Dar așa este viața și trebuie să muncești, așa că trebuie să înduri. Totuși, după cum știți, lenea este motorul progresului, cineva a fost prea lene să urce scările și a inventat un lift, cineva s-a săturat să învârtească șuruburile cu mâna și a inventat o șurubelniță. În același mod, cineva a devenit prea leneș să se ridice din pat pentru a merge să-și încălzească mașina și au fost inventate autostart-ul și pre-start heating. Beneficiile acestor dispozitive sunt greu de supraestimat, așa că nu este surprinzător că au primit recunoaștere la nivel mondial și sunt utilizate în mod activ de șoferii din întreaga lume.
Până în prezent, au apărut destul de multe dispozitive din acest plan, dar la originea încălzitorului pre-pornire, de exemplu, există o firmă anume care a câștigat peste un milion de dolari în timpul existenței acestei invenții. Vorbim despre compania Webasto, care a devenit celebră tocmai datorită încălzitoarelor de motor pre-pornire. Astăzi vom vorbi despre aceste dispozitive și vom încerca să ne dăm seama ce este mai bine să alegem - un autostart sau un încălzitor pre-start?
Avantajele pornirii automate a motorului
Autostarteste un dispozitiv de la distanță cu ajutorul căruia proprietarul mașinii poate porni motorul și încălzi interiorul mașinii sale. Această variantă de „încălzire pentru leneși” conduce piața, în primul rând datorită faptului că are un preț accesibil. Costul instalării unui astfel de sistem este de aproximativ 15.000 - 17.000 de ruble, inclusiv costul instalării. Mai multmai mult, mulți „cumpără” faptul că împreună cu pornirea automată a motorului primesc și un sistem de alarmă fiabil. Veți întreba de ce și care este legătura dintre aceste sisteme? Cert este că de cele mai multe ori aceste sisteme vin într-un set, iar cele mai multe alarme auto funcționează cu motorul și electronica acestuia, așa că nu este surprinzător că, știind cum să previi intrarea neautorizată și pornirea motorului, sistemul va putea de la distanță porniți unitatea de alimentare la cererea proprietarului. Deși, dacă nu doriți să setați o alarmă, puteți seta doar pornirea automată a motorului.
În ciuda costului scăzut, pornirea automată se poate lăuda cu o funcționalitate decentă. Electronica nu poate doar să pornească motorul de la distanță, ci și să efectueze pornirea conform programului, adică în fiecare zi la aceeași oră. După cum înțelegeți, este foarte convenabil să vă treziți la aceeași oră în fiecare zi și să vă cunoașteți rutina în fiecare minut. În plus, puteți seta un prag critic de temperatură, după atingerea căruia sistemul este activat automat și nu va permite motorului să se răcească excesiv. Această caracteristică va fi apreciată de locuitorii din regiunile nordice, unde temperatura scade la -20-30° noaptea.
Dezavantajele pornirii automate a unității de putere
În ciuda tuturor numeroaselor avantaje, acest sistem are și dezavantaje, dintre care principalele pot fi considerate o scădere a criptorezistenței mașinii, cu alte cuvinte, sistemul reduce protecția antifurt a mașinii. Motivul este că pentru pornirea de la distanță a unității de alimentare, electronica are nevoie de control total asupra imobilizatorului standard, astfel încât majoritatea serviciilor instalează așa-numitele „bypassere”. Cipurile celui de-al doilea set de chei pentru această mașină sunt instalate în aceste scanere și indiferent de angajații stației de service pe care este instalat pornirea automată a motorului, faptul rămâne -datorită unui astfel de sistem, va fi mult mai ușor pentru atacatori să pătrundă în sistemul dumneavoastră de securitate. Apropo, din acest motiv marea majoritate a asigurătorilor refuză categoric să asigure astfel de mașini sau stabilesc tarife mult mai mari pentru acestea. Dacă decideți să înșelați compania de asigurări, atunci în cazul unui furt, riscați să pierdeți orice despăgubire, deoarece în caz de furt vi se vor cere ambele seturi de chei, după cum înțelegeți, nu veți avea ei, desigur...
