Poate pentru mulți „convinși”, voi spune ceva „înfricoșător”, dar ce să faci, adevărul este amar. Despre ce vorbesc? Ah da, despre fezabilitatea umflarea anvelopelor auto cu azot, ei bine, din faptul ca lasi azot in cauciucuri, nu vei obtine niciun beneficiu, ceea ce nu toate statiile de benzina pretind . Da, da, nu te înșeli! Poate că acum mulți au „ochi mari” și o dorință de nestins de a închide pagina, dar este un fapt! „Și cum rămâne cu Formula 1, ale cărei anvelope sunt umflate cu azotîn loc de aer?” - tu intrebi. Răspund — da, mașinile de curse chiar pompează gaz în cauciucuri, dar acest lucru se face exclusiv în scopuri de securitate la incendiu, deoarece azotul, după cum știți, este un gaz inert, în cazul deteriorarea anvelopelor, un astfel de gaz nu contribuie la aprindere. Iată, de fapt, toate avantajele anvelopelor umflate cu azot. Dacă considerați că este oportun să aveți grijă de o astfel de siguranță la incendiu, puteți pompa azot în anvelopele auto.
Printre „argumentele false” obișnuite – moleculele de azotau o dimensiune mai mare decât o moleculă de oxigen, astfel încât anvelopele nu vor fi „platite”, deoarece gazul din anvelope va curge mai lent. Prin urmare, proprietarul mașinii nu va trebui să verifice și să reîncarce regulatrotile Ei bine, ce să spun - prostii! Permiteți-mi să vă explic, amintiți-vă compoziția aerului care se folosește de obicei la umflarea anvelopelor, dacă nu sunteți conștienți, atunci voi spune că este format deja 78% azot! Aceasta vă oferă răspunsul la multe întrebări, după care puteți trage o concluzie fără un expert despre necesitatea injectării de azot în anvelope. Da, și în general, o moleculă de azot este cu doar 6% mai mare decât o moleculă de oxigen. În opinia mea, concluzia sugerează de la sine, argumentul cu o scurgere de gaz mai lentă pare neconvingător.
Să mergem mai departe. În ceea ce privește stabilitatea presiunii în anvelopele auto.
Următorul argument al susținătorilor azotului din anvelopeeste coeficientul de dilatare termică. Potrivit acestor șoferi „avansați”, acest coeficient este mai mic în azot în comparație cu aerul obișnuit, așa că se presupune că presiunea din anvelopele cu azotîn timpul încălzirii și răcirii practic nu se va schimba. Din nou, această afirmație nu are suport științific. Nu crede? Apoi deschide manualul tău de fizică de clasa a 9-a și găsește în el legea lui Charles, care spune că: „Presiunea unui gaz la un volum constant va fi direct proporțională cu temperatura”. Mai mult, există și legea lui Gay-Lussac, care spune că: „Toate gazele au același coeficient de dilatare volumetrică. Cred că nu veți contrazice aceste afirmații... Deși s-ar putea ca pentru cei care pun gaz în cauciucuri, aceste nume de familie și cuvinte inteligente nu înseamnă nimic, dar cred că pentru o persoană rezonabilă. argumentele de mai sus vor fi argument substanțial.
Uneori, puteți auzi și o fabulă de la șoferi că, dacă pompați azot în anvelope, acestea vor rezista mai bine și vor fi mai puțin predispuse la îmbătrânire, iar janta la coroziune. Cu toate acestea, există o infirmare a acestei erori. Cert este că în general, îmbătrânirea intensivă șipartea exterioară a anvelopelor este supusă uzurii, care este afectată de radiația solară, reactivi, bitum rutier. Toți acești factori au un efect negativ asupra cauciucului din partea sa exterioară, iar faptul că pompați azot în anvelopenu va reduce această uzură. Totul este la fel cu discul. Este posibil, deși puțin probabil, ca partea interioară a discului să fie depozitată mai bine și să ruginească mai puțin, dar din nou, discul va rugini pe exterior.
De asemenea, nu trebuie să-i crezi pe cei care vor spune că dacă pompezi gaz în cauciucuri, mașina va deveni imediat mult mai „moale” din punct de vedere al confortului. Da, desigur, puteți face mașina oarecum „mai moale”, dar în niciun caz nu prin pomparea azotului în anvelope, ci doar prin umflarea elementară a anvelopelor la presiunea corectă, normală, ceea ce este specificat de producator.
Ei bine, practic asta este tot ce am vrut să spun despre beneficiile exagerate ale azotului din anvelopele auto. După ce ați aflat despre miturile și ficțiunile pe care înșiși le alcătuiesc proprietarii benzinăriei, pentru a valorifica lipsa de experiență a proprietarilor de mașini. Deși, în orice caz, depinde de tine, să pompezi benzină, anvelopesau să faci fără aer simplu. Părerea mea este că, pompând azot în anvelope, doar aruncați bani la canalizare și vă lăsați înșelat.