Așa cum am vorbit deja despre cum să cumpărați o mașină uzată, la ce trebuie să fiți atenți atunci când cumpărați etc. Astăzi, subiectul este, în principiu, similar, doar că de data aceasta vom vorbi în mod special despre cum să verificați motorulla cumpărarea unei mașini second hand.
Cea mai mare dificultate la verificarea motorului este că, spre deosebire de caroserie sau interior, starea acestuia nu poate fi determinată „cu ochi”. Poate fi curat și ordonat la exterior, dar pe dinăuntru s-ar putea să ai multe probleme. Vă vom spune acum cum să verificați motorul atunci când cumpărați o mașină și să nu „cădeți în bani”.
Într-adevăr, nimeni nu te va lăsa să te uiți în interiorul motorului altcuiva și asta e normal, nu poți face nimic în privința asta. Cu toate acestea, nu trebuie să vă supărați, deoarece există anumite trucuri și secrete care vă permit să determinați starea motorului cu un grad foarte mare de precizie, ceea ce vă permite să înțelegeți dacă această mașină merită sau nu cumpărată. Specialiștii din stațiile de service și șoferii cu experiență știu toate aceste secrete și, bineînțeles, „chilipiruri”, care nu știu totul despre mașini. Dar dacă un astfel de specialist nu este „la îndemână” sau serviciile sale sunt obscen de scumpe? Totul este elementar, este destul de simplu să știi unde și ce să te uiți!
Verificarea motorului la cumpărarea unei mașini: sfaturi utile
Primul lucru pe care nu ar trebui să-l spui niciodată unui vânzător de mașini este că ești „zero” la mașini și motoare, practic. Sau să nu spui nimic și să păstrezi o tăcere misterioasă, saufă să pară că ai văzut atâtea motoare la vârsta ta încât poți inventa un „motor perpetuu”... Vorbește uniform, păstrând calmul, în niciun caz să nu-ți arăți bucuria din ceea ce vezi sau auzi, ai nevoie de același lucru” chip de poker” - o persoană lipsită de emoții Urmăriți cum vă răspunde vânzătorul la întrebări, verbozitatea sau eludarea unei întrebări directe este un semn clar al „trecutului întunecat” al mașinii. Acordați atenție modului în care proprietarul mașinii reacționează la inspecția dvs., vă permite să priviți peste tot sau nu vă permite să urci nicăieri.
Verificare motor: inspecție vizuală a spațiului de sub capotă
Curățenia motorului. Cereți să deschideți capota și să faceți o inspecție vizuală a motorului, ghidată de anumite criterii. Dacă motorul nu funcționează, acordați atenție prezenței sau absenței urmelor de grasime. Dacă este „aruncat”, știți, există un sigiliu de ulei sau o garnitură „mucioasă” pe undeva. Este dificil să-l numești o mare problemă, dar dacă gândești logic, un motor neglijent și reacția prematură a proprietarului la garniturile neetanșe indică faptul că proprietarul este neglijent sau iresponsabil. Dacă este așa, atunci unde este garanția că TE a fost efectuat la timp și uleiul, precum și alte consumabile, au fost schimbate la timp, iar acesta este deja un indiciu de „motor mort”. Deși, din nou, aceasta este doar o presupunere, nu este corect să facem o concluzie specifică bazată doar pe curățenia motorului. Puteți determina pur și simplu starea motorului fără echipamente speciale prin aceste lucruri mici, care vă vor spune în cele din urmă ce este în neregulă cu motorul și în ce stare este.
Pe de altă parte, un motor perfect curat nici nu îți promite nimic bun. Cert este că nu este un fapt că acest cel mai curat motor nu a fost acoperit ieri cu ulei și alte murdărie. Produsele chimice moderne pentru spălarea mașinii și a motorului fac minuni, iar ceea ce a fost doar murdar va radia limpede după 15-20 de minute. In primulcaz, cu un motor murdar pe care ti-l arata proprietarul, macar vezi ce cumperi si mai intai te pregatesti pentru faptul ca va trebui sa cheltuiesti bani pe reparatii. Mai mult decât atât, vânzătorii unor astfel de motoare „obosite” sunt de obicei gata să dea prețul pentru ca tu să schimbi simeringurile, garniturile și alte garnituri. Prin urmare, în acest caz, un motor perfect spălat este un motiv de gândire, poate un motor „obosit” se ascunde sub masca curățeniei.
Starea uleiului. Deschide capacul, ar trebui să fie curat, iar interiorul carcasei, care va fi vizibil de la gât, să nu aibă placă sau murdărie. Uleiul ar trebui să fie curat, uleiul negru înseamnă că uleiul a fost schimbat de mult, așa că va trebui să fii generos aici. Mai mult decât atât, nu se știe cât de mult a condus proprietarul însuși acest „negru”. Deși, pe de altă parte, atunci când cumpărați o mașină, toate uleiurile și filtrele ar trebui schimbate, aceasta este deja o tradiție, așa că nu ar trebui să fiți foarte supărați în legătură cu viitoarea schimbare a uleiului.
Dacă uleiul face spumă, acest lucru poate indica că intră apă în el. După ce am văzut un astfel de fenomen, verificarea în continuare a motoruluinu mai are sens. Pentru a „pune crucea” pe această mașină, porniți motorul și observați ce se va întâmpla dacă spray-urile zboară din duză, presupunerea este corectă, încearcă să „încetinească” mașina cu un motor care trebuie valorificat.
Dacă este posibil, verificați bujiile, dacă sunt urme de ulei pe ele, după cumpărarea unei astfel de mașini, va trebui să înlocuiți segmentele pistonului foarte curând. Citiți mai multe despre cum să determinați „boala” prin bujii în acest articol.
