CVT sau automat, care este mai bine

Toată lumea știe că o cutie de viteze manuală ( MKPP) are de obicei cinci trepte, o cutie de viteze „ automată” are aproximativ opt, dar ce este un variator, si cate trepte are? Răspunsul nu este cunoscut de toată lumea, de fapt, variatorul are un număr infinit de viteze.

Astăzi, înarmat cu toate cunoștințele mele, precum și cu cunoștințele specialiștilor, vreau să vorbesc despre ce este un variator și care este exact avantajul acestuia față de analogi precum transmisia manualăși transmisia automată.

Variatoruleste în esență un dispozitiv de transmisie între roți și motor, care este capabil să modifice foarte ușor viteza de rotație a discului antrenat și condus. Dispozitivele de acest tip au fost folosite de mult timp de producătorii de mopede, scutere, precum și de ski-jet și snowmobile. În ciuda faptului că variatorul „s-a mutat” la mașina modernă cu mult timp în urmă și, mai precis, la mijlocul secolului trecut, a avut loc introducerea și dezvoltarea sa cu adevărat activă în industria auto relativ recent.

La întrebarea variator sau automat, trebuie menționat că spre deosebire de cutie de viteze automată, variatorul își începe mișcarea mai lin, asemănând cu accelerația unui motor electric puternic. În același timp, câștigul de viteză are loc fără defecțiuni, însoțit doar de un zgomot crescător abia audibil. O mașină echipată cu un variator, de regulă, accelerează mult mai repede decât omologii săi mai puternici, deoarece nu pierde timp „prețios” cu schimbările de viteză. S-a dovedit că în întrebarea care accelerează mai repede, variator sau automat, primul va fi liderul absolut.

Mașina este echipată cu un variatorpentru a fi mai loială greșelilor proprietarului său - de exemplu, nu se va opri niciodată la un semafor și cu siguranță nu se va întoarce subtimpul de ridicare, în plus, procesul de mutare va fi întotdeauna lin, indiferent de aptitudinile și abilitățile proprietarului însuși. Datorită celor două pedale, ca în transmisiile automate, există un risc puțin probabil de a încurca pedalele, acest lucru este mai relevant pentru șoferii începători.

Unii șoferi pretențioși condamnă variatorulpentru „bâzâitul” constant, ca să spunem așa, al motorului, care este prezent în toate modurile de funcționare a motorului. Lipsa unui „ruit” sportiv în timpul accelerației bruște, de asemenea, nu ajută în problema unui variator sau a unui automat. Cunoscătorii adevărați nu sunt în largul lor când o mașină, ca și cum ar avea un motor complet în gol, începe să accelereze rapid. Acest lucru, în opinia mea, nu poate fi considerat un dezavantaj cu drepturi depline, deoarece „mârâitul” aduce plăcere pur estetică și nu afectează în niciun caz proprietățile dinamice ale mașinii.

Acest „dezavantaj” se explică destul de simplu, faptul este că electronica inteligentă nu permite motorului să atingă punctele critice, optimizându-și funcționarea în timp util, forțându-l să funcționeze într-un mod optim cu putere nominală. Pentru adevărații cunoscători ai cutiilor de viteze clasice, producătorul oferă posibilitatea utilizării „tiptronics”, care emulează comutarea vitezelor fixe. În plus, pentru cei care doresc putere și viteză, variatorul este echipat cu o funcție similară „kick-down”, care este caracteristică unei transmisii automate. Cu alte cuvinte, după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație până la oprire, are loc o schimbare instantanee a raportului de viteză, ceea ce permite mașinii să accelereze rapid.

Luând în considerare toate cele de mai sus, puteți trage o concluzie și puteți răspunde la întrebare, care este mai bine variator sau automat. Desigur, o mașină cu variatorare multe avantaje în comparație cu mașinile echipate cu cutii de viteze similare.

Deci, hai să facem o listăal lor:

Accelerație mai rapidă.

Economie de combustibil.

Sarcină mai optimizată a motorului, precum și a altor elemente de propulsie.

Datorită faptului că electronica controlează funcționarea motorului, modul său de funcționare poate fi caracterizat drept „blând”, ceea ce înseamnă de fapt pentru proprietar - întreținere mai ieftină și mai rară și improbabilă repararea variatorului.

Printre altele, nivelul de substanțe nocive din gazele de eșapament ale unei mașini cu variator este mult mai scăzut decât la modelele similare cu transmisie automată sau manuală.

Zgomotul produs de o mașină cu variator este aproape de două ori mai silențios decât cel al unei mașini obișnuite.

Cu toate acestea, ținând cont de meritele variatorului, fără a sublinia dezavantajele acestuia, ar fi nedrept față de cutiile de viteze automate și „mecanici”, așa că vă prezint atenției o serie de dezavantaje pe care, din păcate, le are acest dispozitiv:

Nu se obișnuiește asamblarea mașinilor cu motoare puternice cu variator, deși unele exemplare au apărut deja la vânzare;

Spre deosebire de „automat”, variatoruleste umplut cu un lichid special, care este mai scump decât uleiul de transmisie obișnuit și necesită un control precis constant al nivelului și nu poate fi înlocuit cu un fluid similar de la orice alt model de mașină. .

După deconectarea bateriei timp de aproximativ 100 km, variatorul este forțat să se calibreze pentru o funcționare optimă și corectă.

Repararea variatoareloreste foarte costisitoare și sunt foarte puțini „meșteri” capabili să o facă corect.

Există, de asemenea, restricții privind tractarea unei mașini cu un variator, precum și la tractarea unei remorci sau a altui vehicul cu o astfel de mașină.

Funcționarea corectă a variatorului depinde direct de multe semnale ale senzorului, cum ar fi: senzor de presiune, senzor de viteză, senzor ABS, senzor de pozițiearbore cotit În cazul defecțiunii a cel puțin unuia dintre ele, poate provoca un întreg lanț de probleme, precum și funcționarea necorespunzătoare a acestei transmisii.

Oricum ar fi, potrivit celor mai mulți experți, viitorul este, fără îndoială, în spatele variatorului, care va deveni un înlocuitor demn pentru obișnuitele „mecanici” și cutiile de viteze robotizate, precum și rudele lor apropiate „ mașini automate".

Acum câteva sfaturi bune, în urma cărora puteți evita o procedură atât de neplăcută precum repararea variatorului, oferindu-i condiții optime de lucru:

Evitați încărcăturile excesive în perioada de iarnă a anului, mai ales la începutul mișcării. În primul rând, trebuie să lăsați toate elementele să se încălzească corespunzător.

Monitorizați în mod constant starea și nivelul lichidului și înlocuiți-l la timp.

Încărcările bruște trebuie evitate în timpul pornirii, amintiți-vă, această transmisienu este adaptată pentru curse.

Efectuați în mod regulat o inspecție vizuală a tuturor senzorilor și verificați integritatea și funcționalitatea acestora.

Și ultimul, poate cel mai important lucru, în cazul oricăror probleme cu variatorul, contactați imediat un specialist și în niciun caz nu încercați să faceți reparația variatorului cu propriile mâini, credeți-mă, nimic bun va veni din asta.