Autobufferele sunt perne speciale de absorbție a șocurilor (distanțiere) care sunt instalate între bobinele arcului. Apariția autotampelor în Rusia a fost percepută în mod ambiguu, ca în majoritatea cazurilor, după apariția unui alt know-how din Occident. Astăzi, în rubrica „Tuning”, voi încerca să înțeleg
ce sunt autobuffer-urile, care este esența lor și dacă are sens să le instalez. Scepticii au reacționat negativ și uneori chiar agresiv la apariția acestor astfel încât -numite perne speciale de amortizare, aici un astfel de comentariu.
Notă! Pentru a respecta cenzura, mesajul a fost editat.
După cum vedeți, nu există doar sceptici, ci și indivizi agresivi care consideră acest produs ca fiind nimic altceva decât un alt „divorț” sau, ca să spunem în termeni literari, o tehnică de marketing concepută pentru un cumpărător credul.
De ce sunt necesare autobuffer-uri?
Autotampoanele sunt fabricate din uretan transparent, care este un material foarte puternic și elastic (acest material, uretanul, este folosit de unul dintre mărcile de top în producția de pantofi sport), capabil să reziste la sarcini grave și să absoarbă șocuri și vibrații puternice provenite de la roțile. Pe lângă uretan, autotampoanele sunt fabricate din cauciuc cloropren, care este puțin mai scump. Diferențele și avantajele caracteristice ale pernelor inter-turn sunt capacitatea lor incredibilă de a-și restabili forma inițială după o deformare pe termen scurt sau lung. Avtobufferelenu se tem de schimbările de temperatură și își mențin caracteristicile în intervalul de la -60 la +120°C.
Avantajele produselor din cuvintele producătorilor lor:
Tampoanele automate vă permit să îmbunătățiți caracteristicile de conducere ale mașinii;
Ele măresc durata de viață a amortizoarelor (după instalarea autotampoanelor, cursa tijei de rack scade, durata de viață crește);
Volanul devine mai „ascuțit”, iar mașina în sine este mai „ascultătoare”;
Devine posibil să faci ture la viteze mari fără a compromite siguranța;
Rotirea corpului este redusă în timpul manevrelor ascuțite;
În timpul trecerii „polițiștilor înclinați”, precum și a altor nereguli, denivelările dispar, confortul crește.
Așa spun producătorii, dar cum merg lucrurile în realitate?
Teste extreme ale autobuffer-ului în timpul încărcării - video
Judecând după videoclip, distanțierele între turedin uretan nu se tem de sarcini și sunt capabili să absoarbă șocurile și să facă suspensia mai rigidă. Cu toate acestea, după cum înțelegeți, efectul poate fi obținut datorită produselor din uretan. În ceea ce privește analogii de cauciuc ieftini, nu numai că nu pot rezista la astfel de sarcini, dar vor servi mai puțin pentru orice altceva.
Și ce este de fapt? Avantajele reale ale autobufferelor:
Dacă suspensia necesită reparații sau o atenție sporită, atunci cu siguranță adăugarea de rigiditate prin instalarea distanțierilor între ture va îmbunătăți confortul și va amâna necesitatea reparațiilor urgente.
Conducerea gropilor, trecerilor de cale ferată și „polițiștilor culcați” este cu adevărat mai plăcut cu aceste lucruri, testate! Se înregistrează o scădere a vibrațiilor, șocurile dispar și, în general, mașina „își mușcă nasul” mai puțin.
Din punct de vedere al siguranței, autotampoanele fac posibilă îmbunătățirea rigidității suspensiei „obosite”, subliniez cuvântul „obosit”. Prin urmare, rulourile sunt cu siguranță reduse și, în același timp, crește siguranța mișcării și a virajelor. În ceea ce privește barele și șasiul corecte, instalarea tampoanelor automateeste pur și simplu inutilă și, cel mai probabil, nu va afecta siguranța sau manevrarea în niciun fel. Mai mult, mi se pare că, cu astfel de distanțiere, rafturile reparabile vor funcționa mai rău, iar mașina în sine va deveni așa.greu că vei începe să simți orice, chiar și cele mai mici denivelări de pe drum.
În cazul unui impact puternic, astfel de distanțiere pot salva amortizoarele de la „moarte”, îndeplinind funcția de bare de protecție, nu vor permite mișcarea critică a tijei sus/jos. Datorită reducerii cursei tijei, amortizoarele durează mai mult. Acest punct este destul de dificil de dovedit sau de infirmat, deci este mai probabil o probabilitate sau o posibilitate, decât un fapt dovedit.
