dacă reparația a fost mai bună, refuzați achiziția, o transmisie automată după reparațieeste ca o loterie - poate începe să funcționeze mai bine, dar poate, dimpotrivă, să provoace multe probleme.
Verificarea transmisiei automateîn sine trebuie să înceapă cu verificarea nivelului și a stării uleiului în cutia de viteze. Porniți și lăsați-l să funcționeze la ralanti, cutia ar trebui să fie în poziția „Ragk”. Apoi scoateți joja transmisia automatăși ștergeți-o cu o cârpă, apoi puneți-o la loc și scoateți-o din nou. Privește cu atenție uleiul rămas pe el. Ștergeți joja pe hârtie albă și priviți cu atenție semnul de ulei, ar trebui să fie curat și transparent, fără particule mici de metal. De regulă, culoarea uleiului proaspăt turnat este roșie, în timp devine aproape maro. Cel mai important lucru este să nu fii negru. Puteți simți și joja cu ulei, mirosul poate fi diferit, principalul lucru este că nu miroase a ars.
Unele modele moderne de transmisie automatănu sunt echipate cu joja de ulei, astfel încât să puteți verifica nivelul uleiului doar la o stație de service. În astfel de cazuri, puteți și ar trebui să apelați la un test drive. În plus, nu trebuie să uitați că mașina nu vă aparține încă, rezultatele check-in-ului pot dezvălui că nu va fi, așa că aveți grijă.
Așa că, în primul rând, urcă-te la volan și reglează-l „pentru tine”: scaune, oglinzi retrovizoare, nu uita să verifici frânele. Apoi, porniți motorul și lăsați-l să se încălzească (" auto" setat pe poziția "P"). Încălziți până când rotațiile motorului devin 650-850 pe minut.
După aceea, apăsați pedala de frână și puneți comutatorul în poziția D (Drive). Caseta ar trebui să selecteze imediat acest mod,după care ar trebui să simți că mașina „trage” înainte. Comutarea în sine ar trebui efectuată ușor, fără bătăi.
Următorul pas, rotiți selectorul în poziția neutră - N (Neutral), după care Transmisia automatăar trebui să se oprească. Acum puneți maneta în poziția R (marșarier), iar „automaticul” ar trebui să reacționeze instantaneu și ar trebui să simțiți că mașina începe să se tragă înapoi. Vă reamintesc că nu ar trebui să existe lovituri, zgomote sau șocuri.
Dacă nu se găsesc defecte, puteți încerca să conduceți. Mutați selectorul cutiei de viteze în poziția D (Drive), apoi, luați-vă timp, luați piciorul de pe pedala de frână și începeți să accelerați. La atingerea unei viteze de 50-60 km/h, transmisia automatătrebuie să comute de cel puțin două ori.
După ce ați atins marca de 40-50 km/h, strângeți puternic gazul pe podea - o transmisie automată complet funcționalăse va comuta instantaneu, iar turația motorului va crește imediat.
Dacă „ automatic” este echipat cu o opțiune numită overdrive, trebuie să o verificați. Pentru a face acest lucru, este necesar să comutați modul în poziția ON pe un drum plat la o viteză de 60-70 km/h și să apăsați butonul „Overdrive”, transmisia automatăar trebui să se schimbe la o viteză sus. Inclusiv poziția OPRIT — transmisia automatăar trebui să schimbe cu o treaptă de viteză în jos.
Dacă este cel puțin ceva în neregulă cu mașina pe care o examinați sau dacă descoperiți orice alt defect, refuzați să cumpărați această mașină. Testarea în sine nu trebuie să fie prea rapidă, nu vă grăbiți să deveniți proprietarul cât mai curând posibil, deoarece unele defecte și defecțiuni ale transmisiei automatese manifestă numai după ce cutia este complet încălzită.
Crede-mă, timpul pe care îl vei petrece unei astfel de proceduri de testare nu este irosit, în viitor această cursăvă va permite să scăpați de problemele și problemele inutile care sunt asociate nu numai cu infuziile de numerar, ci și cu securitatea dvs.