!!! Atențieacest articol este scris exclusiv în scop informativ. Autorul nu susține și nu încurajează pe nimeni să încalce regulile de circulație, să depășească limita de viteză sau să înșele inspectorii DIBDR. Autorul articolului ia poziția — NU ÎNCĂLCAȚI, RESPECTAȚI REGULILE ȘOSEI ȘI NU VEI FI AMENȚIAT!
Verificați-vă nivelul de cunoaștere a regulilor de circulație și promovați gratuit examenul de reguli de circulație
Anti-radar(radar-detector) este un dispozitiv special capabil să detecteze în timp util dispozitivele care înregistrează viteza vehiculului și informează șoferul despre aceasta.
Cel mai important criteriu de evaluare a dispozitivelor antiradar este domeniul de recepție a semnalului.
Marea majoritate a detectorilor radar moderni sunt capabili să „vadă” aproape toate dispozitivele de măsurare a vitezei utilizate pe drumurile publice. Acest lucru este indicat pe ambalajul aproape tuturor modelelor. Detectoarele radar care costă 3.000 de ruble și cele care costă 15.000 de ruble primesc același număr de semnale de la radarele „de mare viteză” ale poliției. Apare întrebarea, de ce să cumpărați un detector radar scump dacă nu există nicio diferență? Diferența este că un produs mai scump se poate lăuda cu o gamă de recepție mai bună și rezistență la interferențe. De exemplu, modelele populare Stinger s350 sau Sobra ru715 în linia directă de vedere pot localiza semnalul „trepied”, care măsoară viteza unei ținte în mișcare la 500 m (în condiții de vizibilitate normală și trafic rutier redus). Dacă „trepiedul” va măsura viteza țintei, care se îndepărtează în direcția „spre spate”, atunci intervalul va fi de numai 30-70 de metri. Prin urmare, dacă ținem cont de faptul că „trepiedul” este Arenaacoperă o distanță de până la 300 de metri, atunci raza de acțiune de 500 de metri a semnalului antiradar poate să nu fie suficientă.
Arsenalul de dispozitive de măsurare al poliției rutiere include:
Până în prezent, din păcate, nu există un panaceu pentru calitatea slabă a recepției detectorului radar. Fiecare dintre ei este capabil să detecteze semnalul „ Săgeți” la mai mult de 700 de metri distanță, dar semnalul „Tripod”, care măsoară viteza obiectului, nu se apropie, ci se retrage. Întreaga problemă constă în taxa suplimentară cu care sunt echipate dispozitivele de acest tip. Este, să spunem, „ascuțit” pentru cea mai bună recepție posibilă a semnalului
„Săgeată”, în același timp, taxa suplimentară are un efect negativ asupra recepției frecvențelor 24.110-24.160 GHz, în care funcționează alte contoare de viteză. De exemplu, Cobra și Street Storm astăzi „se descurcă cu săgeata” mai bine decât altele, dar, în același timp, pierd în mod semnificativ în fața unor dispozitive precum Beltronics, Escort și Valentine One, care sunt „ascuțite” sub „Tripodele” „Arena” și „Chris”.
Radar tip trepied
Apropo, este în general acceptat că Strelka „termină” la 500 de metri, dar după cum sa dovedit, nu este cazul, dacă te uiți cu atenție, poți vedea că nu este situat drept, ci ușor în unghi, deci la o distanta de 500 de metri, unele dintre valuri altfel, va intra in pamant (dupa cum va amintiti, masurarea vitezei are loc intotdeauna dupa principiul unui semnal reflectat, in timp ce reflexia are loc exclusiv de pe suprafete metalice). În plus, probabil că ați scăzut în mod repetat viteza la vederea „Săgeții” cu aproape 50 de metri înainte de locația ei, în timp ce nu a urmat nicio penalizare. Mai simplu spus, are loc măsurarea efectivă a vitezei de mișcareaproximativ la o distanță de 30-50 de metri de „Strelka” în sine, același lucru se poate spune despre „Tripod”.
