Conţinut
- Tipuri de încălzitoare
- Încălzitor: gătiți singur
- Instalare Severs-M
- Versiune autonomă a încălzitorului
Încălzitorul de pre-pornire este un dispozitiv pentru simplificarea pornirii și prelungirea „duratei de viață” a motorului. Pe lângă aceste funcții de bază, instalarea încălzitorului asigură:
- economie de combustibil iarna. Din moment ce la frig motorul consuma mai mult
- încălziți cabina înainte de îmbarcare, ceea ce este deosebit de important în cazul scaunelor din piele
Tipuri de încălzitoare
Încălzitoarele pot fi împărțite în mai multe grupuri:
Încălzitor: gătiți singur
Atunci când alegeți un preîncălzitor, trebuie să luați în considerare designul motorului, cât de des îl utilizați în sezonul rece și, desigur, costul. Prețul unui încălzitor normal de pre-pornire este de aproximativ 8.000 de ruble, iar greutatea este de aproximativ 8 kg, dar puteți face un preîncălzitor de motor cu propriile mâini.
Pentru ca motorul să pornească fără probleme, este necesar să se încălzească uleiul din crater. Este periculos să faci asta cu un foc deschis, dar iată ce poți găsi:
- Luați o țeavă îndoită în două locuri și în planuri diferite (sau sudați-o singur)
- Sudați 3 picioare pe el pentru stabilitate și puneți o duză sub el
- Deoarece nu există foc deschis din cauza îndoirii, iar încălzirea este pornită, puteți plasa structura sub carter și după 20 de minute, puteți conduce chiar și în îngheț sever
Un astfel de dispozitiv nu te va împiedica să-l porți cu tineîntotdeauna, mai ales pentru iubitorii de pescuit și vânătoare de iarnă. Acum, la vânzare există o selecție largă de dispozitive moderne cu acțiune similară.
Instalare Severs-M
Unul dintre cei mai populari dintre ei este Severs-M. Pentru a-l instala cu propriile mâini pe o mașină, veți avea nevoie de:
- Furtun cauciuc, diametru 16 mm
- Două tees-uri: primul are 32*16, iar al doilea este mai mic de 16*16
- Două cleme 30*40 și șase cleme 12*20
- Etanșant și 5 litri de antigel
Deoarece acest dispozitiv aparține tipului electric, este necesar să se determine în prealabil lungimea cablului și unde se află priza de 220V. Este mai bine să îl instalați sub filtrul de aer și să îl încălziți prin aragaz. Gardul antigel este de la conducta dintre calorifer si aragaz.
- Pentru a începe lucrul, este necesar să scurgeți lichidul de răcire și să tăiați furtunurile și țevile
- Apoi instalați tees-urile, pre-lubrifiindu-le cu etanșant
- Atașăm furtunurile la teuri și strângem totul cu cleme
- După aceea, trebuie să turnați lichidul în sistemul de răcire, să așteptați puțin până când aerul iese, să porniți mașina și să adăugați lichidul.
- Dacă după o inspecție vizuală nu există scurgeri în îmbinări, înseamnă că instalarea cu propriile mâini a avut succes și încălzirea va fi
- Cablul electric trebuie fixat pe corp astfel încât să nu intre în contact cu elementele de încălzire sau în mișcare ale mașinii
Versiune autonomă a încălzitorului
Un alt dintre cele mai comune tipuri de acest echipament este un preîncălzitor autonom. Este capabil să încălzească cantități mari de aer destul de repede, consumă puțină energie, iar funcționarea sa este practic silentioasă.
Poate fi instalat cu propriile mâini, atât în sistemul de alimentare cu energie, cât și în sistemul de răcire al unei mașini cu motor pe benzină și diesel. Încălzirea va fi în oricece caz Sursa de energie în acest caz este rezervorul de combustibil.
Acest preîncălzitor constă dintr-o cameră mică cu un amestec combustibil-aer și un știft special care îl aprinde. Pereții camerei conțin un lichid de răcire care circulă constant, care este încălzit de pompă. În continuare, intră în circuitul mic al sistemului de răcire, care asigură încălzirea.
Instalarea acestuia cu propriile mâini este destul de simplă: trebuie să conectați schimbătorul de căldură al dispozitivului la micul birou al sistemului de răcire, iar componenta electrică la rețeaua electrică a mașinii. De exemplu, într-o mașină Mercedes, pe același rând cu injectoarele, în cilindri pot fi instalate bujii incandescente, ale căror fire pot fi conectate la releu.
Pe lângă acest tip de preîncălzitor, a fost dezvoltată o unitate similară pentru motoarele diesel. Acest lucru este deosebit de relevant, deoarece motorina are o vâscozitate mai mare decât benzina. În consecință, durează mai mult să se încălzească în frig și este necesară preîncălzirea în timpul iernii.
Desigur, dacă mașina ta petrece sezonul rece într-o cameră caldă sau ieși rar și scoți bateria astfel încât să nu se descarce și să nu existe surprize la pornirea motorului, atunci nu ai nevoie de un încălzitor de pre-pornire. Dacă mașina este un „cal de muncă”, atunci instalarea unui astfel de dispozitiv va ușura mult pornirea motorului și durata de viață a acestuia. Înainte de instalare, este mai bine, desigur, să vă consultați cu specialiști. Și atunci cu siguranță vă va economisi timp și nervi.