înlocuind
Înlocuirea antigeluluieste un eveniment sezonier. Întrebarea ce antigel să alegețiapare în rândul șoferilor în principal odată cu apariția vremii rece sau după efectuarea reparațiilor, de regulă, înlocuirea radiatorului. Pe scurt, înlocuirea antigeluluieste o procedură cu care toată lumea este familiarizată, mai devreme sau mai târziu fiecare dintre noi trebuie să o facă față. O altă întrebare este ce antigel să turnațiși care antigel este mai bunnu toată lumea este consilier în aceste chestiuni, este destul de dificil să alegeți recent un „antigel” bun, având în vedere aspectul o cantitate imensă de contrabandă și diverse falsuri la vânzare, care sunt apă colorată obișnuită care îngheață la primul îngheț. Astăzi voi încerca să înțeleg cum să aleg un antigel de înaltă calitate și să vă spun ce antigel este mai bine să vă turnați în mașină.

înțelegem
La prima vedere, problema nu este dificilă, dar, în același timp, necesită multă atenție și cunoștințe pentru a înțelege corect ce este implicat.

Sistem de răcire

Pentru cei care nu sunt la curent, voi spune câteva cuvinte despre ce este antigelul și pentru ce este necesar de fapt. Antigeluleste un lichid de răcire destinat utilizării în sistemul de răcire auto. Se compune din etilenglicol (polipropilenglicol), un set de aditivi speciali, colorant și, bineînțeles, apă. Datorită acestui cocktail, temperatura de îngheț a antigelului este cu multe grade sub temperatura de cristalizare a apei, ceea ce permite șoferilor să nu-și facă griji pentru sistemul de răcire chiar și la temperaturi extrem de scăzute. După cum știți, apa se extinde atunci când îngheață, ceea ce afectează negativ funcționarea întregului sistem de răcire, nu este neobișnuit ca sistemul să se rupă pur și simplu. Lichidul de răcire,adică antigelul, circulă cu ajutorul unei pompe de apă prin mantaua de răcire a motorului, care constă din multecanale în bloc și chiulasă.

Când abordați întrebarea ce antigel să alegeți, nu va strica să înțelegeți clasificarea

Lichidanții de răcire ( ОХ) pot fi împărțiți în trei clase principale: G11, G12 și G13.

Clasa G11- de regulă. presupune utilizarea lichidelor de răcire ieftine, care include un pachet mic de aditivi, adică diverși aditivi și loțiuni, având diverse proprietăți anticorozive, lubrifiante, antispumantă.

Clasa G12— presupune prezența compușilor etilenglicol și carboxilați. Lichidele din această clasă au proprietatea utilă de a forma o peliculă anticoroziune numai în locurile de incendiu, ceea ce face posibilă eliminarea căldurii mai eficientă. Antigelul din clasa G12 este cel mai des folosit la motoarele de mare viteză capabile să atingă temperaturi ridicate. În acest JO, pachetul de aditivi se mândrește cu o compoziție mai largă, care, după cum înțelegeți, nu poate să nu afecteze costul.

Clasa G13— conține polipropilenglicol, ceea ce face produsul mai ecologic, compoziția sa este netoxică și se poate descompune mult mai rapid. Aspectul lichidului G13 se explică prin cerințele ridicate ale Europei pentru respectarea mediului. Întreaga listă de avantaje face ca antigelul din această clasă să fie nu numai atractiv, ci și cel mai scump dintre genul său.

Înlocuirea antigelului - efectul culorii

Culoarea antigeluluinu are niciun efect asupra proprietăților operaționale, de regulă este mai mult un strat de marketing, culorile strălucitoare de pe rafturile magazinelor auto sunt capabile să atragă mai eficient atenția potențialilor cumpărători. La început, culoarea era importantă, primele non-congelatoare erau clasificate după culoare, dar acum fiecare producător își colorează produsul după cum îi place.

Și totuși, ce antigel să alegi, care dintre opțiunile prezentate este mai bună și care este mai proastă?

Înlocuirea corectă a antigelului și achiziționarea acestuia trebuie să aibă loc exclusiv pe baza caracteristicilor tehnice ale mașinii în care va fi turnat și a specificațiilor înainte de admitere. Fiecare mașină are propria specificație pentru omologare, de exemplu, la unele modele Ford arată așa: FORD SSM-97B9102A, la modelele Volkswagen arată așa: VW TL-774, la BMW arată așa: BMW #600.69. 0.