Relevant: Cinci moduri dovedite de a evita plata amenzilor de la camerele de înregistrare video
Se poate trage concluzia că, dacă plecați într-o călătorie lungă, este mai bine să alegeți un anti-radar specializat în recepția stabilă a semnalului de la „trepied” decât de la „Săgeată”. Ideale din punct de vedere al versatilității în acest caz pot fi considerate modele echipate cu un modul GPS, care se descurcă bine atât cu „Tripode”, cât și cu „Săgeți”. Cu toate acestea, există încă o problemă și constă în faptul că marea majoritate a acestor dispozitive sunt produse în țările asiatice, sarcina principală a unor astfel de întreprinderi este principiul: „cât mai ieftin și cât mai funcțional posibil”, și acest raport, după cum înțelegeți, este destul de dificil de atins și cel mai adesea afectează funcționarea dispozitivului. Așa că trebuie fie să plătiți în plus producătorii care nu se zgâriesc cu detalii, fie să cumpărați „tufă brută”.
Radar tip săgeată
Nu putem ignora faptul că aproape toate fabricile asiatice pretind că sunt americane prin înregistrarea mărcii lor în SUA, iar produsele în sine și calitatea lor sunt 100% chinezești sau coreene. Lipsa unui portofoliu de brevete și a tuturor certificatelor necesare nu permit acestor producători să producă detectoare radar de înaltă calitate, care ar putea recepționa stabil semnalul contoarelor de viteză la distanță lungă, fără interferențe, smucituri și pauze. Să dăm un exemplu, să spunem dacă un model Beltronics sau Escort prinde semnalul „Tripod”, care, după cum vă amintiți, „se uită în urmă”, la o distanță de 1,5 - 2 km, apoi dispozitive din Asia, printre care: Street Storm, Stinger, Cobra și Whistler se pot lăuda doar cu ridicoli de 200-300 de metri.
Radar tip viziera
Rezistenta la obstacole
Al doilea criteriu pentru alegerea dispozitivelor antiradar este protecția împotriva interferențelor. Totul este mult mai simplu aici. Trebuie înțeles că absolut toate detectoarele radar, fără excepție, pe lângă captarea semnalului emis de contoarele de viteză, captează o mulțime de semnale străine inutile, care sunt denumite în mod obișnuit zgomot. Clasificarea acestor semnale este aproximativ după cum urmează, interferențele sunt împărțite în cele care nu sunt distincte și neconstante, care apar la frecvențe complet diferite, precum și cele emise de diferite dispozitive care funcționează la aceleași frecvențe ca și vitezometrele de trafic.
Calitate de construcție
Multe anti-radar asiatice au trăsături caracteristice, vreau să vă atrag atenția asupra celor mai comune:
- Greutate ușoară.
- Fire foarte scurte „dublaj” la frig.
- Un miros specific care se intensifică atunci când este încălzit.
Cum să alegi un detector radar: moduri utile și inutile
Primul lucru de făcut este să decideți asupra tipului și, după cum știți că sunt trei, vom vorbi despre ele acum.
1. Detector radar distanțat
Printre avantaje:
Contra:
2. Detector radar wireless cu incarcare de la o baterie solara sau bricheta.
Există câteva plusuri:
Din contra:
Antiradarul clasic este conectat cu putere de la 12 volți din rețeaua de bord a mașinii.
Dintre plusuri:
Contra:
Când te-ai hotărât asupra tipului de anti-radar, poți vorbi despre funcții suplimentare cărora ar trebui sau nu ar trebui să le acorzi atenție.
Recomandăm să citiți:
- Ce este climatizarea? Principiul de funcționare și principalele diferențe față de aparatul de aer condiționat
- Ce este un imobilizator? Principiul de funcționare și diferențele cheie față de alarmele auto
- Este posibil să înșeli un etilotest?
Iată o listă standard de opțiuni pe care le are în medie antiradarul:
- Domeniile de recepție X, K, Ka.
- Definirea semnalelor Laser și VG-2.
- Reglarea afișajului.
- Reglarea sensibilității orașului/autostrăzii.
- Controlul volumului.
- Salvează setările.
- Mod silențios.
Setul de opțiuni suplimentare poate fi împărțit în mod convențional în două categorii: utile și inutile.
În atenția dumneavoastră, un set de opțiuni utile pentru care merită să plătiți suplimentar:
- Mod silențios. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece uneori trebuie să păstrați liniștea în acest mod, notificarea se face folosind afișajul.
- Filtre suplimentare care contribuie la reducerea sensibilității anti-radarului la zgomotul extern.
- Posibilitatea de a opri o anumită rază. Această opțiune este deosebit de relevantă în țara noastră și în întreg spațiul post-sovietic, deoarece nu avem contoare de viteză care să funcționeze în intervalul „Ka” și „Ku”. Trebuie remarcat faptul că, dacă sunt utilizate două sau mai multe detectoare radar, acestea se pot declanșa reciproc. Se întâmplă ca anti-radarulsă înceapă brusc să semnaleze recepția gamei „Ka”, în 99 din 100 de cazuri cauza va fi o altă mașină în care este instalat un detector radar. Deci, acest mod poate fi dezactivat în siguranță. Dacă anti-radarul a primit semnalul „KU”, cel mai probabil o antenă satelit este instalată undeva în apropiere.
