Cum să răsuciți vitezometrul și de ce să o faceți

Întrebarea cum să înfășurați vitezometruleste destul de populară în rândul șoferilor, în fiecare zi apar articole noi despre cum să rulați vitezometrulîn rețea. Cu toate acestea, nu fiecare articol îi oferă proprietarului mașinii o idee despre motivul pentru care să o facă, când are sens să răsuciți kilometrajul.

În următorul meu articol, voi încerca să dezvălui acest subiect și să-mi dau seama cum să răsucesc corect kilometrajulși de ce să o fac.

După părerea mea, la noi, a arăta kilometrajul realnu este pe placul tuturor... Dumnezeu știe de ce se leagă asta, parțial datorită beneficiului pe care intenționează să îl primească proprietarul mașinii pentru o mașină cu un nivel scăzut. kilometraj. Și să fiu sincer, oamenii „noștri” au avut dorința de a „face bani” din „brusture” care cred tot ce este scris...

Puțină istorie...

În trecutul îndepărtat, în timpul „sovieticului”, precum și în timpul prăbușirii URSS, industria auto autohtonă a fost angajată în producția de „cea mai recentă tehnologie”, cum ar fi: Zhiguli, Volga, ca precum și sora lor „Moskvich”, calitatea asamblarii acestor mașini, ca să spunem așa, a lăsat mult de dorit. În consecință, reparația nu a trebuit să aștepte mult, totuși, nu ar fi fost nimic, dacă nu ar fi fost deficitul sovietic total consumator. Piesele de schimb pentru repararea modelelor de mai sus nu erau disponibile pentru toată lumea, era un produs rar.

Deja după aproximativ 100-150 de mii de kilometri, „miracolul tehnologiei” sub numele mândru de „mașină sovietică” s-a ridicat și a cerut de la proprietar, dacă nu majore, atunci cu siguranță reparații serioase. Revizia a inclus înlocuirea ambreiajului, a trenului de rulare și, uneori, în cazul unei compresii reduse și o înlocuire completă a grupului de piston.

Încercați să vindeți o astfel de mașină și cu un astfel de kilometraj pe vitezometru... Pentru a calcula în astfel de cazuri, fie un prost complet care nu înțelege deloc tehnologia, fiemărește-ți șansele și mergi pe altă cale. Acesta este tocmai acest mod alternativ pentru mulți, iar procedura numită: „ twist the mileage” sau „ twist the mileage” – cui îi place mai mult. Este destul de dificil sau chiar imposibil să numiți data exactă sau numele persoanei care a inventat astăzi cum să răsucească vitezometrul. Cu toate acestea, mi se pare că puțini oameni sunt interesați de acest lucru. Un alt lucru important este că, după ce proprietarul „Clasicului” a reușit să mărească kilometrajul mașinii sale, șansele sale de a-și vinde mașina, acum aproape nouă, au crescut de multe ori. Mi se pare că acesta este probabil singurul răspuns corect la întrebarea - de ce răsuciți kilometrajulal mașinii. Scopul principal este de a vinde rapid o mașină pretins nouă cu kilometraj redus și de a induce în eroare un potențial cumpărător care, uitându-se la kilometrajul redus, va dori să cumpere o mașină, încălzindu-se cu gândul că, după cum se spune, „va nu trebuie să te uiți sub el”!

De-a lungul timpului, problema a devenit globală, iar producătorii industriei auto autohtone au abandonat treptat vitezometrele mecanice simple. Vitezometrele primitive au fost înlocuite cu altele mai complexe pline cu electronice, care aveau puține în comun cu predecesorii lor, iar numirea lor „ vitezometre” la început nu a revenit la multe limbi. Dar aceasta este persoana „noastre”... Există ceva în lume care ar conduce „Kulibinul nostru” într-o fundătură? Desigur că nu! După câteva încercări și erori, au apărut meșteri populari care au învățat să bobineze vitezometrul chiar și al celui mai modern model, în ciuda umpluturii sale electronice...