Printre altele, majoritatea producătorilor de mașini folosesc o magistrală CAN de mare viteză pentru transmiterea datelor din rețea de bord, așa că este suficient să aveți un adaptor special pentru a vă conecta la acesta, dar consecințele sunt uneori foarte greu de prezis. Au fost cazuri când radioul sau farurile au fost aprinse involuntar la pornirea motorului, iar acestea sunt departe de cele mai grave greșeli și „glitch-uri”.
Luați în considerare și faptul că în majoritatea mașinilor moderne, motoarele sunt create folosind tehnologia de injecție directă, în timp ce eficiența termică a unui astfel de motor este foarte mare, dar astfel de motoare practic nu se încălzesc la ralanti. Pentru tine, asta poate însemna un interior rece, deoarece „soba este alimentată de căldură” din sistemul de răcire, așa că pentru proprietarii unor astfel de motoare cu ardere internă, pornirea de la distanță va fi pur și simplu o risipă de bani.
Încălzitorul de pre-pornire este un plus
Când spunem preîncălzitoare, ne referim la dispozitive lichide speciale a căror sarcină este să încălzi motorul la prima pornire. Aceste dispozitive sunt foarte populare, principalul producător al acestor sisteme este Webasto. Pe lângă fiabilitate și eficiență, aceste dispozitive au și un cost ridicat. Prețul unui încălzitor pre-pornirepoate începe de la 27.000 de ruble și acest lucru fără a lua în considerare instalarea, al cărei costpoate fi jumătate din costul instalării în sine. Totul depinde de modelul pe care va fi instalat încălzitorul de pre-pornire, precum și de producătorul sistemului de încălzire în sine. Dacă doriți să economisiți bani, atunci va trebui fie să cumpărați o pornire automată a motorului, fie să cumpărați o încălzire pre-pornire a producției interne, fie, de exemplu, să cumpărați un sistem folosit. Instalarea unui preîncălzitor în sine este o loterie, deoarece aceste dispozitive sunt structural foarte complexe, astfel încât durata lor de viață depinde direct de instalarea, funcționarea corectă, precum și de condițiile în care va funcționa acest sistem.
Încălzitor pre-pornire - contra
Nu trebuie să vă gândiți că, dacă dispozitivul este mai scump și „de marcă”, atunci este sortit succesului și nu are absolut niciun defecte. Din păcate, sunt. La prima vedere, se pare că din punct de vedere al criptorezistenței, preîncălzitorul nu are nicio vulnerabilitate, deoarece acest dispozitiv este complet autonom și necesită funcționarea motorului pentru funcționarea sa. Preîncălzitorul este în esență un cazan autonom care funcționează cu combustibil din arderea căruia are loc încălzirea sistemului de răcire a motorului. În orice, chiar și în cel mai sever îngheț, veți obține un motor încălzit pregătit pentru o pornire „sigură” și inofensivă, precum și un interior cald, care este plăcut de așezat. Trebuie remarcat faptul că autostart-ul nu este același cu preîncălzitorul, mulți oameni cred în mod eronat că este unul și același și în procesul de funcționare înțeleg cât de mare este diferența dintre aceste dispozitive. Autostartpornește și încălzește motorul, în ciuda înghețului și a faptului că pornirea motorului în condiții de îngheț sever reduce durata de viață a motorului. În timp ce preîncălzitorul încălzește unitatea de alimentare, după care șoferul poate funcționa, din nou „în siguranță”pornire inofensivă a motorului.
Dezavantajul acestor dispozitive este costul lor ridicat, precum și funcționarea costisitoare. După cum înțelegeți, miracolele nu se întâmplă și dacă ceva se încălzește undeva, are nevoie de energie. Încălzitorul de pre-pornire folosește combustibilul vehiculului, precum și energia bateriei ca sursă de energie. Desigur, este puțin probabil ca încălzitorul să poată descărca bateria „la zero” sau să cheltuiască 10 litri de combustibil pentru a încălzi motorul, dar rămâne faptul că funcționează cu combustibilul din rezervor și energia din baterie. Sarcina ta este să decizi ce este mai valoros pentru tine - durata de viață a motorului tău sau banii necesari pentru achiziționarea, instalarea și întreținerea preîncălzitorului.
Cântărește toate argumentele pro și contra și fă alegerea ta, sunt sigură că va fi cea potrivită! Vă mulțumim pentru atenție, ne vedem din nou la AvtoPulsar.