Puteți verifica specificațiile mașinii dumneavoastră în manualul de utilizare sau la dealer

antigelulse vinde în principal în două forme - concentrat sau deja diluat în proporțiile necesare. În general, nu există nicio diferență în ce formă veți cumpăra lichid de răcire, cu toate acestea, potrivit unor șoferi, este mai bine să luați un concentrat, caz în care puteți face singur proporția și adăugați mai puțină sau mai multă apă. În cazul concentratului, este necesar să se înțeleagă că diluarea are loc folosind apă distilată în raport de 1:1, adică un litru de apă pe un litru de lichid de răcire.

Înlocuirea antigelului este o notă importantă!

Indiferent de ce antigeldecideți să turnați, ar trebui să înțelegeți că amestecarea diferitelor mărci de „lichid de răcire” amenință cu consecințe, deoarece fiecare lichid de răcire are propria sa compoziție și aditivi și substanțe chimice, deci nu se știe ce reacție vor da atunci când se amestecă Nu repetați greșelile celor care, pentru a economisi bani, au adăugat un alt antigel la un antigel, care nu corespunde clasei, rezultatul unor astfel de economii a fost consecințe destul de grave. Din interacțiunea a doi lichide de răcire diferite, se poate forma o substanță dăunătoare sau sediment, care poate dezactiva pompa de apă, precum și poate înfunda întregul sistem de răcire, ca urmare, lichidul de răcire nu mai circulă, motorul se supraîncălzi și se blochează, rezultatul este un motor dezactivat și necesitatea unei revizii a motorului . Pentru a evita problemele dacă nu știi care antigelumplutai, tot mai bine il scurgi complet pe cel vechi si toarna unul nou crede-ma, asa va fi mai ieftin.

Ce spune antigelul?

Antigelul poate face adesea concluzii destul de serioase despre starea motorului, precum și despre cum și unde a fost operat mașina. Dacă, la cumpărarea unei mașini, ați constatat că lichidul de răcire umplut a devenit incolor sau maro, sau chiar mai rău, a apărut sediment în el, se poate concluziona că încearcă să vă „umfle”. Cel mai probabil, nimeni nu a monitorizat starea motorului, iar lichidul nu a fost schimbat de mulți ani. Cel mai probabil, lichidul de răcire a încetat să-și mai îndeplinească funcția cu mult timp în urmă și este posibil ca motorul în sine să fi fost supraîncălzit de mai multe ori. Mai simplu spus, nu recomand să cumpărați o astfel de mașină, cel mai probabil veți avea probleme cu ele.

Amintiți-vă că înlocuirea antigelului ar trebui să fie efectuată nu mai puțin de o dată la trei ani, maxim la patru ani, nu subestimați rolul lichidului de răcire în „viața” motorului, credeți-mă, ei joacă un rol destul de mare cu efect lubrifiant și anticoroziv.

Măsuri de siguranță!

Și în sfârșit, în încheiere, aș vrea să vă reamintesc că înlocuirea antigeluluiîn cazul nerespectării regulilor de siguranță vă poate dăuna sănătății. Indiferent de cât de cool ar fi, antigeluleste o chimie serioasă, așa că indiferent de calitățile și de respectarea mediului înconjurător are, este periculos de moarte pentru corpul uman. Pentru a ucide o persoană, sunt suficiente doar 100 de grame. propilenglicol, așa că țineți întotdeauna cont de acest lucru și nu experimentați niciodată cu aceste tipuri de substanțe chimice. În plus, ține-l departe de copii, culoarea sa strălucitoare îi poate induce în eroare și o vor confunda cu apă dulce, apropo, multe antigeluri au un gust dulce. Nerespectarea regulilor de siguranță enumerate mai sus poate duce la consecințe grave pentru tine și cei dragi.

Amintiți-vă că înlocuirea la timp a antigelului este cheia pentru o viață lungă și stabilă a motorului mașinii dumneavoastră.

Sper că acum înțelegeți ce este antigelulși ce antigel este mai bine să umpleți. Ai grijă de tine și de mașina ta.