Sarcina imobilizatorului este de a împiedica mașina să pornească motorul cu o cheie de contact de la o terță parte sau fără participarea acesteia. Un hoț de mașini cu experiență știe sigur ce trebuie făcut pentru a înșela acest sistem sofisticat, mulți șoferi conștienți înțeleg foarte bine acest fapt trist, așa că nu se limitează la acest sistem antifurt și instalează măsuri suplimentare de securitate care împiedică mașina furt.
După cum înțelegeți, astăzi vom vorbi despre sistemele antifurt, modificările și eficacitatea acestora.
Așadar, îmi propun să luăm în considerare cele mai comune opțiuni.
Mai recent, majoritatea șoferilor nu știau ce este un sistem de alarmă autoși foloseau exclusiv analogi mecanici, cum ar fi: blocarea volanului, blocarea pedaleiși schimbarea vitezelor pârghie. Nu vom lua în considerare toate opțiunile de mai sus în detaliu astăzi, având în vedere că astăzi, acestea sunt mai degrabă elemente de istorie decât instrumente eficiente antifurt. Din cauza imperfecțiunii, inutilității și vulnerabilității lor ridicate, aceste „cuiburi primitive” s-au scufundat în uitare. Aceste dispozitive, care erau la modă în urmă cu 15-20 de ani, pot deveni o problemă astăzi, cu excepția unui hoț de mașini începător sau a șoferului însuși, dar nu și pentru un profesionist în această meserie. Mâinile agile ale unui „profesional” vor deschide astfel de blocări ale volanului și pedalei mai repede decât proprietarul folosind o cheie „nativă”.
Deși pe de altă partear fi incorect să se concluzioneze că blocantele mecanicesunt, în general, invenții fără sens. De exemplu, un astfel de dispozitiv precum un dispozitiv de blocare a capotei este o invenție destul de bună, cu condiția, desigur, să fie instalat corect, ceea ce este foarte rar.
Bineînțeles, dacă vrea să fure o mașină, un hoț de mașinio va face într-un fel sau altul, doar că, spre deosebire de mașinile fără protecție, îi va lua ceva mai mult să facă asta, ceea ce în rândul său, îi crește șansele de a fi observat de cineva sau de a face ceva fatal o greșeală Nu putem exclude faptul că, în îngrijirea unei potențiale victime, va prefera totuși pe altcineva a cărui mașină nu are nicio protecție antifurt. Pe baza tuturor celor de mai sus, se poate concluziona că instalarea blocantelor mecanice este încă recomandabilă, dar tot nu este un panaceu, din păcate.
Nu se poate să nu menționăm popularele „ roți”, care sunt o piuliță sau un șurub cu un cap în formă pentru o cheie specială, disponibilă doar proprietarului mașinii. Poate că, la început, acest know-how a fost dezechilibrat, mă refer la „hoții de roți” care își câștigă existența exclusiv furând roți. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, meșterii populari au inventat un remediu pentru această boală, după care deșurubarea secretuluiar putea chiar și un școlar. În general, încuietorile pentru roți au devenit o problemă doar pentru proprietarul mașinii însuși, atunci când a pierdut cheia specială sau când încuietoarea s-a lipit de volan.
2. Sisteme electronice antifurt.
Proprietarii de mașini cu alarmesunt ușor de recunoscut în mulțime, doar uită-te la ce au în mâini. Cel mai adesea, proprietarii de sisteme electronice antifurt țin în mâini un breloc drăguț cu butoane miniaturale și un indicator roșu sau albastru, atârnat într-un pachet cu toate cheile.Am întâlnit astfel de oameni, da, da, o astfel de demonstrație în oamenii de rând de „a se pune în evidență” cu bibelouri la modă este un semn de miopie și este o mare greșeală. Pentru hoții de mașini, astfel de „unchi” sunt un dar al destinului, deoarece ei înșiși se uită la aceste brelocuri. Lucrând în perechi sau în echipă, ei îi pot urmări cu ușurință mișcările și pot calcula cu exactitate timpul de întoarcere și uneori chiar pot face tot posibilul pentru a-l împiedica să se întoarcă la mașină pentru mai mult timp...
Așa-numitele „ semnale”, care sunt bine cunoscute de toată lumea prin semnalul caracteristic „puk-puk”, nu sunt altceva decât o încuietoare centrală cu sistem de sunet, ele pot doar deschide și închide mașina ușile. Tot ceea ce este capabilă alarma sonoră a mașiniieste să țipe în miezul nopții de la explozia unei petarde sau a unei mașini care s-a apropiat prea mult. A, și, bineînțeles, clasicul - pisica a sărit pe capotă noaptea în speranța că se va încălzi - asta-i tot. Pentru toți ceilalți, precum: tinerii bețivi, dependenții de droguri și cei cărora le place să spargă sticla, alarmele auto nu sunt altceva decât distracție, dar pentru hoții profesioniști de mașini, aceste sisteme de alarmă nu reprezintă deloc o problemă.