Dacă toate cele de mai sus sunt în regulă, continuați cu verificarea motorului. Cereți proprietarului mașinii să pornească motorul, să deschidă capota și să asculte motorul, precum și să observe cum funcționează. voi spuneceea ce nu ar trebui să fie: vibrații, tremurături, ciocăniri și lucru neuniform, tot acest motor funcțional lipsește. Dacă un motor pe benzină funcționează ca un motor diesel și „respinge și se răstoarnă” atunci când se aplică gaz, ajungem la concluzia că ceva nu este în regulă cu motorul.
În întrebarea cum se verifică motorul, țeava de eșapament joacă unul dintre rolurile cheie
- Continuăm inspecția cu motorul pornit. Intrăm pe partea laterală a eșapamentului și evaluăm culoarea și densitatea eșapamentului. Ceva asemanator se intampla cand respiri in frig. Culoarea eșapamentului, precum și consistența acesteia, ar trebui să fie transparente.
- Dacă din evacuare este vizibil fum alb sub formă de abur, aceasta poate indica garnituri arse sau lipsă de etanșeitate în mantaua de răcire.
Importantpnotă:dacă verificați motorul iarna, fumul gros de la evacuare poate fi rezultatul unei banale evaporări (condens), când intră aer cald un mediu rece și formează abur Ceva asemănător se întâmplă când respiri aer proaspăt înghețat...
- Din evacuare iese fum negru - probleme cu carburatorul sau injectorul, cel puțin asta. În cel mai rău caz, motorul poate avea defecțiuni mai grave, probleme cu grupul de piston, funingine în cilindri și necesitatea decocsării motorului. În general, în orice caz, când vedem „negrumul” îi mulțumim gazdei pentru demonstrație, îi dorim o vânzare reușită și plecăm fără să ne întoarcem. Este mai bine să nu-ți asumi riscuri și să cauți o mașină fără un negru.
- Fumul albastru indică faptul că motorul consumă ulei. În acest caz, este la fel ca și cu fumul negru - refuzăm înțelegerea și mergem mai departe.
Cereți să dați benzină și ascultați cum funcționează toba de eșapament. Lucrarea ar trebui să fie uniformă, să nu existe „sufocare și împușcare”. Pune-ți cu grijă mâna la evacuare și evaluează-lpresiune în mână, dacă nu există presiune sau este foarte nesemnificativă, atunci sistemul de evacuare are o ardere.
Citiți mai multe despre cum să determinați starea motoruluidupă culoarea eșapamentului aici.
Verificarea motorului la cumpărarea unei mașini: etapa finală este o rulare de probă
Dacă motorul mașinii care vă place a trecut toate testele enumerate mai sus, tot ce trebuie să faceți este să îl testați în acțiune, adică să mergeți la o plimbare. Primul lucru pe care cumpărătorii de mașini second hand îl neglijează este un test drive prea scurt. Cel mai adesea, totul se limitează la drumuri scurte în spatele reprezentanței de mașini, iar acest lucru nu este adesea suficient pentru a înțelege ce fel de „fiară” se află în fața ta. Dacă motorul a funcționat bine pe o distanță scurtă, iar mașina este încă interesantă pentru dvs., cereți proprietarului să conducă 10 kilometri, promiteți să compensați costul și costurile temporare. Crede-mă, este mai bine să cheltuiești bani acum decât să te încurci cu întrebarea unde să găsești un șofer bun mai târziu. În timp ce conduceți, opriți muzica și orice poate înăbuși sunetul motorului, în schimb ascultați sunetul motorului cu geamul deschis și închis, cereți proprietarului să accelereze puțin, experimentați cu accelerația bruscă și vedeți cum mașina se comportă. Accelerează mașina până la o sută sau mai mult (dacă este posibil și nu contravine reglementărilor rutiere) și vezi dacă există vibrații, fără smucituri, ce sunet scoate motorul, dacă nu există zgomote străine, bătăi și alte „mâna stângă”. zgomote”.
Când se încheie testul, ridicăm din nou capota și vedem că nu există pete proaspete și totul rămâne așa cum era. Dacă după călătorie ați văzut un indiciu de scurgere, în timp ce motorul în sine este curat și frumos, cel mai probabil acesta este al doilea caz când motorul a fost spălat pentru a împinge mașina. Cu toate acestea, dacă toate celelalte puncte din timpul inspecției nu v-au provocat suspiciuni, atunci este posibil ca acest loc de scurgere a uleiului să nu fienu este de ce să vă faceți griji și pentru o mică reducere puteți fi de acord să cumpărați această mașină. Dacă motorul s-a comportat inadecvat în timpul testului și după aceea ați văzut multe urme grase, refuzați achiziția, plătiți costul benzinei și continuați căutarea, aceasta nu este mașina dvs., această mașină ar trebui cumpărată de cineva care are nevoie reparații, nu un mijloc de transport.
Și ultimul. Dacă nu aveți suficiente cunoștințe sau dacă vă îndoiți că inspecția motoruluieste corectă, găsiți pe cineva care știe cum să o facă sau vizitați un centru de service și comandați o inspecție completă a unității de alimentare. În acest fel, te vei proteja și vei minimiza probabilitatea de a cumpăra o mașină cu „motor finit”. Mulțumesc pentru atenție și mai ales celor care au citit articolul până la sfârșit. Dacă ți-a plăcut articolul, în semn de recunoștință, poți distribui un link către el pe rețelele de socializare. rețele sau folosind butoanele corespunzătoare de mai jos. De asemenea, le voi fi recunoscător celor care mă vor completa sau corecta în cazul în care am făcut undeva o inexactitate. Pana atunci, toata lumea, si ne revedem la AvtoPulsar.