- Afișaj matrice, LCD color sau LCD.
- Determinarea puterii semnalului pe o scară de la 1 la 9. Numerele din intervalul de la 1 la 3 indică faptul că radarul este instalat la o distanță mai mare de 1 km. Intervalul de recepție și indicarea puterii semnalului pot varia în funcție de condițiile meteorologice, precum și de drumurile întortocheate sau obstacole mari (camioane, munți etc.), în astfel de cazuri, puterea semnalului va fi redusă cu un ordin de mărime.
- Cablul alternativ de conectare la alimentare care ocolește bricheta. Acest lucru vă va permite să scăpați de firele din cabină fără a perturba aspectul cabinei,in plus, priza pentru bricheta va ramane libera, de exemplu pentru incarcarea telefonului.
- Funcția de comutare automată a modurilor oraș/autostradă.
Citește și: Ce este un modulator FM? Cum să alegi un transmițător FM?
Acum să vorbim despre moduri și funcții inutile, sincere de marketing:
- Disponibilitatea unei busole. În 99% din cazuri rămâne nerevendicat.
- Mesaje vocale. În general, nu este clar pentru ce este acest dispozitiv.
- Voltmetru. Fara comentarii…
- Antison. Opțiune inutilă.
- Afișaj color. Scump și fără rost.
- Posibilitatea de a roti afișajul. De regulă, este instalat pe amator și nimeni nu menționează posibilitatea de reglementare.
- Abilitatea de a vă conecta la gadgeturi scumpe. Scump, consumă telefonul mult mai repede.
- PSU Incomod și inutil.
- Oprire automată după un timp (temporizator). Există șansa ca anti-radarulsă se oprească în cel mai inoportun moment și nu veți observa acest lucru.
- O gamă largă de benzi și semnale radio. Un adevărat truc tipic de marketing. Toate detectoarele radar „normale” funcționează în cele trei intervale permise de lege, toate celelalte sunt ficțiune, mituri inventate de producători: Super K, Ultra K, ultra X, Instant On.
Câteva cuvinte despre producători
Până în prezent, în lume există 5 fabrici antiradar cu drepturi depline, în timp ce poți număra aproximativ 60 de mărci!
Dispozitivele fabricate din China, Taiwan, Coreea și Filipine produc detectoare radarde calitate medie și sub medie. E greu de crezut, dar inspectorul, Cobra, Sho-Me, Star și alte zeci de alte mărci sunt produse la aceeași fabrică, în timp ce sunt aproape indistingibili și se bazează pe trei platforme comune. Dintre cele enumerate mai sus, putețievidențiază doar Sobra, datorită designului său frumos, prețul său este puțin mai mare decât colegii săi de clasă. În același timp, Star, dimpotrivă, folosește carcase primitive, care vă permit să reduceți semnificativ costul. Uimit? Acum vei fi cu atât mai mult când vei afla că modelele Sobra și Star de buget sunt în esență același detector radar. Același lucru se poate spune despre Crunch și Stinger, precum și despre Sho-Me și Whistler.
Cele mai fiabile și de înaltă calitate, precum și cele mai anti-radare scumpesunt produse la o fabrică din Canada, creația acestui brand de modele — Escort și Beltronics. Cu indicatorii lor de rezistență la interferență și intervalul de recepție a semnalului, ei nu lasă nicio șansă omologilor și concurenților lor asiatici. Un alt dispozitiv scump și de înaltă calitate — Valentine One — este, de asemenea, produs în Canada, dar nu este adaptat pieței noastre și nu este furnizat oficial Federației Ruse.
Atât, sperăm că am reușit să lămurim problema ce este un antiradarși după ce criterii ar trebui să fie ales. Ghidați de acest articol, veți putea achiziționa un detector radar decent fără funcții inutile și opțiuni de marketing ieftine.
Și ultimul. REȚINEȚI mintecă nici cel mai „avansat” și cel mai bogat dispozitiv funcțional nu vă poate garanta protecție 100% împotriva radarelor. Respectați regulile de circulație, respectați limita de viteză și este posibil să nu aveți nevoie să cumpărați un antiradar.
Pe cea principală