Confort. Acest punct nu s-ar putea face separat, în principiu, ca toate cele enumerate mai sus, deoarece sunt într-un fel legate între ele, dar se observă cu adevărat îmbunătățirea pentru pasageri și șofer după instalarea autobufferelor. Datorită reducerii balansului corpului, toți oamenii din cabină nu trebuie să se încordeze pentru a stabiliza poziția corpului (asta se întâmplă la nivel subconștient, mulți nici măcar nu observă, dar șoferii mă vor înțelege). Personal, m-am surprins destul de des mâncând cu picioarele pe podea, iar „al cincilea punct” este practic în aer, cel mai adesea acest lucru se întâmplă la conducerea peste denivelări și în cazul manevrelor ascuțite. E ca și cum te-ai odihni și ai încerca să-ți ții corpul în orice mod posibil, mușchii se încordează automat, iar după câteva ore de o astfel de plimbare, vei simți o oboseală gravă. Conducerea pe o pistă plată, de exemplu, nu provoacă astfel de reflexe și mii de accidente rutiere au loc în fiecare an, parțial din cauza relaxării șoferului, iar motivul este banal - a adormit. Când nu acționăm, somnolența vine foarte repede, iar căldura din cabină și muzica plăcută contribuie și mai mult la asta. Scuze, offtop, puțin off topic... Dar, cred că ai înțeles ideea principală... Pe scurt, corpul se leagănă mai puțin, ca urmare, te obosești mai puțin, ceea ce înseamnă că obosești mai puțin.
Dezavantajele autobufferelor:
Primuldezavantajul absolut este prețul ridicat. Într-adevăr, aceste cauciucuri sunt foarte scumpe, deși dacă țineți cont de beneficiile lor, care sunt revendicate cu atâta sârguință de susținătorii și producătorii de perne inter-turn, atunci merită cheltuiala.
Rigiditatea suspensiei, sarcina pe șasiu. Acest punct poate fi considerat atât un „plus” cât și un „minus” în același timp, pentru că, după cum se spune, fiecăruia al lui, moale pentru unul înseamnă bine, pentru alții invers.
Nu este întotdeauna posibilă instalarea de bare de protecție pe arcuri, în unele cazuri este necesară „montarea” acestora pentru o anumită mașină (tunderea, montarea etc.).
Fixare inadecvată. Din când în când proprietarii de mașini pierd „produse minune”. Ținând cont de acest lucru, autotampoanele au început să fie fixate cu cleme de nailon, care, după cum înțelegeți, se îndepărtează sau pur și simplu se rup în timp. De asemenea, nu este posibilă fixarea cu cleme metalice, deoarece acestea pot freca ei înșiși distanțierele. Prin urmare, din când în când este necesar să verificați starea și disponibilitatea acestor autobuffer-uri, care, după cum înțelegeți, necesită timp și uneori bani.
Câteva cuvinte despre cum să alegeți autobuffer-urile?
Înainte de a a cumpăra autobuffer-uritrebuie să faceți câteva măsurători. Și anume, este necesar să se măsoare diametrul spirelor și distanța dintre ture. Se recomandă măsurarea distanței aruncând partea din spate a mașinii (partea din față este încărcată cu motorul). Este mai bine să cumpărați de la dealeri care vor emite o chitanță pentru produs și vor oferi o garanție și adesea oferă o garanție nu numai pentru autotampoane, ci și pentru amortizoarele în sine ("un truc", dar frumos). Mai mult decât atât, dacă distanțierele între ture nu vă convin, le puteți returna. Nu vă lăsați păcăliți de un fals care se prezintă cu un preț mic, un miros neplăcut ascuțit și un aspect de neprezentat. Puteți găsi adesea un fals în bazar. Fii vigilent și amintește-ți: „Un avar plătește de două ori!”.
La fel deinstalați tampon automat?
Instalarea unor astfel de benzi de cauciuc este o chestiune banală pentru cei care au o idee despre ce este reparația DIY. Toată complexitatea instalării constă doar în agățarea roților și îndepărtarea sarcinii de pe arcuri. Pentru aceasta, puteți folosi un lift sau un cric. Distanțierele între turese instalează manual fără prea mult efort, înainte de instalarea arcului este indicat să-l curățați de murdărie și să ungeți autotampoanele cu o soluție de săpun, acest lucru va simplifica instalarea și avansarea de-a lungul virajelor. Singurul lucru care poate fi necesar este montarea (tunderea) benzilor de cauciuc, dacă acestea vor ocupa mai mult de o tură. După instalare, autotampoanele sunt atașate cu cleme de plastic. În principiu, totul poate fi coborât și începe testarea.
Cum se instalează tampon video:
Opinie personală, în rezumat
După cum mi se pare, judecând după numeroasele comentarii și recenzii ale proprietarilor „cauciucului miraculos”, aceste distanțiere între ture sunt în cele mai multe cazuri o opțiune bugetară comună pentru rezolvarea problemelor cu spațiu mic și, de asemenea, o modalitate destul de bună de a „încurajează” izvoarele obosite. În ceea ce privește alte „proprietăți miraculoase”, care, după părerea mea, sunt oarecum exagerate, ele sunt rezultatul rigidității banale a arcului și al garda la sol crescută. Datorita acestor doua componente, cei insetati de rigiditate mai buna capata rigiditate, iar cei carora le place sa parcheze langa bordura au posibilitatea de a urca cat mai aproape de trotuar, fara teama sa se loveasca de bordura cu bara de protectie.
Sper că totul este informativ!? Dacă am omis ceva, mă poți adăuga. Vă voi fi recunoscător dacă vă împărtășiți propria experiență de utilizare a acestor „trinkets”, nu contează dacă feedback-ul este pozitiv sau negativ, principalul lucru este că este adevărat și semnificativ. Vă mulțumim pentru atenție, ne vedem din nou la AvtoPulsar. Inca.
Textul aparține: avtopulsar.ru.