O alternativă la aceste sisteme primitive, sistemele antifurtechipate cu receptoare GPS și module GSM sunt opțiuni mai avansate și mai scumpe pentru alarmele auto. Principiul de funcționare al acestor sisteme avansate constă în „inteligenta” lor, realizând că mașina încearcă să dezvăluie, sistemul auto cu receptorul GPSîncepe instantaneu să funcționeze. Ea începe fie să-și sune proprietarul, fie să-i trimită intens „sms trist” că mașina este în pericol. Există și altele care trimit ceva de genul unui semnal SOS către așa-numitul punct central de monitorizare, care ia deja toate măsurile necesare pentru reținerea hoțului de mașini. Eficacitatea unor astfel de sisteme, deși nu 100%, este un beneficiu din acesteaîncă există.
Mașinile străine moderne sunt pur și simplu umplute cu tot felul de electronice, diverse blocuri care pot „vorbește” între ele, folosind cifruri și protocoale „delicate”, transmițându-le printr-un autobuz special.
Este bine dacă mașina este deja echipată cu un sistem antifurt de la transportor , deoarece în timpul funcționării, instalarea acesteia deasupra electronicii „native” nu este dată tuturor. Mai mult, dacă crezi că contactând un dealer oficial, vei putea evita „huliganismul”, atunci mă grăbesc să te supăr - nu este nici pe departe cazul. Aș spune invers – cu cât dealer-ul este mai oficial și mai faimos, cu atât mai mulți „proști” și „nemernici strâmb” în rândurile lui. Adesea, acești „specialiști” nici măcar nu au habar despre cum să instaleze corect sistemul antifurt al mașinii, nu vorbesc despre setările sale corecte și corecte. Scuze pentru duritate, dar, din păcate, acesta este adevărul amar pe care mulți au trebuit să-l experimenteze pe propria piele!
Rezumând toate cele de mai sus, vreau să rezum, ca să spun așa, un rezumat...
Care este soluția la această problemă? Totul este destul de simplu - nu cumpăra deloc o mașină, nu există mașină - nu există nicio problemă cu furtul ei. Scuze, glumesc, desigur!
Înainte de a cumpăra unul sau altul sistem antifurt, vă recomand să furnizați referințe despre acesta, precum și statisticile furturilor de mașini care au fost echipate cu acesta, în plus, vă întrebați despre costul CASCOîn orice companie de asigurări solidă.
Apoi comparați costul mașinii cu costul sistemului antifurt cu care urmează să vă echipați mașina. Pentru ce? Totul este foarte simplu, trebuie să evaluați sobru raportul dintre mașină și „ antifurt”, pentru că, să recunoaștem, puneți un sistem antifurt păcălit sau o întreagă securitate complexpe „Clasic” pur și simplu nu are sens, este ca cel puțin nerezonabil.Ar fi mult mai ușor și, în plus, mai ieftin să-l legați pur și simplu de un stâlp sau de un copac cu un lanț gros. Instalând un astfel de sistem „la modă”, dimpotrivă, poți înrăutăți situația, pentru că în acest caz, valoarea pentru hoții de mașini nu va mai fi „penny” sau „cinci” tau, ci un anti- sistem de furt. Mașina va fi condusă doar pentru a elimina sistemul, care este poate de câteva ori mai scump decât mașina rară în sine.
Pe de altă parte, dacă sunteți proprietarul unui supermașină Ferrari 458 Spider și ați instalat pe el un sistem antifurt super scump, nu va avea mult mai mult sens în astfel de acțiuni. Pentru că dacă mașina a fost comandată și există cineva care plătește pentru ea, se va conduce oricât de greu ar fi, cu sau fără sistem.
De exemplu, te poți proteja de furt, să zicem un Porsche Cayman, cu ajutorul unor aerografii destul de îndrăznețe care se îndreaptă peste mașină. După ce apare aerografia pe mașină, probabilitatea ca aceștia să vrea să o urmărească este semnificativ redusă, deoarece niciun hoț de mașiniadecvat nu se va aprinde cu o astfel de mașină „arsă”, deoarece acesta este un risc suplimentar și „ hemoroizi" pe deja nu lipsit de aventuri al cincilea punct. Revopsirea unei astfel de „roabe” nu este pentru toată lumea, iar hoții de mașini nu prea le place să se încurce cu vopsirea, ei acționează în mare parte conform schemei: comandat - furat - banii primiti. Prin urmare, aerografia pe o mașină este o opțiune destul de bună pentru a reduce probabilitatea de furt, cel mai probabil mașina dvs. va fi pur și simplu ocolită.
Singurul sfat pe care vi-l pot da este să încercați să vă păstrați mașina în parcări bine păzite, să aveți grijă și de CASCOdvs. și să instalați un fel de sistem antifurt optim și, poate cel mai important, niciodată pierde-ți vigilența și apoiprobabilitatea ca mașina dvs. să fie condusă va fi foarte mică.
Asta e tot! Sper că articolul ți-a fost de folos. Fii atent și protejează-te pe tine și mașina.
AvtoPulsar