Știm cu toții că motorul este una dintre cele mai importante părți ale mașinii. Defecțiunile motorului nu pot fi comparate cu defecțiunile trenului de rulare sau cu defecțiunile echipamentelor electrice, deși, desigur, fiecare sistem și piesă individual joacă un rol important. Doar că, dacă încă te poți deplasa pe propriul risc cu o articulație sferică sau rafturi defecte, atunci cu un motor defect nu este întotdeauna posibil.
Astăzi vom vorbi despre un fenomen atât de neplăcut precum o defecțiune a garniturii chiulasei. Despre motivul pentru care se întâmplă acest lucru, cum să înțelegeți ce a perforat garnitura chiulasei blocului cilindric, precum și cum să verificați garnitura chiulasei pentru o perforație.
Pentru început, ce este o chiulasă? Chiulasa este capul blocului cilindrilor, simplu spus, un capac care acopera ermetic camerele de ardere (cilindri). Chiulasa se potriveste perfect pe blocul cilindrilor (BTC), care adaposteste de fapt cilindrii in care se misca pistoanele. O garnitură de chiulasă este situată între chiulasă și blocul cilindrului, care îndeplinește funcția de etanșare. În caz de deteriorare (defecțiune) a acestei garnituri, în motor încep să apară diferite procese, care afectează funcționarea acestuia și duc la distrugerea acestuia.
Ce este o garnitură de chiulasă?
La fiecare producător de mașini, această garnitură poate diferi semnificativ atât vizual, cât și în materialul din care este fabricată. Paranitul și chiar tabla subțire pot fi folosite ca material pentru realizarea unei garnituri de chiulasă. Datorită faptului că pereții garniturii sunt destul de subțiri, apar adesea defecțiuni, deteriorarea și arderea garniturii chiulasei, după care sunt garantate probleme cu motorul. Greșelile făcute în timpul instalării chiulasei sunt adesea cauza unei defecțiuni sau ardere.
Semne ale unei garnituri de chiulasa perforate:
Împușcat în exterior. Când gazele de evacuare vin de sub cap. Este greu să nu observi, iar sunetul va fi astfel încâtși va fi imposibil să nu auzi.
Dacă garnitura chiulaseidintre cilindri este perforată, este destul de dificil de detectat o astfel de perforare, dar este totuși posibil. De exemplu, puteți măsura compresia, ceea ce va dezvălui probleme cu garnitura chiulasei. În plus, motorul va funcționa neuniform (se poate declanșa).
Gaze de eșapament în lichidul de răcire. Foarte des, această anomalie poate indica o defecțiune a garniturii capului. Cu toate acestea, este imposibil să spunem fără echivoc că cauza este tocmai în garnitură, deoarece gazele din sala de operare pot apărea și din cauza unei fisuri în cilindri sau în manta de răcire. În astfel de cazuri, motorul va „mânca” lichidul de răcire, iar evacuarea va avea un aspect și un miros ciudat. De regulă, în astfel de cazuri, evacuarea devine abur, de culoare albă. În rezervorul de expansiune pot apărea și bule, mirosind a gaze de eșapament.Picături de ulei sau apă pe motor. În această situație, puteți concluziona cu siguranță că garnitura chiulasei este perforatăsau chiulasa în sine este instalată incorect.
Creștere nerezonabilă a temperaturii motorului. Temperatura crește datorită faptului că căldura de la arderea amestecului de combustibil pătrunde în sistemul de răcire, drept urmare antigelul se încălzește.
Creșterea nivelului de ulei în motor. Știm cu toții că unele motoare „iau ulei”, uneori acest lucru este prevăzut de designul motorului și nu este considerat o defecțiune. Totuși, sunt situații în care uleiul nu se reduce, ci dimpotrivă se adaugă... Și credeți-mă, sunt foarte puține care sunt amuzante aici. De fapt, creșterea nivelului are loc ca urmare a pătrunderii lichidului de răcire în ulei. Apropo, consecințele unei astfel de reproduceri pot fi cele mai triste. Uleiul devine mai puțin vâscos, motorul nu este suficient lubrifiat, drept urmare forța de frecare dintre părți crește. Uzura acestor piese crește și ea și este greu de spus cu exactitate cât va duraun motor care funcționează practic „pe drum uscat” este destul de dificil. Un lucru este clar - motorul va suferi daune grave, iar durata de viață a motorului va fi redusă serios. Dacă lichidul de răcire este turnat în ulei, sau invers, atunci, cel mai probabil, veți vedea pete uleioase în rezervorul de expansiune al lichidului de răcire.
De ce se întâmplă asta? Garnitura chiulasa perforata - motive
Supraîncălzirea motorului. Ca urmare a supraîncălzirii, garnitura chiulasei se arde. La fel de? Și iată cum! O garnitură metal-azbest nu poate rezista la temperaturi ridicate care apar atunci când motorul se supraîncălzi, prin urmare, de îndată ce temperatura devine critică, garnitura arde sau se umflă. Ca urmare, în locurile de ardere sau umflare, garnitura devine mai puțin durabilă și după mai multe cicluri de încălzire/răcire, zona cu probleme este lăsată să curgă.
Al doilea motiv pentru defectarea garniturii chiulasei este deformarea capului, sau mai degrabă planul pe care se învecinează cu blocul. De regulă, capetele de aluminiu sunt predispuse la deformare, acest lucru nu se întâmplă cu capete din fontă, sunt mai predispuse la fisuri. Deformarea este tratată prin șlefuire pe o mașină specială de înaltă precizie.
Șuruburi de fixare a chiulasei. Strângerea necorespunzătoare, când un șurub este strâns mai strâns, iar celălalt este mai slăbit, duce la faptul că forța de strângere se pierde în unele locuri. În astfel de locuri apar defecțiuni ale garniturii. Este necesar să strângeți șuruburile chiulasei folosind o cheie dinamometrică, respectând toate regulile acestei proceduri.
Calitate proastă a garniturii chiulasei în sine. Totul este simplu aici, se întâmplă ca proprietarii, economisind bani și reparând motorul, să pună garnituri neoriginale. Până la urmă, după câteva mii de km. este foarte posibil ca garnitura chiulasei sa fie sparta sau arsa.
De fapt, asta e tot... Am răspuns la întrebarea: „ Ce este defectarea garniturii chiulasei?”, am enumerat semnele defecțiunii garniturii blocului cilindrului și am spusdespre motivele care provoacă o defecțiune a garniturii de cap a blocului de cilindri. Poate articolul poate fi terminat. Vă mulțumim tuturor pentru atenție și dublu mulțumiri celor care au însușit articolul „din scoarță în scoarță”. Deci nu degeaba a încercat. Dacă aveți comentarii despre articol sau doriți să îl completați, puteți utiliza formularul de comentarii.
Cum să verificați garnitura chiulasei pentru o defecțiune - video