Clasificarea vitezometrelor moderneare loc în funcție de următorii parametri:

Mecanic — cu cadrane care se rotesc sub acțiunea unei acționări mecanice și a unui cablu;

Electromecanic - în aceste copii, rotația se realizează folosind o unitateun motor electric cu un cip electronic;

Electronic - în astfel de dispozitive, kilometrajul este „calculat” pe baza datelor primite de la senzori cu afișare ulterioară pe afișajul electronic în formă digitală.

Evoluția vitezometrului nu s-a oprit, iar în timp, pentru a răsuci kilometrajula avea o șurubelniță și o idee de bază despre ce să faci a devenit nu suficientă. Întrebarea, cum să răsuciți vitezometrula devenit mai mult o problemă pentru un inginer electronic avansat și, uneori, un programator.

Vitezometrele moderneau devenit foarte complexe și întreaga distanță parcursă sub formă de date este înregistrată în memoria electronică a vitezometrului, în timp ce pentru a complica viața meșterilor „noștri”, kilometrajul este adesea protejat. sau poate fi duplicat în mai multe locuri și module ale „creierului” auto”. În același timp, blocurile și modulele în sine au început să fie echipate cu o legătură către o anumită mașină și un anumit număr VIN.

Ei bine, am parcurs pe scurt istoria și ne-am dat seama de ce vitezometrul este răsucit, acum îmi propun să vorbim despre cum să înfășurați vitezometrul, precum și despre metodele și opțiunile de transport scoateți acest tip de procedură.

Cel mai simplu mod de a răsuci vitezometrul este, desigur, mecanic. Această metodă este utilizată în principal pe modelele „vechi” de producție internă, precum și pe unele mașini străine și, de regulă, oricine o poate face fără abilități speciale sau cunoștințe speciale. Nu o voi lua în considerare datorită irelevanței și simplității sale.

A doua metodă de a răsuci kilometrajuleste mai complicată și necesită anumite abilități sau ajutorul unui programator. Principiul acestei metode constă în reprogramarea cipului de memorie pe vitezometrul electromecanic. Cipul în sine conține toate informațiile despre kilometrajul zilnic și total al unei anumite mașini. Întreaga procedură se efectuează conformprin conectarea la un microcircuit care conține informații — un programator, după care programatorul sau un alt meșter prescrie manual numărul necesar de kilometri.

Conexiunea pentru reglarea datelor vitezometrului electronic se face cu ajutorul unui conector special pe tabloul de instrumente sau direct prin portul pentru diagnosticarea auto.

Cel mai convenabil mod de a răsuci kilometrajul, conform guruilor avansați ai acestei profesii, este conectarea computerului prin blocul de diagnosticare. Această metodă nu necesită să demontați grupul de instrumente, deși, pe de altă parte, acest mod de a răsuci kilometrajulnecesită un software special pe un PC. Dificultatea constă în faptul că acest program este disponibil exclusiv dealerilor oficiali ai unuia sau altui brand. Dar, după cum arată practica, această problemă, deși dificilă, poate fi totuși rezolvată, există multe resurse de acest fel în rețea.

Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că prezența mai multor unități cerebrale în mașină, în care se înregistrează kilometrajul, face ca această procedură să fie problematică și, în multe cazuri, pur și simplu nepractică și, uneori, o chestiune destul de costisitoare. Apropo, prețul unei astfel de plăceri poate ajunge adesea la costul mașinii în sine sau mai scump decât reducerea pe care proprietarul ar trebui să o facă atunci când vinde o mașină cu kilometraj mare.

Să rezumam

Schimbarea kilometrajului unei mașini moderneeste destul de costisitoare și, de asemenea, costisitoare. Procedura este mai potrivită pentru reprezentanții industriei auto autohtone, pentru ei întrebarea despre cum să înfășurați vitezometrul este încă relevantă. Și va rămâne așa până când producătorul autohton se gândește serios la această problemă și nu își îmbunătățește odometrele și, cel mai important, nu începe să creeze mașini la fel de fiabile și durabile ca ale lui.concurenți străini. Am de toate, sper că v-a plăcut și articolul v-a fost de folos! Astept comentarii, daca am omis ceva, nu judeca aspru!

Sursa: avtopulsar.ru