Motoferăstrăul Champion 254-18 este poziționat de dezvoltatori ca un instrument de uz casnic destul de puternic și productiv, conceput pentru a efectua o gamă largă de lucrări legate de recoltarea lemnului de foc, pregătirea pentru montarea lemnului de construcție, îngrijirea grădinii și a pomilor decorativi.
Designul acestui model combină puterea și dimensiunile mici, un nivel confortabil de funcționare și o durată de viață mai mult decât lungă a sistemelor și unităților componente. Ferăstrăul nu este limitat de condițiile meteorologice și climatice și de nivelul sarcinilor operaționale.
Foto: drujba Champion 254-18
Caracteristicile aplicației
Fierăstrăul Champion 254-18 nu creează probleme atunci când se lucrează în diferite planuri, ceea ce determină utilizarea lui în locuri greu accesibile ale structurilor de construcție.
Instrumentul se distinge printr-un aranjament dens al echipamentelor interne și al rezervoarelor de combustibil, cu toate acestea, în ceea ce privește ușurința de acces la nodurile de reglare, ferăstrăul nu este inferior prototipurilor mai mari.
Un dispozitiv anti-vibrații și un fond de zgomot moderat contribuie la acumularea minimă de oboseală. Greutatea redusă în termen de 5 kg, echilibrarea bună a ferăstrăului, forma convenabilă a mânerelor cu acoperire anti-alunecare oferă operatorului o înțelegere fiabilă a instrumentului atunci când efectuează lucrări de complexitate crescută.
Specificații
Instrumentul atrage potențiali cumpărători cu o combinație de putere și costuri accesibile.
- Ferăstrăul cu lanț este echipat cu un motor cu carburator în doi timpi răcit cu aer, care funcționează cu un amestec dozat de benzină și ulei de motor special.
- Motorul diesel cu un volum de 54 cmc dezvoltă o putere de 3,4 litri în regim maxim. cu. Resursa motorului este crescută datorită prelucrării speciale a pieselor mecanismului manivelei pistonuluigrupuri si oglinzi ale cilindrului.
- Unitatea de putere se caracterizează prin consum economic de combustibil, cuplu ridicat, întreținere convenabilă și care economisește timp. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 520 ml
- Designul ferăstrăului asigură blocarea împotriva pornirii accidentale a motorului. Lipsa unui sistem de pornire rapidă este compensată de prezența unui decompresor.
Prezentat într-o gamă largă de piese de schimb originale și standardizate la prețuri accesibile, este posibilă restabilirea funcționalității unei unități sau unități uzate cu cheltuieli minime de timp și bani.
| Producător | Campion |
| Producție (asamblare) | China |
| Patria mărcii | Rusia |
| Clasa de ferăstrău | Gospodărie |
| Putere, l. cu. (kW) | 3,4 (2,5) |
| Volumul motorului, cm3 | 54 |
| Pasul lanțului, inci | 0,325 |
| Grosimea lanțului, mm | 1.5 |
| Număr de linkuri, buc | 72 |
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 0,52 |
| Volumul rezervorului de ulei, l | 0,26 |
| Lungimea anvelopei, cm (inci) | 45 (18) |
| Garanție, ani | 1 |
| Greutate, kg | 5.1 |
| Instrucțiuni | Descărcați |
Căști de tăiere
Ansamblul detașabil constă dintr-o șină de ghidare performantă de 18 inchi și un lanț cu 72 de viteze cu un întinzător montat lateral.
Ungerea și răcirea lanțului se realizează cu ulei, care cu ajutorul unei pompe încorporate este alimentat din rezervorul intern în zona de lucru sub presiune scăzută. Lungimea setului cu cască vă permite să lucrați culemn cu un diametru de până la 350 mm și mai mult.
Unealta este echipată cu un sistem de oprire de urgență cu lanț. În cazul unor situații non-standard și traumatice, mișcarea lanțului este blocată într-o fracțiune de secundă. Frâna este cuplată prin aplicarea unei forțe mici pe partea interioară a scutului.
Avantaje și dezavantaje
Numeroase recenzii ale utilizatorilor și operatorilor conțin o evaluare pozitivă a capacităților tehnice și operaționale ale instrumentului, precum și sugestii practice pentru îmbunătățirea acestuia.
Printre avantajele incontestabile ale acestui model:
- o combinație între puterea unității de alimentare și greutatea ușoară a ferăstrăului în sine, ceea ce este rar pentru echipamentele de tăiere a gazelor de uz casnic;
- prezența unei carcase metalice armate;
- funcționarea eficientă a supresoarelor de vapori;
- forma mânerelor și aranjarea ergonomică a comenzilor sunt convenabile pentru o prindere sigură;
- disponibilitatea simplifică pornirea la rece a motorului pompei de amorsare.
Potrivit multor utilizatori, dezavantajul poate fi considerat furnizarea nereglementată de lubrifiant pentru lanț, ceea ce duce inevitabil la cheltuirea acestuia în exces. De asemenea, plasticul carcasei nu inspiră încredere, în unele recenzii se fac afirmații justificate despre calitatea ansamblului din fabrică.
Preț
Costul mediu al motoferăstrăului Champion model 254-18 variază semnificativ în diferite regiuni. Prețul minim fix este de 6.500 de ruble, limita maximă este de 9.000 de ruble.
Analogii
În gama de trei puteri, modelele mărcilor cunoscute — SOYUZ PTS-99452Т, HUTER BS-52, MAXCUT MC 146 și KRATON GCS-1800/450 — concurează cu fierăstrăul Champion cu succes variabil.
Recenzii ale proprietarilor
Dorinta de a avea o rezerva de putere in motosapa a fost realizata prin achizitionarea modelului Champion. Mașina este departe de a fi perfectă, dar după minuțioasăreglarea și instalarea echipamentului, gadgetul a ajuns la un nivel de funcționare. Scurgerile de lubrifiant din lanț din rezervor sunt tratate prin depozitarea instrumentului inactiv pe o parte. Motorul pornește după mai multe încercări, dar iarna nu există probleme de pornire la rece. Puterea unității acoperă toate celelalte erori tehnice. Totuși, nu trebuie uitat că băutura este din categoria bugetului. Andrew
La un astfel de preț, nu există dezavantaje ale unui instrument puternic și nu poate exista. Campionul meu m-a pus pe nervi la un moment dat, apoi s-a dovedit că mașina a fost excelentă, îmi lipsea doar experiența de operare și într-o oarecare măsură cultura tehnică. Din propria mea experiență, se folosește numai ulei de motor de marcă și doar în doza exactă. Umplu sistemul de lubrifiere cu orice ulei de densitate egală, lanțul macină totul fără reziduuri. Și trebuie să te obișnuiești cu ascuțit, trăgând de mânerul demarorului, mecanica acestuia este concepută pentru o accelerație lină. Un motor reparat și reglat ar trebui să pornească la prima, a doua încercare maximă. Semănat
ATENȚIE!!! PRETUL ESTE IN RUBLE